2013日內(nèi)瓦車展：邁凱倫P1量產(chǎn)版亮相
[汽車之家 資訊] 2013年日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式拉開帷幕,，邁凱倫P1量產(chǎn)版實車被正式發(fā)布了出來。這款超跑采用混動系統(tǒng)驅(qū)動,，由3.8T發(fā)動機和電動機組成,，綜合功率可達916馬力。
在去年9月的巴黎車展上,，邁凱倫P1概念車正式發(fā)布,，而在本屆日內(nèi)瓦車展上，其最終量產(chǎn)版來到了我們的面前,。外觀方面,，邁凱倫P1量產(chǎn)版和概念版車型幾乎沒有區(qū)別。
而在內(nèi)飾上,，為了讓駕駛員集中精力,，新車采用極簡的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng),，并且大量采用碳纖維材料,。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹,，據(jù)官方的消息，每個座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右,，它的高度可以根據(jù)消費者的需求自行定制,。
動力方面，邁凱倫P1的綜合功率為916馬力,，峰值扭矩900N·m,。其中傳統(tǒng)動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm,，峰值扭矩720N·m/4000rpm,。由邁凱倫自己研發(fā)的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m,。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱,。
DRS和IPAS兩個技術(shù)也出現(xiàn)在邁凱倫P1上，它們可以通過方向盤上的兩個按鈕分別進行操作,。其中DRS系統(tǒng)（Drag Reduction System）即為可調(diào)尾翼控制系統(tǒng),，其技術(shù)來自于F1賽車，該技術(shù)可減少23%的阻力,。IPAS系統(tǒng)（Instant Power Assist System）是即時動力輔助系統(tǒng),，車主可以通過按鍵瞬間啟動電動機,，享受加速的快感。（編譯/汽車之家 王寅）
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日內(nèi)瓦車展發(fā)布 邁凱倫P1動力系統(tǒng)發(fā)布
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