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2013北美車展:TESLA MODEL X正式發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  在本屆北美車展中,,我們看到了TESLA MODEL X的身影。據(jù)悉,,這款純電動車將會在2014年進入路試階段,。

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

  這款白色的TESLA MODEL X外形看上去與此前曝光的圖片沒有什么不同。這款車設計十分前衛(wèi),,采用的毆翼造型的車門是其一大亮點,。

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

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  進入車內(nèi),展車采用的是以白色為主基調(diào)的配色,,看上去十分簡潔,。中控臺被一塊17英寸的液晶顯示屏占據(jù),該屏幕可實現(xiàn)分屏顯示,,并集成了車輛行駛調(diào)節(jié)(舒適、正常,、運動),、車輛用電情況、車輛燈光,、導航系統(tǒng),、音樂播放和電話等功能于一體。另外,該車還采用了7座椅布局,。

TESLATESLAMODEL X2012款 基本型

  動力方面,,TESLA MODEL X搭載的兩臺電動機分別裝置在車輛前后軸,官方公布該車的0-96km/h加速時間在5秒內(nèi),。(編譯/汽車之家 齊天翔)

● 更多閱讀:

配17英寸顯示屏 TESLA Model S實車曝光
//zphnet8.com/news/201212/435215.html

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    評測編輯-:

    續(xù)航里程比較扎實,,特別是城市低速工況下,,剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系;而城際高速工況下,,續(xù)航里程能夠達到近400km,,表現(xiàn)也還不錯,。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的,,但還是會出現(xiàn)誤判的情況,所以不能完全依賴該系統(tǒng),,需要隨時準備接管車輛,。

    評測編輯-姚嘉:

    加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇,但是使用“標準”擋位,也是有比較強烈的推背感的,;剎車成績也比較不錯,,總體表現(xiàn)“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的,。

    評測編輯-姜田雙:

    第二,、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般:雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位,但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間,;第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題,。

  • Model X 2017款 Model X 100D 長續(xù)航版 閱讀測試文章
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    評測編輯-曹昊旻:

    在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下,特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨,,我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技,,比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot,使這款車具備很強的科技感,。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面,,4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的,不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距,,需要改進,。

    評測編輯-朱力神:

    從純電動車型的角度考慮,特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了,,盡管它還不是車系中的最強版本,,但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外,,專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式,,理念上確實走在了前沿。

    評測編輯-祁子鑫:

    Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載,,自推出之始就很有話題性,。當然作為一款交通工具,其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的,。純電驅(qū)動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢,,減振表現(xiàn)也更注重舒適性,不過偶爾遇到連續(xù)彎道時,,車身仍然有些飄忽,,沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強。

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Model X 2012款 概念版

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息