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起亞(進(jìn)口)-斯汀格
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共兩款車型 起亞概念車量產(chǎn)計(jì)劃曝光

曹雷
2013年03月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前,，據(jù)海外媒體報(bào)道,，起亞旗下有兩款概念車或?qū)⑦M(jìn)入量產(chǎn)階段,，其中包括剛剛在2013日內(nèi)瓦國際車展中首次亮相的Provo概念車以及在2011日內(nèi)瓦國際車展中發(fā)布的起亞GT概念車,。

●　　Provo概念車：

　　起亞Provo概念車采用了十分前衛(wèi)且激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其前大燈樣式充滿科技感,，與前中網(wǎng)連成一體,，寬大的下進(jìn)氣口也極具視覺沖擊力。動(dòng)力方面,，新車搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成。

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

起亞起亞(進(jìn)口)Provo2013款 concept

　　據(jù)《Auto Express》報(bào)道,，起亞正在計(jì)劃將Provo概念車進(jìn)行量產(chǎn),，該車未來定位于緊湊型轎跑的細(xì)分市場。在量產(chǎn)計(jì)劃確定之前,，起亞將會進(jìn)一步確認(rèn)該車型是否會有足夠大的市場需求,。

●　　起亞GT概念車：

　　起亞GT概念車在造型設(shè)計(jì)方面頗為動(dòng)感。動(dòng)力方面,，新車將搭載的是一臺3.3升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。根據(jù)之前的消息，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為395馬力,，峰值扭矩達(dá)到534N·m,。值得一提的是，這款車采用的是后輪驅(qū)動(dòng)形式,。

起亞起亞(進(jìn)口)起亞GT2011款 Concept

起亞起亞(進(jìn)口)起亞GT2011款 Concept

　　據(jù)悉,，起亞GT概念車目前已經(jīng)離量產(chǎn)階段只有一步之遙，如果公司在研發(fā)資金方面一切順利的話,，新車有望于2016年正式投向市場,。（編譯/汽車之家 曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　2013日內(nèi)瓦車展：起亞Provo概念車發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201303/482590.html

　　或于2013年推出 全新起亞GT有望量產(chǎn)
　　//zphnet8.com/news/201109/245137.html

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    • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.15秒 37.43米 10.00升
      測試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
      評測編輯-張子儀：

      2.0T的斯汀格是一款高顏值,、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車,，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì),，它是韓系車型中的佼佼者,。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距,。
      評測編輯-王濤：

      斯汀格是一款在日常駕駛時(shí),，能夠營造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車,。如果和寶馬3系相比,，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定,。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi),，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購車需求，同時(shí)也證明自己的實(shí)力,。
      評測編輯-羅浩：

      2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好,，但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的，期待未來3.3T車型的引入,，或許那才是最正宗的斯汀格,。
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    加載中

    斯汀格 2011款 GT Concept

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級別：中大型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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