或上海車展發(fā)布新攬勝運動版無偽諜照

興珉

2013年03月14日 09:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 路虎新一代攬勝運動版即將于3月26日開幕的紐約車展上首發(fā),，而在開展前，海外媒體提前曝光了這款新車的無偽裝諜照,。新車或?qū)⒃?月的上海車展上亮相國內(nèi),。

『新攬勝運動版無偽裝諜照』

『新攬勝』

　　相比于普通版，新攬勝運動版進(jìn)行了比較大的改動,，而一些細(xì)節(jié)上也與路虎極光有相似之處,。其中格柵采用家族式的雙條幅金屬質(zhì)感的網(wǎng)格設(shè)計，前杠設(shè)計也作出調(diào)整,，并在前后底部加入銀色護(hù)板,。而尾部則有比較明顯的變化，運用與極光類似的尾燈,，不過線條要更為豐富,，與側(cè)面腰線銜接呼應(yīng)，此外其尾部還加入了更為夸張的后擾流板,。

　　動力部分,，海外媒體報道，新攬勝運動版將提供四種動力選擇,，包括3.0L LR-TDV6,、4.4L LR-SDV8兩款柴油發(fā)動機(jī)以及3.0L機(jī)械增壓和5.0L機(jī)械增壓兩款汽油發(fā)動機(jī)。有關(guān)這款車型更多消息,，官方會在紐約車展上公布,。（編譯/汽車之家興珉）

更多閱讀：

　　3月26日發(fā)布新一代攬勝運動版預(yù)告圖
　　//zphnet8.com/news/201303/486137.html

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身,、懸架,、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實,。無論換代前還是換代后,，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運動版就是將軍。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁�,。�	路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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