[汽車之家 資訊]  元旦過后,，相信各行各業(yè)都會(huì)有大大小小的事需要處理,，而連上八天班的您是否感覺到了一絲疲憊？忙碌了一周,，現(xiàn)在就讓我們一起來聊聊這一周關(guān)于車的那些事兒,。在本期的數(shù)說車聞中，編輯想和大家聊聊最近上市,、下線的新車,，另外還有一些備受關(guān)注的社會(huì)新聞與您分享。

● 1000001輛
——奇瑞新一代QQ下線

　　在自主品牌微型車中,，奇瑞QQ絕對(duì)算是一款經(jīng)典之作,。1月9日，我們也迎來了新一代QQ正式下線（點(diǎn)擊查看詳情）,，相比老款產(chǎn)品,，新QQ的外形可愛得更為徹底，內(nèi)飾也時(shí)尚了許多,。據(jù)悉,，這款車將會(huì)在3月份上市。

　　編者語：奇瑞QQ于2003年推出市場(chǎng),，至今“第1000001輛QQ下線”足以證明,，該車型得到了市場(chǎng)認(rèn)可。更為可愛的外形,、7種車身顏色,、內(nèi)飾可DIY二十余種顏色搭配等等宣傳點(diǎn),，說明了全新QQ依舊是圍繞年輕群體打造。

　　對(duì)于新一代QQ市場(chǎng)預(yù)期,，奇瑞也表現(xiàn)得自信滿滿,。廠方表示，目前奇瑞QQ系列已占有微轎市場(chǎng)40%以上的份額,，期望新QQ上市后月度銷量能超過5000輛,，并沖擊6萬輛的全年銷售目標(biāo)。

　　然而,，可以預(yù)見,，新QQ上市后的道路并非平坦。鑒于人們生活水平逐步提高,，汽車牌照成為“稀缺資源”等因素,，導(dǎo)致小排量的微型車被邊緣化的情況在國(guó)內(nèi)一線城市尤為明顯。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2012年前三季度,，微型車市場(chǎng)呈現(xiàn)出連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)份額方面也不樂觀,，從2012年年初至今，微型車的市場(chǎng)份額從6.47%已經(jīng)跌至3.41%,。而新QQ推出后能否逆勢(shì)而上,，并達(dá)到銷量預(yù)期，還有待觀望,。

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● 15.97萬起售
——東風(fēng)標(biāo)致3008正式上市

　　1月9日,，東風(fēng)標(biāo)致3008正式上市。此次上市的新車有2.0L自然吸氣和1.6T兩種動(dòng)力選擇,，共分四款車型,，售價(jià)區(qū)間為15.97-21.47萬元（點(diǎn)擊查看詳細(xì)售價(jià)）。這樣的售價(jià)與此前官方發(fā)布的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間相吻合,，不驚不喜,。

　　 編者語：不知道是巧合，還是現(xiàn)在神龍汽車有所要求,，近期,，在東風(fēng)雪鐵龍C4 L和東風(fēng)標(biāo)致3008的上市發(fā)布會(huì)上，其中法籍高層均是用中文演講,。雖然他們的中文水平遠(yuǎn)不及那些“中國(guó)通”,，但這樣的態(tài)度足以證明，現(xiàn)如今部分人印象中的“法國(guó)人”已不再那么高傲,，尤其是活在歐債危機(jī)背景下,，想力爭(zhēng)中國(guó)市場(chǎng)份額的法系車企們，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)足夠重視與尊重。

　　3008是東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)的首款SUV車型,，同時(shí)也是其首款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,。近距離接觸它過后，編輯認(rèn)為這款車在做工方面尚佳,，且消費(fèi)者盼望已久的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也裝配在身,，加之較為合理的售價(jià)，以及“比上不足比下有余”的跨界身材,，可以說國(guó)產(chǎn)后的3008并非沒有市場(chǎng),。

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● 28.88萬起
——進(jìn)口全新勝達(dá)上市

　　在國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)上市后，1月10日,，進(jìn)口全新勝達(dá)又進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),。官方稱，相比之下,，進(jìn)口版配置更高,，動(dòng)力采用3.0升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、定位也進(jìn)一步提升,。進(jìn)口全新勝達(dá)有兩驅(qū)5座,、兩驅(qū)7座、四驅(qū)7座可選,，按照配置差異分為9款車型,，售價(jià)區(qū)間為28.88-35.48萬元（點(diǎn)擊查看詳細(xì)售價(jià)）。

　　 編者語：可以看到,，進(jìn)口版全新勝達(dá)車型布局十分細(xì)化,，且起步售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)售價(jià)區(qū)間，但考慮到進(jìn)口兩驅(qū)5座車型的售價(jià)就要28.88萬,，且車型排量較高為3.0L,，因此選擇者或許不多。而進(jìn)口的四驅(qū)7座舒適版則與國(guó)產(chǎn)頂配車型價(jià)格相差不多,，究竟是要大排量發(fā)動(dòng)機(jī),、進(jìn)口車身份、5次免費(fèi)保養(yǎng)（進(jìn)口全新勝達(dá)享有5年10萬公里質(zhì)保+5次免費(fèi)保養(yǎng)）,，還是選擇國(guó)產(chǎn)車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，和相對(duì)豐富的配置？消費(fèi)者在挑選時(shí)可能會(huì)有所糾結(jié),。

　　或許,，有朋友會(huì)認(rèn)為有了國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)后，再引入進(jìn)口車型會(huì)有些雞肋,，但從編輯獲得的資料顯示,，新勝達(dá)（第二代產(chǎn)品）占現(xiàn)代進(jìn)口車銷量的65%-70%左右,，由此可見，勝達(dá)車型對(duì)于現(xiàn)代在中國(guó)進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面是十分重要的,，而換代的全新勝達(dá)進(jìn)口中國(guó)對(duì)于現(xiàn)代而言也是勢(shì)在必行,，既可以豐富全新勝達(dá)車系在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品陣容,，也可以在一定程度上提升現(xiàn)代的品牌形象。

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● 1張“人民罰單”
——警車違規(guī)停車被處罰

　　1月3日,，一張手寫版交通“違法行為告知單”照片被上傳至網(wǎng)絡(luò)后,，受到很多人關(guān)注,。之所以被熱議是因?yàn)�,，單�?jù)中所描述的違規(guī)車輛是一輛車牌號(hào)為“湘A2901”的警車。盡管貼罰單的是一名普通路人,，但經(jīng)過微博曝光后,，卻被稱為一張“人民罰單”。

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　日前,，長(zhǎng)沙警方已經(jīng)表示,，網(wǎng)友所反映情況屬實(shí)，該車輛是長(zhǎng)沙市公安局岳麓分局警用車輛,。該分局民警羅某在當(dāng)天中午下班后,，駕駛此警車回到位于谷園路某小區(qū)的家中，并將車輛違規(guī)停放在禁停路段,。

　　處罰結(jié)果：其一是針對(duì)羅某駕駛車輛不按規(guī)定停放的交通違法行為,，責(zé)令其迅速到轄區(qū)公安交通管理部門接受處罰；其二是針對(duì)羅某駕駛警車從事非警務(wù)活動(dòng)的違紀(jì)行為,，依據(jù)《公安機(jī)關(guān)人民警車紀(jì)律條令》等規(guī)定,，對(duì)其予以行政記過的紀(jì)律處分,，并通報(bào)全市公安機(jī)關(guān)民警,，引以為戒。

　　 編者語：我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)過多次,，人民公仆是為人民服務(wù)的,，而不是擁有特權(quán)的群體。從普通路人告知警車違規(guī)停車這一行為來看,，公眾逐漸對(duì)政府部門進(jìn)行監(jiān)督,，這是社會(huì)進(jìn)步，公民自主意識(shí)和權(quán)利增強(qiáng)的表現(xiàn),。

　　交規(guī)是公安部出臺(tái)的,，作為公安機(jī)關(guān)應(yīng)該帶頭執(zhí)法、守法,，而事件中的駕駛警車的警務(wù)人員顯然是沒有這些正向意識(shí),。與此同時(shí),，還反映出權(quán)力部門監(jiān)管的制度化建設(shè)仍需加強(qiáng)。

　　編輯認(rèn)為,，諸如此類“人民罰單”應(yīng)越多越好,、描述得越詳細(xì)越好，而濫用職權(quán),、公車私用現(xiàn)象應(yīng)該徹底杜絕,。

● 萬輛出租車趴窩
——北京高峰期出租車哪去了？

　　近日有媒體報(bào)道,，北京居民在平日上下班高峰期時(shí)打車十分困難,。據(jù)悉，在六里橋,、三元橋,、芳草地、北皋,、百子灣等地,，至少有上萬輛出租車在高峰期躲活兒。出租車司機(jī)稱,，“高峰期堵車嚴(yán)重,，跑一路連本都不夠。誰會(huì)做賠錢的買賣,？高峰期出車效率太低,！除去油錢份兒錢，根本不掙錢,，有時(shí)還虧,，我干嘛去受那罪？還不如找地兒‘趴’著吃飯歇會(huì)兒,，或者把雙班車的交班時(shí)間安排在這個(gè)時(shí)間段呢,。”

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　編者語：隨著出租車行業(yè)制度的不斷完善,，出租車司機(jī)職業(yè)素養(yǎng)不斷提高,，諸如繞道、在計(jì)價(jià)器中做手腳等事件越來越少,。據(jù)了解,，北京市交管部門又針對(duì)出租車違規(guī)行為推出處罰措施，出租車司機(jī)拒載,、議價(jià)等行為將停崗1年至3年,，進(jìn)入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。不能否認(rèn),，此規(guī)定或許可以減少出租車司機(jī)拒載,、議價(jià)行為,，但是否可以減少出租車“趴窩”現(xiàn)象呢？

　　有外界聲音評(píng)論得似乎很有道理,，“制度管人不一定成,，但是錢管人一定會(huì)見效。怎么才能讓出租車司機(jī)在高峰期有積極性,，怎么能讓他在雨雪冰凍天氣愿意出車去解決北京的交通困境,，我覺得光靠高風(fēng)亮節(jié)，光靠我們的雷鋒車隊(duì)可能難以達(dá)到,，更多要靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的杠桿來控制”,。

　　盡管出租車并不是一個(gè)公共交通體系，但它已經(jīng)起到了城市公共交通的重要補(bǔ)充作用,，如果出租車在人們最需要的時(shí)候消失不見蹤影,，那么還有什么存在的意義么？

● 低于29km/h時(shí) 新能源車請(qǐng)“出聲”
——美要求電動(dòng)/混動(dòng)車提高噪音提示行人

　　1月7月,，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布草案,，要求電動(dòng)車和混動(dòng)車低速行駛時(shí)發(fā)出噪音，避免因?yàn)檫^于安靜導(dǎo)致行人無法發(fā)現(xiàn)車輛并及時(shí)規(guī)避,。

　　據(jù)悉,，NHTSA表示，若電動(dòng)車和混合動(dòng)力車行駛速度低于18英里/時(shí)(29千米/時(shí)),，需要增加行人可感知的噪聲,，從而確保行人和騎自行車者能夠從街道背景噪聲中辨認(rèn)出電動(dòng)車的存在。NHTSA的草案已經(jīng)發(fā)布,，未來60天公眾將進(jìn)行評(píng)議,。

 　　編者語：本以為一輛電動(dòng)或混動(dòng)車型悄然無息，不被人察覺地行駛（比如深夜進(jìn)入小區(qū)）是一件很酷的事,，但實(shí)際上,，無形中給行人增加了危險(xiǎn)。希望國(guó)內(nèi)新能源車制造企業(yè)也能同樣重視此問題,。（文/汽車之家 齊天翔）

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