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概念SUV/新CC 大眾7款新車將在上海發(fā)布

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  [汽車之家 消息]  日前,,大眾汽車公布了其上海車展參展陣容,其中有7款新車將在此發(fā)布,,包括兩款全球首發(fā)的概念車,。

大眾上海大眾帕薩特2011款 2.0TSI DSG御尊版

  大眾汽車品牌將會有7款首發(fā)車型與公眾見面。其中包括兩款全球首發(fā)的概念車,,但官方暫未公布具體信息,。據(jù)了解,其中一款概念車將是尺寸比途觀要小的SUV,。此外我們還得到消息,,甲殼蟲Fender限量版也將亮相上海車展,,并預計將于4月正式上市,。(查看詳情

汽車之家

『甲殼蟲Fender搖滾限量版』

汽車之家

『此前曝光的新款CC、朗逸兩廂版(諜照來自網易汽車)』

  合資品牌方面,,一汽-大眾將會攜新款CC,、速騰GLI等新車亮相,而上海大眾則會在車展現(xiàn)場發(fā)布朗逸兩廂版車型,,該車將會有一個全新命名,。(文/汽車之家 齊天翔)

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  //zphnet8.com/news/201304/502615.html

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  //zphnet8.com/news/201303/486465.html

上海車展

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  • 一汽-大眾CC 2021款 獵裝車 380TSI 獵風版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.21 35.27 8.20
    測試文章:實用個性兩不誤 測試大眾CC 獵裝車
    評測編輯-:

    經過測試,,CC獵裝車在輪胎抓地以及剎車方面的表現(xiàn)搶眼,,其他方面基本都在預期范圍內。動力輸出還是不太線性,,懸架以舒適為主,。喜歡這個造型買個中低配就足夠了,頂配30萬的指導價還是有點小貴,。

    評測編輯-:

    雖然后備廂細節(jié)還有提升的空間,,但CC獵裝車的實用性和造型兼顧還是不錯的。離地間隙和三廂版沒有區(qū)別,,對于姿態(tài)黨是個好消息,,但是讓“跨界”只停留在外表上。

    評測編輯-陶懞軒:

    這臺CC獵裝車駕駛感受沒有任何驚喜的地方,,老實說它和一臺邁騰差別甚微,,家用舒適的風格,并且實用性不錯,。至于外形我覺得見仁見智吧,。

  • 一汽-大眾CC 2012款 3.0FSI V6 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.78 41.50 10.60
    測試文章:數(shù)據(jù)都是浮云 測試一汽-大眾CC 3.0 V6
    評測編輯-梁巍:

    CC 2.0T已經是運動中型車的標桿級產品,,現(xiàn)在又推出了3.0 V6車型,,最關鍵是加速成績比2.0T慢了不少,而且你也很難從外觀上和2.0T加以區(qū)別,,可見它的品牌形象意義要遠大于實際意義了,,如果您是真喜歡CC的話,還是買輛2.0T吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    我一直覺得,,一臺平順而動力充沛的V6自然吸氣發(fā)動機才是和CC最對味兒的搭配,在保證了動力性能的同時,,它也能夠足夠地優(yōu)雅和舒適,,而DCC底盤控制系統(tǒng)的加入讓CC 3.0真正提升了一個檔次。當然,,CC 3.0的價格確實不低,,它終究只是為那些預算充足的CC粉絲們準備的,如果考慮性價比,我還是更推薦2.0T車型,。

    評測編輯-羅浩:

    大排量自然吸氣發(fā)動機在中高轉速動力表現(xiàn)和平順性方面具有得天獨厚的優(yōu)勢,,可惜在EA888系列2.0T發(fā)動機的光環(huán)下這些優(yōu)勢就不那么明顯了,不過DCC可變懸掛等高科技配置使得3.0車型底盤性能強于2.0T車型,,可這些對于昂貴的價格實在沒什么說服力,。

  • 一汽-大眾CC 2010款 2.0TSI 至尊型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.39 40.32 8.68
    測試文章:科技點綴動感 測試一汽-大眾CC 2.0T
    評測編輯-孟慶嘉:

    就像途觀一樣,大眾CC在國產后也有了一定的改進,,像航道偏移輔助系統(tǒng)就是個新穎的配置,;除此之外, 一汽-大眾還把CC推向了一個更“中立”的定位,,相對普通的懸掛以及和邁騰完全一樣的動力系統(tǒng)也讓它與后 者差距變小,,對消費者來說,你只需判斷是否需要拉風就可以了,。

    評測編輯-梁�,。�

    又是大眾一款先進口后國產的車型,當然國產的目的就是為了降低價格,,得到更多的客戶,,因此我們看到了和邁騰完全相同的動力總成,而失去了動態(tài)懸掛調節(jié)系統(tǒng),,當然很多用戶似乎并不關注這些,,有一個拉風的外形就已經足夠了,,我想這就是CC存在的目的吧,。

    評測編輯-羅浩:

    毫無疑問,從款式設計角度來講CC是成功的,,在底盤和動力系統(tǒng)不變的情況下,,原本沉悶的中型車搖身一變成為時尚動感的四門轎跑,典型的花小錢辦大事的成功典范,,但我個人認為如果性能方面能有明顯提升就更好了,。

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一汽-大眾CC

指導價:22.49-29.99萬
級別:中型車
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