[汽車之家 資訊]  2013年6月29日,，一汽-大眾汽車有限公司在上海正式宣布旗下新款CC車型上市。據(jù)了解,，新款一汽-大眾CC仍將搭載1.8TSI,、2.0TSI以及3.0FSI V6三種動(dòng)力系統(tǒng)，并將根據(jù)不同配置推出六款不同車型,，售價(jià)區(qū)間為25.28萬元-34.28萬元,。

　　如果您對新款CC感興趣并有訂車意向，請點(diǎn)擊這里,，填寫您的詳細(xì)信息,，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,，請點(diǎn)擊這里,，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

【話題】參與討論一汽-大眾新款CC,，請點(diǎn)擊以下鏈接：
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-905-23514592-1.html
優(yōu)雅而不失靈動(dòng) 關(guān)注一汽-大眾新CC上市

【在線】想看汽車之家論壇的全程圖文在線嗎,？請點(diǎn)擊這里：
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-905-23533181-1.html
玩運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)重“男” 一汽-大眾CC上市發(fā)布會(huì)/試駕

■ 新車簡介

　　CC自從剛推出起，就被譽(yù)為是大眾旗下最漂亮的車型,，修長的車身線條,、四門轎跑式設(shè)計(jì)以及無框車門等都讓不少消費(fèi)者對其趨之若鶩,。2009年時(shí)，CC以原裝進(jìn)口身份來到中國市場后,，雖搭載了3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)，但因價(jià)格較高而嚇跑了不少消費(fèi)者,。2010年一汽-大眾推出國產(chǎn)CC之后,，經(jīng)過了一些本土化改良，才正式將這款車型推廣給了中國消費(fèi)者,。

　　今天即將上市的這臺(tái)新款CC,，實(shí)際上應(yīng)該算是CC車系的一次中期改款，其在外觀上的改變基本與國外市場同步,。新的家族式前臉一改往年圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，轉(zhuǎn)而采用了更多的直線條，大燈的造型也比以往更加犀利,，并與前進(jìn)氣格柵融為一體,，并加入了LED日間行車燈。整個(gè)前臉造型相比之前顯得更緊湊,，也更加成熟穩(wěn)重,。

　　車身側(cè)面的造型上，新款CC和現(xiàn)款車型基本沒有明顯區(qū)別,，從車頂延續(xù)至C柱和后背廂的流暢線條依舊是CC最大的亮點(diǎn),。新增的多輻烏光色鋁合金輪轂和規(guī)格為235/45 R17的米其林PS3輪胎無論視覺效果還是胎噪的控制上都要?jiǎng)龠^現(xiàn)款車型。

　　尾部的造型差異則重點(diǎn)在尾燈部分,，新款CC的尾燈摒棄了此前四圓燈的風(fēng)格,，轉(zhuǎn)而使用了造型更規(guī)整、并加入了LED光源和光導(dǎo)管的款式,。如此改變也與車頭部分所要呈現(xiàn)給消費(fèi)者的目的相一致,，使大家感受到眼前是一款更加成熟的新車。

　　內(nèi)飾部分,，新款CC與在售的車型之間無論用料,、配色還是整體布局都沒有明顯的差異，無框玻璃依舊會(huì)給車輛帶來較大的風(fēng)噪聲,，是追求拉風(fēng)還是需要更加寧靜的車內(nèi)環(huán)境,，這是在同價(jià)位上判斷是選擇邁騰還是CC的重要考量。

　　娛樂系統(tǒng)的主機(jī)由RNS510變成了RNS315,，成本上是低了一些,，但基本的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話,、倒車影像,、SD/USB/AUX接口一個(gè)不少,。空調(diào)面板由原來的雙圓式布局變成了三圓式的,，具體的不同點(diǎn)在于風(fēng)量調(diào)節(jié)變成了旋鈕式,，很實(shí)用的改變。

　　此外,，新款CC的2.0TSI高配車型與3.0L V6車型還新增了前排座椅通風(fēng)功能,。而除了3.0L V6車型之外，所有車型都將采用5座設(shè)計(jì),，在中國市場上這是非常有實(shí)用價(jià)值的,，不過因?yàn)檐図斁�條而導(dǎo)致的后排頭部空間局促的問題，在新款CC上也還是存在的,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新款CC將提供1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三種動(dòng)力系統(tǒng),，這與在售的現(xiàn)款車型是完全相同的,，但至于是否會(huì)在輸出功率和扭矩上有所改變，目前我們還沒有拿到配置表,，還不太好說,。

　　和1.8TSI車型相匹配的將依舊是此前那款備受爭議的7速DSG產(chǎn)品，而2.0TSI和3.0L V6車型將沿用6速DSG變速箱,，而DCC動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)也會(huì)在新款CC上搭載,。

■ 競品車型

　　在競爭對手方面，根據(jù)汽車之家后臺(tái)對比系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，來自上海大眾的帕薩特,、一汽-大眾的同門師兄邁騰、一汽奧迪A4L以及華晨寶馬3系Li都是新款CC的直接競爭對手,。和對手們相比,，新款CC勝在外觀足夠個(gè)性時(shí)尚，配置也很豐富,，同價(jià)位動(dòng)力表現(xiàn)不輸對手,。不過在品牌方面，新款CC要和奧迪,、寶馬相比仍然略遜一籌,，而邁騰和帕薩特的口碑和商務(wù)氣質(zhì)也是它們在與新款CC面對面碰撞時(shí)的制勝法寶。

● 編輯點(diǎn)評：

　　無論如何,，一汽-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費(fèi)者的“準(zhǔn)小眾”車型,，即便改款之后換上了更加成熟穩(wěn)重的前臉和車尾設(shè)計(jì)，并且配置也有所提升,，但本質(zhì)依舊是一款轎跑車,。無框玻璃會(huì)帶來更大的風(fēng)噪,，溜背式設(shè)計(jì)影響的是后排乘客的頭部空間，這些并不是改款所能改變的現(xiàn)狀,，也使其無法在同價(jià)位的競爭中從同品牌老大哥手中搶過多少市場份額,。

　　不過另一方面，在年輕消費(fèi)者眼中,，這些可能都會(huì)是優(yōu)點(diǎn),。漂亮的外形、豐富的配置,、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)在同級(jí)別中也有上佳表現(xiàn)、當(dāng)然還有拉風(fēng)的無框玻璃,，這些都是其他車型所不能給予的,。如果您的預(yù)算剛好在30萬元左右，追求時(shí)尚拉風(fēng)的外形,，又不太在乎后排空間的大小,，那么一汽-大眾新款CC或許也值得您將它作為選擇之一。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評>>