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2013北美車展:雷克薩斯新一代IS發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  2013年北美車展已經(jīng)正式拉開了帷幕,雷克薩斯在本次車展上正式發(fā)布了全新一代IS,。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯IS2014款 350 F-Sport

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  外觀方面,全新一代IS借鑒了很多LF-CC概念車的設(shè)計(jì)。凌厲的車身線條配合蜂窩狀前進(jìn)氣格柵以及靈巧的車尾,,使全新一代IS看起來極為動(dòng)感。F-Sport車型的設(shè)計(jì)則和普通版有很大區(qū)別,,設(shè)計(jì)顯得更加激進(jìn),。新一代IS的長/寬/高分別為4665**1810*1430mm,軸距為2800mm,,軸距相比現(xiàn)款加長70mm,。

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  全新一代IS的內(nèi)飾也采用了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)理念,中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔明快,,各個(gè)功能按鍵分布合理,。帶有換擋撥片的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤能夠刺激人的駕駛欲望。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯IS2014款 350 F-Sport

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  安全配置方面,,新一代IS標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊,,這其中還包括后排座椅側(cè)簾氣囊,。新車還配有遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、車道偏移警示系統(tǒng),、盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng),、后方盲區(qū)偵測(cè)警報(bào)系統(tǒng)等。此外,,新車還擦用彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩,,從而留出一定空間緩沖對(duì)行人的碰撞力。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯IS2014款 350 F-Sport

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  動(dòng)力方面,,IS 250和IS 350車型有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式,。IS 250車型搭載2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出207馬力,,峰值扭矩250N·m,。IS 350車型配備的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率310馬力,,峰值扭矩375N·m,。而IS 300h混動(dòng)車型則搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)。

  傳動(dòng)系統(tǒng)方面,,IS 250車型配備6速自動(dòng)變速器,,IS 350的后驅(qū)車型配備的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自動(dòng)變速器(四驅(qū)車型配備6AT),IS 300h車型匹配的是ECVT變速器,。

  新一代IS更注重運(yùn)動(dòng)性,,駕駛模式有ECO、NORMAL,、SPORT和SPORT S+可選(SPORT S+模式僅IS 350可選),,能夠在駕駛樂趣以及燃油經(jīng)濟(jì)性中間讓車主進(jìn)行選擇。Sport模式帶有G力人工智能控制系統(tǒng)(G-AI),,該系統(tǒng)能夠根據(jù)G力的反饋?zhàn)詣?dòng)選擇最佳的擋位以及降擋模式,。

雷克薩斯雷克薩斯雷克薩斯IS2014款 350 F-Sport

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  懸架方面,新一代IS依然采用前雙叉臂式懸架,,但提高了近20%的搖擺剛度,。后懸架則換用來自于新一代GS的多連桿式懸架,天生一副好身材,。據(jù)悉,,新一代IS將于2013年年中上市銷售。(文/汽車之家 章寧)

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  • 雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.07 38.77 8.20
    測(cè)試文章:狼來了,!測(cè)試?yán)卓怂_斯IS 200t F SPORT
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    擁有兇狠外觀和精致內(nèi)飾的IS 200t F SPORT絕對(duì)可以吸引到我,7秒的加速成績只是表面,,真正駕駛起來其實(shí)相當(dāng)?shù)挠鋹偅⑶液髣攀�,。日本原裝進(jìn)口的身份和4年十萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)同樣是雷克薩斯的招牌,。失去的1分在于新車上市優(yōu)惠空間并不大,它目前的價(jià)格甚至都已經(jīng)超過了328i M運(yùn)動(dòng)套件版的市售價(jià),,因此要放棄后者而選擇IS,,這確實(shí)不是大部分人的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    IS 200t F SPORT的推出可說非常有誠意,,盡管價(jià)格是IS車系中最低的,,但配置卻非常有誠意,諸如GPS,、多功能方向盤和電動(dòng)座椅等都有,,且儀表盤設(shè)計(jì)也非常酷炫,。此外,,駕駛品質(zhì)上乘,操控樂趣與舒適性得兼,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制也很棒,,唯獨(dú)變速箱降低略慢,,一定程度上會(huì)影響性能表現(xiàn)。至于扣2分的原因,,1分扣在空間表現(xiàn)上,,這的確是短板;另1分扣在價(jià)格上,,雖然如今不到37萬的指導(dǎo)價(jià)很有誠意,,但對(duì)手們目前市場優(yōu)惠巨大,寶馬328i優(yōu)惠后比它更便宜,,反觀IS200t的價(jià)格反而沒有優(yōu)勢(shì),。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    IS 200t F SPORT相比老款大幅下探的價(jià)格讓我對(duì)這款車的好感倍增,以前總是覺得這么好看的車,,賣到40多萬實(shí)在是讓人無福消受,,而現(xiàn)在終于有一個(gè)和對(duì)手差不多的價(jià)格。其實(shí)不需要考慮什么新的動(dòng)力系統(tǒng),,就單憑這外觀套件和車內(nèi)炫酷的儀表盤就覺得能讓人掏錢買單,。性能上雖然拼不過寶馬328 Li,但也絕對(duì)是不弱的成績,,對(duì)于有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車來說這已經(jīng)足夠,。對(duì)于它,我只想說有外形,,能靠閼氏取勝就夠了,,誰在乎性能上那點(diǎn)差距。

  • 雷克薩斯IS 2013款 250 F SPORT 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    雷克薩斯永遠(yuǎn)都是品質(zhì)的象征,,新款I(lǐng)S在這方面依然如此,不過最讓人感嘆的還是它的設(shè)計(jì),,絕對(duì)稱得上驚艷,,每一個(gè)見過他的人會(huì)像中了魔法一樣興奮起來。性能方面IS250沒有特別出色的表現(xiàn),,可能有人會(huì)說它不如寶馬328,,但是我想說除了性能之外,設(shè)計(jì),、品質(zhì),、工藝、售后服務(wù)各個(gè)方面都完全在寶馬之上,,所以相比之下那一點(diǎn)性能差距就微不足道了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    非常想給10分,但這臺(tái)略顯老態(tài)的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)讓我理智了一些。好比一個(gè)絕色美女從遠(yuǎn)處的地平線走來,,等走近了你發(fā)現(xiàn)她腿腳有些不方便,。雷克薩斯,趕緊給它來個(gè)給力些的發(fā)動(dòng)機(jī)吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款雷克薩斯IS250主打的是驚艷的設(shè)計(jì)和細(xì)膩的做工,,在這方面它做得非常成功,給我們留下了深刻印象,。至于駕駛感受,,它更多的體現(xiàn)出的是一種高雅的感覺,可惜2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)追求運(yùn)動(dòng)性能實(shí)在有些勉強(qiáng),。

  • 雷克薩斯IS 2009款 300C 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 40.30 --
    測(cè)試文章:更瀟灑更舒適!測(cè)試?yán)卓怂_斯IS300敞篷版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    樣子貨……只為看起來高檔用的,。產(chǎn)品端沒什么亮點(diǎn),將近70萬,,可選的其他性能好,、樣子佳的車很多。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    開起來很無聊,,售價(jià)很不便宜的一款車,。雖然是敞篷車,但看起來很普通,,沒有什么亮點(diǎn),。70萬可以買到高性能的小跑車,也能買到性能和樣貌兼?zhèn)涞霓I跑車,,完全沒必要買IS300 C,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    相比普通版的動(dòng)感傳神,IS300C并沒有給我們帶來太多的新鮮感,,只多了一個(gè)硬頂敞篷就要貴12萬,!我覺得不值。拉風(fēng)肯定會(huì),,但似乎這個(gè)價(jià)位換成其它車型也照樣能達(dá)到效果,比如TTS敞篷版……

  • 雷克薩斯IS 2006款 300 炫動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:外表張揚(yáng)內(nèi)在溫柔 測(cè)試?yán)卓怂_斯IS300
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    IS300相對(duì)于它的對(duì)手來說,,是一款中性的產(chǎn)品,,空間和舒適并不如A4那么到位、操控也距離寶馬3相差很多很多,。那IS300有的是什么呢,?那就是整體的平庸帶來的平衡性,就像豐田系列的車型一樣,,沒有明顯的優(yōu)缺點(diǎn)就是IS300的最大優(yōu)勢(shì),。并且憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力性能,讓IS300在金港賽道的成績能和寶馬325i齊頭并進(jìn),。追求個(gè)人的朋友可以關(guān)注下IS300,,再說一句,,雷克薩斯的服務(wù)可比奧迪、寶馬強(qiáng)百倍哦,!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    IS300最讓我滿意的就是它的內(nèi)飾,,翻毛皮革有不俗的質(zhì)感,手感細(xì)膩,。雖說是主打運(yùn)動(dòng)的車型,,但駕駛感受并沒有讓人特別的興奮,但懸掛的調(diào)校仍然是比較注重舒適性,,好在3升發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力輸出,。空間是IS300最大的不足,,后排空間在同級(jí)別中應(yīng)該是最小的,。還是那句話,IS300就像是日本料理,,看上去很精致,,但不能讓人大快朵頤。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雷克薩斯IS300非常有個(gè)性,,從外觀上講就值得你不斷回味,,低調(diào)、兇悍并動(dòng)感十足,,第一印象上我給滿分,。駕駛IS300絕對(duì)能令人熱血沸騰,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合方向盤換擋撥片相當(dāng)有感覺,,路感清晰的懸掛系統(tǒng)并不過分追求直接感,,在舒適與運(yùn)動(dòng)之間,IS300找到了比較準(zhǔn)確的平衡點(diǎn),,這也更加符合亞洲駕駛風(fēng)格,。

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雷克薩斯IS 2011款 350

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-