兩種動力馬自達國產(chǎn)CX-7將四季度上市

興珉

2013年07月08日 09:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 之前我們曾報道，由一汽馬自達國產(chǎn)的CX-7計劃在第三季度上市,，而日前有最新消息稱,，該車由于發(fā)動機供應(yīng)問題，上市日期將延后至第四季度,。

　　在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上,，國產(chǎn)CX-7與現(xiàn)款進口車型基本一致。而在車身尺寸方面,，它的長寬高分別為4705/1872/1645（mm）,軸距為2750mm,，在中型SUV 級別車型中處于中等水平。

　　動力部分,，據(jù)此前官方信息顯示,，國產(chǎn)的馬自達CX-7，除了延用現(xiàn)有的2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配五速手自一體變速箱外,，還會增加一款2.3T發(fā)動機,。其中2.3T發(fā)動機的最大功率為238馬力，最大扭矩為350N·m,，匹配六速手自一體變速箱,。（編譯/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　目前實力懸殊馬自達CX-7對比全新勝達
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評測編輯-劉昱昕：	在馬自達CX-7 2.3T的評語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅定了我的這個看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余,，山路還有不錯的駕駛樂趣。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足，入門車型的綜合性價比還是不錯的,。
評測編輯-張可：	相比之前我測試的2.3T車型,，我更推薦這套2.5L的動力系統(tǒng)。首先它的日常駕駛感覺很好,，相對運動化的調(diào)校繼承了馬自達的品牌傳統(tǒng),，成熟的動力系統(tǒng)在城市中非常順暢，重點是2.5L車型的價格實惠,，我想這或許是一輛不錯的城市代步SUV,，只不過它的配置確實是太低了。
評測編輯-張子儀：	單從使用感受來看,，我認為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動力夠用、輸出平順,，而且空間寬敞,。盡管配置有點低，但考慮到它的售價還不到20萬,，所以性價比還是很高的,。不過從技術(shù)層面來講，這款CX-7的確有些過時了,，對于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.70秒	41.05米	13.30升
測試文章：錯位競爭測試一汽馬自達國產(chǎn)CX-7 2.3T
評測編輯-張可：	一汽馬自達CX-7誕生8年沒有進行過本質(zhì)的改變,，兩年前海外就停產(chǎn)了,，如今才正式國產(chǎn),，各種理念都與當下主流脫節(jié)，配置偏低,。2.3T發(fā)動機駕駛感受不錯,，但是油耗偏高，13升/百公里不能讓人接受,。
評測編輯-劉昱昕：	單純從產(chǎn)品力來說,，馬自達CX-7表現(xiàn)并不搶眼，性能一般,。還好從定價來看,，它的價位更接近主流緊湊型SUV，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢,。要買就買2.5L的吧,，便宜實惠。
評測編輯-胡正暘：	引入這么老的產(chǎn)品國產(chǎn)化,，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點,。根據(jù)目前的預售價看，2.5L版本價格區(qū)間都在25萬元以內(nèi),，可以憑借大空間實現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯位競爭,，我們今天測試的這款2.3T版本售價偏高，競爭力一般,。

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