長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標(biāo)軸軸距有了不小的進步,。不過對于行政而言，它少了一些舒適,，尤其是座椅比較運動,，長時間乘坐會有疲勞感,。相對而言我更推薦標(biāo)準軸距的Panamera,，車身比例更協(xié)調(diào)。

標(biāo)準軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶,，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間,，舒適性還有所欠缺,。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它,。

增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn),，可以和傳統(tǒng)的D級車一較高低,，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀,，內(nèi)飾也足夠豪華,。

性能、駕駛,、品牌,，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現(xiàn)優(yōu)異，比它便宜的沒它性能好,，跟它性能差不多的沒它便宜,，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分,，畢竟金無足赤,，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我,，只要你錢包夠厚,，買它不后悔,。

我想要一臺保時捷,，我想體驗?zāi)菢O致的操控感和加速度,，我不止想和我的女人一起體驗,，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感,，去觸碰目前最先進的內(nèi)飾和高級用料，那么只有一個選擇,，它就是保時捷Panamera。

保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現(xiàn)非常不錯,，駕駛質(zhì)感也就是標(biāo)準大型GT跑車的感覺,，質(zhì)感很好,。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁,，但是在配置方面和內(nèi)飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優(yōu)勢,。

保時捷的超級跑車陣營當(dāng)中最另類的一款,，它有4個車門、4個座位,，而且舒適性還非常好，面面俱到,�,；蛟S你可以說它不是純正的保時捷,，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子,、舒適性都有了,。

我們測試的這款是全系當(dāng)中最講究均衡的選手,，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西,，比如那種與生俱來的優(yōu)越感,。

Panamera把跑車和豪華車的基因結(jié)合在一起,，是一款兼顧駕駛樂趣和商務(wù)用途的車型。保時捷張揚的設(shè)計和豪華品牌的品質(zhì)是這款車最大賣點,，總的來說還是偏向舒適性,，操控表現(xiàn)和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。