日前,，在北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)每月例行座談會(huì)中,，北京市環(huán)保局排放處處長(zhǎng)李昆生透露,，到2016年將率先實(shí)施第六階段尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間點(diǎn)已基本確定,。
第六階段或?qū)?zhí)行美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)李昆生介紹，按照上級(jí)要求,，北京市正在制定第六階段尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)方案,，可以肯定的是，京VI排放標(biāo)準(zhǔn)將在2016年實(shí)施,，但對(duì)于第六階段標(biāo)準(zhǔn)如何實(shí)施,，參照國(guó)際哪種標(biāo)準(zhǔn)，仍在研究和論證階段,。
據(jù)了解,，目前尾氣排放在國(guó)際上共有三大標(biāo)準(zhǔn)體系：歐洲體系、美國(guó)體系,、日本體系,。我國(guó)一直參照的是歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)?！?016年北京實(shí)施京VI標(biāo)準(zhǔn)很有可能不再參照歐洲體系,。”李昆生表示,，在歐洲體系中,，歐V跟歐VI之間的差別，主要體現(xiàn)在輕型柴油車的尾氣排放升級(jí),，對(duì)于輕型汽油車并未做過(guò)多限制,。而美國(guó)在2007年實(shí)施第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就已經(jīng)將輕型汽油車和輕型柴油車執(zhí)行一樣的限制,。
“如果從減排的角度上講,，繼續(xù)實(shí)施歐VI標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)沒(méi)有太大的升級(jí)空間了,?！钡罾ド瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，如果轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)系列同樣存在一系列問(wèn)題,?！皬谋O(jiān)測(cè)設(shè)備到開(kāi)發(fā)的設(shè)備,，最后到監(jiān)督檢查方面，都是存在有很多更新和認(rèn)知問(wèn)題的,?！?/p>
據(jù)李昆生介紹，目前漢城,，香港,，臺(tái)灣等城市都已經(jīng)改為實(shí)施美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并且實(shí)行的是超低排放標(biāo)準(zhǔn),，甚至比美國(guó)本土還要嚴(yán)格,。“未來(lái)具體執(zhí)行哪種標(biāo)準(zhǔn),，目前環(huán)保局正在仍在論證中,，但可以肯定的是，京VI排放標(biāo)準(zhǔn)將在2016年實(shí)施,，參照成熟國(guó)家來(lái)看,，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到第六階段，大概每輛車要貴三千到四千美元,?！保ㄎ?鳳凰汽車 王巍）
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