[汽車之家 資訊] 2013年3月1日,,奇瑞汽車正式宣布旗下新QQ車型上市。此次上市的新QQ僅有1.0L一種動力系統(tǒng),,根據(jù)四種不同配置車型,,售價(jià)從3.79萬元-5.09萬元不等,詳細(xì)車型價(jià)格請見下表:
奇瑞新QQ 官方指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
1.0 MT 活力版 | 3.79 |
1.0 MT 快樂版 | 3.99 |
1.0 MT 時(shí)尚版 | 4.29 |
1.0 AMT 巡航版 | 5.09 |
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■ 新車簡介
在很長一段時(shí)間里,,奇瑞QQ(現(xiàn)稱QQ3,下文稱老QQ3)都是品牌旗下最熱銷的車型,,甚至“QQ”倆字母就代表著國人對奇瑞的全部認(rèn)識,。隨著第100萬臺QQ3的下線,這個(gè)車系已經(jīng)在奇瑞的大家庭中存在了10個(gè)年頭,,曾經(jīng)那款QQ的逐漸老去也讓奇瑞意識到是推出新產(chǎn)品的時(shí)候了,。
新的外觀設(shè)計(jì)是新QQ留給我們的最初印象,在繼續(xù)沿襲老QQ3的可愛風(fēng)格時(shí),,設(shè)計(jì)師還嘗試在新QQ上呈現(xiàn)更多原創(chuàng)的設(shè)計(jì)元素,。橢圓的頭燈結(jié)構(gòu)比以往更加精致,電動高度調(diào)節(jié)和日間行車燈功能是全系標(biāo)配,;蜂窩狀進(jìn)氣格柵讓車頭看起來比原先更顯得動感,。
新QQ的車身尺寸達(dá)到3564mm×1620mm×1527mm(長/寬/高),軸距2340mm,,和同級別對手相比在車身高度和寬度上有明顯優(yōu)勢,,這些都能為新車帶來更好的乘坐舒適性。漂亮的鋁合金輪轂尺寸增大到主流的14寸,;大尺寸后視鏡全系可電動調(diào)節(jié),,保證駕駛員擁有更好視線范圍;C柱的門把手設(shè)計(jì)更是將整個(gè)車身側(cè)面融合為一個(gè)抽象的“Q”字母,。
尾部的設(shè)計(jì)與對手近似,,都是高聳的尾燈搭配占據(jù)整個(gè)車尾1/2面積的后玻璃。類似的設(shè)計(jì)思路源自于豐田AYGO,,但經(jīng)過了自主品牌的多次改良,,樣式卻也變得更加的多變和精致,。快樂型以上車型還配有后窗電熱絲和兩點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá),,很實(shí)用的配置,。
車內(nèi)方面,新QQ的中控臺設(shè)計(jì)不僅看起來比老QQ3更加時(shí)髦,,并且在做工用料方面也有顯著提升,。除最低配車型外,橙色的數(shù)字式儀表盤造型前衛(wèi),、功能豐富,,與合資品牌相比也毫不遜色;電動后視鏡調(diào)節(jié),、帶USB輸入的音響系統(tǒng),、四門電動窗都已配備。
得益于更加寬大的座椅造型和更寬的車身尺寸,,新QQ在乘坐舒適型和空間表現(xiàn)上也很優(yōu)秀,,178cm的乘客在后排能夠擁有三指的頭部空間和一拳的腿部空間,對于微型車來相當(dāng)不錯(cuò)了,。
安全配置上,,新QQ除最低配車型外,均可配備ABS+EBD系統(tǒng),,此外頂配車型還帶有前排乘客雙安全氣囊,,全系車型都標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅接口。動力系統(tǒng)方面,,新老QQ幾乎沒有什么區(qū)別,,發(fā)動機(jī)依舊是那款1.0L三缸產(chǎn)品,型號為SQR371F,,最大功率69馬力,,最大扭矩93�,!っ祝c之匹配的是一款5速手動變速箱和一款A(yù)MT變速箱,。
■ 奇瑞新QQ的對手們
無論從車型定位還是價(jià)格來看,,奇瑞新QQ都將面對不少強(qiáng)勁的對手,,其中不乏合資品牌的長安鈴木奧拓,還有自主品牌的長安奔奔MINI,、比亞迪F0,當(dāng)然還有就是奇瑞自家尚未宣布停產(chǎn)的老QQ3,。
從競品中來看,,比亞迪F0和老QQ3走的都是低價(jià)路線,,憑借以往積累的市場口碑,,這兩款車型在微型車領(lǐng)域擁有極高的人氣,。長安奔奔MINI則是長安汽車近年來打造的一款精品微車,,無論外觀造型還是內(nèi)部配置都與新QQ的定位極為近似,,非常有競爭力。而奧拓,,則幾乎是5萬元以下微型車中做工和設(shè)計(jì)最好的產(chǎn)品了,并且這款車型目前市場優(yōu)惠后的價(jià)格也就在4萬元左右,,對自主品牌產(chǎn)品的市場沖擊極大。
■ 新車展望
作為奇瑞汽車的最新產(chǎn)品,既然定名“QQ”,其所背負(fù)的壓力可想而知,。從產(chǎn)品本身來看,新QQ在設(shè)計(jì)和制造工藝的把控上似乎做的不錯(cuò),,并且配置也比較厚道。但是考慮到如今微型車領(lǐng)域的競爭日漸激烈,,甚至連合資品牌都已經(jīng)即將殺入3萬元區(qū)間,,如果沒有后期優(yōu)惠政策支持的話,,僅憑借目前的指導(dǎo)價(jià),,市場前景不容樂觀,。不過好在,,老QQ為“QQ”車系所帶來的良好口碑可能會替新QQ的市場推廣提供一些正能量,如何能夠把握住自身的口碑優(yōu)勢,并在后期的市場推廣和價(jià)格政策上有所作為,,將使新QQ具備更好的市場前景,。(文/汽車之家 黃正橋)
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