英菲尼迪2014年國產(chǎn)Q50L/QX50L兩款車

王寅

2013年04月23日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在上海車展上，據(jù)英菲尼迪汽車官方表示，英菲尼迪Q50L（即Q50的長軸距版）與QX50L（即EX級的加長版）將于2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。在國產(chǎn)前,，英菲尼迪會在2014年春季首先進(jìn)口引入Q50 3.7L車型（標(biāo)準(zhǔn)軸距版）。

　　“英菲尼迪致力于成為全球主流豪華車品牌陣營不可或缺的一員,。作為英菲尼迪全球的第二大市場,，中國是英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。而英菲尼迪Q50L（即Q50的加長版）與QX50L（即EX級的加長版）的本地化生產(chǎn),，將進(jìn)一步推動英菲尼迪在華發(fā)展戰(zhàn)略,�,！� 英菲尼迪汽車有限公司總裁約翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）先生表示,。此前在英菲尼迪國產(chǎn)化簽約儀式上表示的兩款神秘國產(chǎn)車型也宣告正式浮出水面,。（查看英菲尼迪國產(chǎn)項目簽約詳情）

　　英菲尼迪在上海車展首發(fā)的是Q50的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型（并不是將國產(chǎn)的長軸版）。Q50實(shí)際上是G系列的換代車型,。與現(xiàn)款G系列相比,，Q50在外觀造型上有了脫胎換骨的變化。該車采用了全新家族式設(shè)計風(fēng)格,，雙拱形設(shè)計的前格柵,，是其標(biāo)志性特征。內(nèi)飾設(shè)計方面,，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設(shè)計,，大量使用真皮、實(shí)木和金屬材質(zhì)來提升豪華感,。

　　英菲尼迪Q50的軸距為2850mm,，而以后將推出的Q50L的軸距相信會進(jìn)一步加長，滿足消費(fèi)者對于后排空間的需求,。對于英菲尼迪來講,，我們已經(jīng)看到其針對中國市場推出過加長的M系車型。

　　另一款將國產(chǎn)的將是QX50L車型,，它其實(shí)就是此前EX的長軸距版本,。QX50的車身尺寸長寬高分別為4638*1803*1599，軸距為2800mm,，未來加長后，預(yù)計QX50L車型將提供更好的空間表現(xiàn),。

　　同時據(jù)英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇預(yù)測,，今年豪華車的增速會在15%到16%左右，雖然不像幾年前增速達(dá)到60%,、70%,，但整體增速比普通的量產(chǎn)車市場還會高一倍。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　Q/QX+數(shù)字英菲尼迪將采用新命名規(guī)則
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　　2013上海車展：英菲尼迪Q50亞洲首發(fā)
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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強(qiáng)化運(yùn)動風(fēng)格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�,。�	我們測試的這款是美版Q50，其實(shí)就是相當(dāng)于過去的G37,，相同的動力總成,，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性,，整體看來運(yùn)動性是又上了一個臺階,，這一點(diǎn)應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運(yùn)動”這個主題做了不少改進(jìn),，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、懸架調(diào)校等，更貼近消費(fèi)訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型,，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,，重點(diǎn)進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運(yùn)動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,，這一點(diǎn)從效果來看基本達(dá)到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn),。

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