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增后驅車型 寶馬全新一代X5官圖發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  近日,寶馬正式發(fā)布了新一代X5的官圖,,這款車的實車將會在2014年的北美車展上正式發(fā)布,。

寶馬寶馬(進口)寶馬X52014款 基本型

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  外觀方面,寶馬全新一代X5采用了寶馬最新的設計理念,,其前大燈采用了與新款寶馬3系相同的設計語言,。新車采用了L型全LED尾燈,與現(xiàn)款車型相比,,車尾線條更加柔和,,讓車尾看起來靈活了很多。此外新車采用了非常多的輕量化設計,,相比現(xiàn)款車型重量輕了90kg,。

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  內飾方面,新一代X5的內飾同樣采用了最新的家族式設計,,中控臺,、方向盤以及儀表盤都與現(xiàn)款5系相似,。全新的10.25英寸的中控液晶屏幕提供了更好的視覺效果。此外,,新車的前排中央扶手相比現(xiàn)款車型也更大,。

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  新一代X5配備LED車內氛圍燈,可以為車內提供藍,、白和橙色三種顏色的燈光效果,。寶馬還為新一代X5提供了包括白楊木和鋁合金在內的多種內飾板材質供消費者選擇。而座椅則采用Nappa真皮包裹,。新車還可以選裝第三排座椅,,但是第三排座椅僅供身高低于1.5米的兒童乘坐。

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  動力方面,,新一代X5先期將推出xDrive50i和xDrive35i兩款汽油車型,,其中xDrive50i搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,其最大功率可以達到450馬力,,最大扭矩650N·m。X5 xDrive50i 0-100km/h加速為5.0秒,。X5 xDrive35i則依然搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率306馬力。除此之外,,X5還將推出xDrive30d,、xDrive40d和M50d等多款柴油動力車型。其中X5 M50d搭載3.0L三渦輪增壓柴油發(fā)動機,,其最大功率為381馬力,,最大扭矩740N·m,預計0-100km/h加速時間為5.3秒,。

  新一代X5除了標配四驅版車型外,,還將提供后驅版車型。寶馬先期將推出sDrive35i和sDrive25d兩款后驅車型共消費者選擇,。(文/汽車之家 章寧)

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  寶馬新一代X5預計2014年北美車展首發(fā)
  //zphnet8.com/news/201305/538385.html

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    測試文章:依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
    評測編輯-:

    X5家喻戶曉,銷量和口碑都擺在那兒,,以寶馬的實力,,換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致,,出眾的動力和進步之后的舒適性都是優(yōu)勢,,現(xiàn)在越野能力也追上來了,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車,。

    評測編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,,越來越快,同時也越來越舒服,,X5自然也沒跳出這個套路,。操控就甭跟第一二代車型比了,完全是不同的感覺,,然而它依舊是這個級別這個價位公路表現(xiàn)最好的,,也是最容易討人喜歡,讓人接受的,,想買的話不用猶豫,。

    評測編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項,越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動機動力十足,,駕駛感是SUV里非常出色的,另外,,整車也變得比以往更舒適了,,整體說得上是輛沒毛病的車。

  • 寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:你到底買不買,?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    當初測試3.0T的寶馬X5,,大家一致給出9分的評價,。如今的2.0T車型動力略弱,但依然屬于表現(xiàn)不錯的,,只不過在當今這個時代,,它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。

    評測編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開X5,、ML和Q7的,,一談論起來,別人都是6缸,,你是4缸,,心里絕對不好受。

    評測編輯-劉昱昕:

    2.0T車型動力,、配置和品質都不賴,,依然是一款純正的寶馬,而且價格門檻降低,,對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的,,我覺得沒什么不好。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
    評測編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車型兩大問題,,一是粗糙的做工,,二是過硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,,更加舒適,駕駛樂趣也保持了高水準,,毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊,。

    評測編輯-劉昱昕:

    雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV,不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級最好的,這就夠了,。

    評測編輯-張郁達:

    新寶馬X5 35i在懸架,、內飾方面都有了不小的進步,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預期表現(xiàn),,3.0T發(fā)動機與8AT的組合所呈現(xiàn)出來的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個不少,,適宜消費者購買,。

  • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive50i M運動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:向X5 M看齊!測試全新寶馬X5 xDrive50i
    評測編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的,,它不僅動力更強,,配置更高,售價還降低了,。不過,,對于不差錢的土豪們而言,引入動力更強悍的海外版本4.4T發(fā)動機也許是更好的選擇,。

    評測編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升,特別是我們這次測試的旗艦車型,,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對驚人,加速成績進入到了5秒以內,�,?赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本,畢竟價格已經接近180萬,,不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義,。

    評測編輯-胡正暘:

    測試成績很厲害,0-100km/h用時4.89秒,,剎車也在39米之內,,X5再次用旗艦版本向大家證明,它確實是為公路而生,。不過排量從4.4L降到4.0L,,為啥售價還那么高呢?

  • 寶馬X5(進口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
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    測試文章:極致性能的追隨者,!測試2010款寶馬X5 M
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物,!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,確實不愧于“M”品質 ,!4.4L V8雙增壓發(fā)動機能帶給你的除了速度與聲音的享受,,同時配合著SUV的身材,它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感,。

    評測編輯-梁�,。�

    對待X5M這樣的產品,不能夠按照常規(guī)的標準來評判,,什么舒適性,、豪華程度、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關心的事情,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機帶來的推背感絕對是種享受,,特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內的SUV,,你還想要求別的嗎?

    評測編輯-羅浩:

    面對這款“變態(tài)”車型有點令人無話可說,,因為它的性能實在令人瞠目結舌,,它是有錢人的玩具,只不過X5的外形以現(xiàn)在的眼光來看已經不是很時髦了,,所以即使裝備了M套件,,也容易被旁觀者忽略,X6M看起來似乎更吸引人,。

  • 寶馬X5(進口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-韓路:

    X5是個公路上的越野王者,,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級用戶,。盡管寶馬X6已經推出,,但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的。

    評測編輯-王苦公:

    從通過性,,脫困能力等方面來說,,X5幾乎算不上是SUV,和越野車更是相差甚遠,。不過在公路行駛方面,,它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系,路感,、轉向都像是一部純粹的運動型轎車,,2噸多的車身在4.8升發(fā)動機的推動下變得很輕快。新X5的外觀更精致,,內飾更豪華,。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感,,在人性化設計、科技含量以及功能方面均有所提升,;它的操控水準也是相當?shù)母�,,完全不輸給某些跑車,尤其是在X-Drive,、自動轉向和自適應系統(tǒng)的幫助下,,使駕駛感覺更輕松、準確,、直接,,再加上出色的性能表現(xiàn),我對新X5的公路表現(xiàn)還是非�,?隙ǖ�,!

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寶馬X5(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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