由于法國標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）持續(xù)巨額虧損,，讓總裁菲利普·瓦蘭焦頭爛額,。為了兌現(xiàn)對董事會承諾的“2014年恢復現(xiàn)金流平衡”,，必須進一步“割肉瘦身”,。2月16日,，據(jù)長安汽車集團的知情人士透露，2013年長安汽車集團與PSA旗下零部件子公司佛吉亞的合資計劃有望落地,�,！叭ツ觊L安自主品牌轎車業(yè)務的成功轉型，為其零部件體系調(diào)整提出了新要求,�,！敝�情人士透露，長安目前迫切希望與有實力的國際零部件巨頭合資,，以提升產(chǎn)品質(zhì)量,，降低采購成本。

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　　2月13日,，PSA公布的財報顯示,，該集團2012年凈虧損達50.1億歐元，虧損額創(chuàng)歷史新高,，資產(chǎn)嚴重縮水,。其中，汽車部門經(jīng)營虧損15.04億歐元,，虧損額遠高于2011年的9200萬歐元,。PSA的債務困境為長安盡快實現(xiàn)與佛吉亞合資提供了機會。

　　在裁員,、關閉工廠等措施無力的情況下,，PSA總裁菲利普·瓦蘭表示，公司已別無選擇,，僅希望通過新方案加速集團重組,，力爭在2014年恢復運營現(xiàn)金流平衡。而在今年1月初,，法國方面曾有消息傳出,，PSA可能會拋售其所持有的佛吉亞57.4%的股權。

　　雖然該消息隨后被PSA方面予以否認,，但加快旗下業(yè)務向新興市場轉型已經(jīng)成為PSA目前唯一看到希望的自救措施,。掩護優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉移。全球排名第六的汽車零部件供應商佛吉亞,，一直是PSA集團旗下盈利較強的業(yè)務板塊之一,。根據(jù)瑞信的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2006年至2012年,，佛吉亞累計為PSA貢獻了18億歐元利潤,，而后者的核心汽車業(yè)務同期虧損額度卻達12億歐元。但日益萎縮的歐洲汽車市場,，也毫不留情地將這家汽車零部件供應商拖入了債務泥潭,。瑞士信貸銀行分析師埃里克·豪澤（erich hauser）曾表示，當前PSA負債總額為25億歐元,，其中佛吉亞就占據(jù)16億歐元,。

　　公司業(yè)務過度倚重歐洲市場是佛吉亞營業(yè)利潤迅速下滑的主要原因,。這家提供汽車座椅、排放控制技術系統(tǒng),、汽車內(nèi)飾和外飾業(yè)務的零部件供應商,，目前主要的銷售市場依然在歐洲。有數(shù)據(jù)表明,，2011年佛吉亞歐洲,、北美、中國銷售收入占比分別為63%,、21%和9%,。即便在2012年，該公司的歐洲業(yè)務占比也依然達到一半以上,，而該年歐洲汽車市場銷量僅為1250萬輛,，同比下跌7.8%。

　　于是,，不斷惡化的西歐經(jīng)濟形勢也將佛吉亞拉入到PSA萬人大裁員的計劃中,。去年11月，佛吉亞在一份聲明中預計,，該公司實現(xiàn)5%以上營業(yè)利潤率的時間預期已經(jīng)從2014年推遲到2016年,。事實上，將業(yè)務轉向歐洲市場以外,，特別是中國市場,，佛吉亞的行動并不遲緩。1994年,，佛吉亞就開始進入中國,，并在最近三年以平均每年新建6家工廠的速度加快擴張。佛吉亞（中國）區(qū)總裁蔚藍認為,，未來十年,，中國市場還將以每年7%到10%的速度增長，其中自主品牌汽車產(chǎn)量會顯著增加,。（文/范文清）

　　佛吉亞簡介：

　　佛吉亞(FAURECIA)是法國汽車零部件企業(yè),，全球第六大汽車零部件供應商。佛吉亞致力于為汽車制造廠商提供高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品,、技術解決方案和服務,，在汽車座椅、排放控制技術系統(tǒng),、汽車內(nèi)飾和外飾四大業(yè)務領域居業(yè)界領先地位,。

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