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技術(shù)源自戴姆勒英菲尼迪Q50配2.0T動力

王寅

2013年01月30日 11:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 英菲尼迪Q50于北美車展正式發(fā)布，但當(dāng)時只發(fā)布了3.7L以及3.5L混動兩個動力產(chǎn)品,。日前,，據(jù)海外媒體報道，該車未來將配備更多動力系統(tǒng),，其中包括2.0T發(fā)動機以及柴油發(fā)動機,。

　　在一次對話中,，英菲尼迪北美的一位高層表示，在今后的兩年內(nèi),，英菲尼迪Q50的動力系統(tǒng)將進一步豐富,，將配備2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機來自于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒的技術(shù)合作,，同時這款發(fā)動機也將搭載在奔馳新一代C級上,。

　　未來Q50還將推出柴油車型,，配備的發(fā)動機也將來自于戴姆勒，但柴油車將先期僅在歐洲地區(qū)推出。除此之外,，在北美車展亮相的Q50混動車型,，未來還會推出四驅(qū)版,，進一步豐富消費者的選擇。（編譯/汽車之家王寅）

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　　外觀不再低調(diào) 實拍英菲尼迪Q50 Hybrid
　　//zphnet8.com/advice/201301/459241.html

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：專注強化運動風(fēng)格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�,。�	我們測試的這款是美版Q50,，其實就是相當(dāng)于過去的G37，相同的動力總成,，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性,，整體看來運動性是又上了一個臺階,，這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等,，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,，將來售價不會低,，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

英菲尼迪Q50

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中型車

詢底價

技術(shù)源自戴姆勒 英菲尼迪Q50配2.0T動力

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英菲尼迪Q50

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