瘦身/310馬力2.0T 奧迪將發(fā)布TT概念車

齊天翔

2013年04月27日 10:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，奧迪宣布計劃在5月8日舉行的沃特湖聚會上發(fā)布TT ultra quattro 概念車型。該車車重僅1111公斤,，搭載一臺310馬力的2.0T發(fā)動機。

　　奧迪TT ultra quattro概念車基于TT Coupe車型研發(fā),，然而值得一提的是,，該車采用了輕質(zhì)材料組合方案，從而使其重量控制在1111公斤,。據(jù)了解,，其車頂、B柱,、尾部等部分均采用了碳纖材料,，而車底、門鉸鏈等處則使用鎂制部件,。另外,，這款車還裝配了碳纖維擾流板、陶瓷盤式制動器,、固定式鋁合金卡鉗,，鈦合金排氣筒，以及奧迪R8 GT的桶式座椅等,。

　　動力方面,，奧迪TT ultra quattro概念車搭載的是一臺2.0升TFSI發(fā)動機，最大功率可輸出310馬力,，峰值扭矩能爆發(fā)出400牛米,。與6速手動變速箱配合，該車0-100km/h加速時間僅為4.2秒,，最高車速可達280km/h,。目前,，奧迪尚未透露是否會將這款概念車量產(chǎn)，但編輯推測,，不排除奧迪會把該車所使用的“偷輕”理念應(yīng)用到日后奧迪產(chǎn)品中的可能,。（編譯/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　或2014年發(fā)布新一代奧迪TT消息曝光
　　//zphnet8.com/news/201304/498805.html

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評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,，比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi)。

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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,，它變得極有攻擊性和力量，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上,。5.7秒的加速、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列,。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風潮！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當普通轎跑對待；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計，很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛！推背感明顯,。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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奧迪TT 2013款 ultra quattro Concept

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