2012年,我國自主品牌乘用車(不含微客,,下同)銷量共計(jì)424.68萬輛,同比增長6.7%,,增速略低于國產(chǎn)外資品牌(8.3%),,市場(chǎng)份額略降0.3個(gè)百分點(diǎn)至32.2%。其中,,SUV成為自主品牌救命草,。在各類乘用車市場(chǎng)中,2012年自主SUV銷量增長40.2%,,轎車銷量僅增0.7%,,而MPV銷量微降0.7%,。
2012年第四季度自主品牌表現(xiàn)出色 各月銷量增幅均近20%
從各月數(shù)據(jù)來看,自主品牌在第四季度表現(xiàn)出色,,各月銷量均實(shí)現(xiàn)近20%的增長,,同時(shí)增幅也遠(yuǎn)高于外資品牌。其銷量快速增長的原因主要有三個(gè)方面:一是10至12月有著國慶假期,、廣州車展和年底沖量等利好因素影響,;二是因釣魚島事件影響,日系車銷量驟降,,自主從中受益,;三是自主車企近年在研發(fā)上大力投入,成效初顯,,上市新車數(shù)量明顯增多,。
長城、東風(fēng)集團(tuán)銷量增長較快 奇瑞和一汽集團(tuán)大幅下滑
自主乘用車企業(yè)中,,2012年銷量前五企業(yè)依次是奇瑞,、吉利、長城,、比亞迪和一汽集團(tuán),。與2011年相比,吉利超過比亞迪,,排名上升一位至第二,;長城超過一汽集團(tuán)和比亞迪,排名由第五升至第三,;而比亞迪和一汽集團(tuán)排名則分別由第二位,、第四位降至第四位、第五位,。
這五家企業(yè)中,,長城銷量增長最快,2012年銷量同比增長33.5%至48.74萬輛,。其原因主要得益于其SUV銷量的高增長,,在新車哈弗H6、M4銷量的帶動(dòng)下,,2012年長城汽車SUV銷量高增71.0%至28.12萬輛,,在整個(gè)SUV市場(chǎng)中銷量穩(wěn)居榜首。(文/蓋世汽車研究院)
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