使用K9平臺起亞GT概念車或兩年內(nèi)量產(chǎn)

齊天翔

2013年07月10日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2011年的法蘭克福車展,，起亞發(fā)布了一款GT概念車型。日前,，外媒消息稱,，這款車計劃在兩年內(nèi)量產(chǎn)。

『起亞GT概念車』

　　據(jù)悉,，起亞GT概念車量產(chǎn)版將是一款外型時尚的四門轎跑車型,，采用后輪驅(qū)動系統(tǒng)。目前,，還不能確定該車是否會搭載其概念車型中的“3.3L渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱”動力總成,。

『起亞GT概念車』

　　另有消息稱,，起亞GT量產(chǎn)車型將與起亞旗艦車型K9共享平臺，且不排除使用3.8升V6 MPI發(fā)動機或3.8升V6 GDI發(fā)動機的可能,。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　起亞GT概念車：全新動力總成+后輪驅(qū)動
　　//zphnet8.com/tech/201109/241904.html

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
評測編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值,、配置豐富的運動中大型車,，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì),，它是韓系車型中的佼佼者,。不過國內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距,。
評測編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時,，能夠營造很強的運動感，但骨子里卻并不太運動的后驅(qū)中大型車,。如果和寶馬3系相比,，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定,。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內(nèi),，不僅滿足廣大消費者的購車需求,，同時也證明自己的實力。
評測編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預(yù)想得那么好,，但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格,。

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中大型車

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