在北京,，電動公交車,、電動環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)大規(guī)模示范運行,，但城區(qū)的純電動乘用車還十分稀罕,，只是遠(yuǎn)郊區(qū)縣有數(shù)百輛電動出租車在運營,。市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如日前透露,，今年全市新能源汽車示范運營將再增加5000輛,，其中集團(tuán)和私人購買純電動車預(yù)計將達(dá)2000輛，而備受關(guān)注的私人購買鼓勵政策也將在上半年出臺,。消費者購車無需搖號,，但在北京上路同樣受限行政策管制。

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　　純電動汽車稅費優(yōu)惠不免征

　　“今年上半年,，私人購買新能源汽車鼓勵政策將正式出臺,�,！�陳貴如表示，消費者購買純電動汽車將無需搖號,，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將是每輛小客車國家最高補(bǔ)貼6萬元,，地方政府最高補(bǔ)貼6萬元，具體標(biāo)準(zhǔn)是按每千瓦時容量補(bǔ)貼3000元,。需要提醒的是,，北京免搖號的優(yōu)惠僅限于純電動車型。混合動力車型能享受一定補(bǔ)貼,，但必須搖號購買,，因為混合動力車型還是會用到傳統(tǒng)能源，達(dá)不到真正的零排放,，因而不是鼓勵扶持的重點,。

　　與之前“購買電動車不搖號、不限行,、免車船稅”的傳聞不同,，北京市鼓勵私人購買純電動小客車政策不包括不限行，并且各種稅費是按照電動車市場價格減去補(bǔ)貼后的實際購車款來計算,，而不是免于征收,。另外，享受購買電動車鼓勵政策的消費者也需要具備一定條件,，即與北京市小客車搖號政策所規(guī)定的條件一致,。

　　此前征求意見的鼓勵政策草案中還規(guī)定，免搖號購買電動車后,，消費者將失去再購買傳統(tǒng)汽油車的資格,。對此，陳貴如回應(yīng)說,，這項條款還沒有最后定論,，汽車業(yè)界人士普遍希望能取消這條限制條款,。

　　年內(nèi)示范推廣2000輛

　　按計劃,，北京新能源汽車私人購買的示范推廣期是3年或達(dá)到3萬輛規(guī)模，推廣期后再根據(jù)實際情況對補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整,，預(yù)計今年內(nèi)個人和集團(tuán)示范推廣2000輛,。

　　推廣期內(nèi)，本市將要求汽車廠商承擔(dān)充電設(shè)施的免費安裝任務(wù),。除與物業(yè)協(xié)調(diào)外,，其他環(huán)節(jié)均由4S店負(fù)責(zé)。值得關(guān)注的是,，本市對新能源汽車的補(bǔ)貼扶持并非僅限于對北京企業(yè)生產(chǎn)銷售的電動汽車,，而是敞開大門對所有電動車型一視同仁,。

　　鑒于普通消費者對純電動汽車顧慮還很多，集團(tuán)購買會成為私家電動車起步之年的重要力量,。如北汽集團(tuán)就計劃內(nèi)部消化數(shù)百輛純電動車作為員工工作用車,。今年新能源汽車示范運營的另外3000輛將主要應(yīng)用于公交和出租領(lǐng)域，其中純電動出租車示范運營將從7個遠(yuǎn)郊區(qū)縣拓展到9個遠(yuǎn)郊區(qū)縣,，總量也將比目前的750輛大幅增加,。

　　不過，消費者更關(guān)注電動汽車的使用成本,。目前在北京,，電動汽車可能暫時很難享受每度0.49元的居民電價。根據(jù)電動汽車購買要求,，必須在單位或小區(qū)有獨立車位以安裝充電設(shè)施,。據(jù)介紹，充電樁都按0.81元的工業(yè)電價來計費,，除非消費者有條件從家中接出電源直接用普通插座充電,。但這種充電方式大概需要10小時，而充電樁一般只需要6小時,。（文/京報網(wǎng)）

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