[汽車之家 資訊]  馬自達(dá)3對于大家來說應(yīng)該相當(dāng)熟悉,，受困于空間不大、舒適性欠妥等問題,，該車在國內(nèi)銷售情況并不理想,。而新一代馬自達(dá)3發(fā)布則完全打破了我們對現(xiàn)款車型的一切印象，盡管之前我們可以斷定,，新車也同樣采用馬自達(dá)全新家族式造型設(shè)計,，但看到這款車的官方介紹后，我們便認(rèn)為新一代馬自達(dá)3不僅僅是作為“小號版馬自達(dá)ATENZA”問世,，而是將馬自達(dá)魂動理念又一次推向新的高度,。接下來，我們會從產(chǎn)品介紹,、競爭力分析以及國產(chǎn)展望三個角度深入分析新一代馬自達(dá)3,。

★ 新一代馬自達(dá)3【產(chǎn)品介紹】

　　● “Kodo”魂動設(shè)計理念

　　猶如獵豹撲食時爆發(fā)的一瞬間，這就是魂動的設(shè)計理念,。馬自達(dá)用全新的外觀設(shè)計理念令消費(fèi)者眼前一亮,，新一代馬自達(dá)3則將魂動理念進(jìn)一步詮釋。在新車身上,，我們很難找到現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁車型上的設(shè)計特點(diǎn),，相比現(xiàn)款車型的“笑臉”樣式，新一代馬自達(dá)3的造型更加兇猛,。

　　如果說眼睛是人類心靈的窗戶,，那么大燈便是凸顯一輛車造型的點(diǎn)睛之筆�,！疤焓寡邸迸cLED日行燈的組合已不再是一些廠商特有的標(biāo)志,，新一代馬自達(dá)3車燈造型別致，中網(wǎng)格柵周圍的銀色鍍鉻金屬條延伸至大燈邊緣,，使得前臉勾勒出的線條越發(fā)的耐人尋味,。與現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁相比，新車整體時尚感明顯提升,，絕大部分功勞便在于“天使眼”與LED日間行車燈的加入,，正如大部分人對此車的評價一樣：犀利，耐看,。

　　尾燈則與前燈相呼應(yīng),，新一代馬自達(dá)3尾部立體層次感很強(qiáng)，深紅色尾燈配上精致的擾流板使該車運(yùn)動氣息濃厚,。整體來說,，新一代馬自達(dá)3設(shè)計更大程度實現(xiàn)了家族式統(tǒng)一的風(fēng)格,，對于馬自達(dá)來說,，這算得上是一次成功的設(shè)計,，不光是視覺的沖擊力，高識別度整車設(shè)計也成為了品牌的代名詞,。

　　由于官方尚未透露新一代馬自達(dá)3三廂車型的相關(guān)數(shù)據(jù),，所以我們暫且不把它列入對比。官方表示,，新一代馬自達(dá)3兩廂在軸距上有所加長,，增長的60mm會盡可能的展現(xiàn)在腿部空間上。車身長度相比現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁雖然縮短了40mm,，但新車整體空間利用率則相對提升,。高度方面，據(jù)馬自達(dá)介紹,，為了給用戶營造更加運(yùn)動的感覺,，新一代馬自達(dá)3在不犧牲乘坐空間的情況下，相比現(xiàn)款車身高度降低20mm,，座椅整體降低更多,。而具體實車表現(xiàn)，我們還有待未來拿到實車后進(jìn)行測試,。

　　此外,，設(shè)計師還通過一些降低風(fēng)阻的優(yōu)化設(shè)計令新車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.275，成績相當(dāng)不錯,，通常轎車的風(fēng)阻系數(shù)在0.28-0.40之間,。

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　　● 內(nèi)飾顛覆傳統(tǒng)設(shè)計 導(dǎo)航系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多

　　新一代馬自達(dá)3內(nèi)飾也完全顛覆了現(xiàn)款車型的設(shè)計,，中控整體設(shè)計與馬自達(dá)ATENZA頗有相似之處,。前排兩側(cè)出風(fēng)口與中控臺融合的恰到好處，形成了環(huán)抱式設(shè)計,，令前排乘客有更加安全的感受,。三輻多功能運(yùn)動方向盤的加入與內(nèi)飾中采用了多處銀色質(zhì)地材料，使得內(nèi)飾運(yùn)動感十足,。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)是新一代馬自達(dá)3的一大亮點(diǎn),。中控臺上方配備了一塊7英寸的懸浮屏，操作旋鈕則在換擋桿后方,，科技感十足,。懸浮屏與操作旋鈕讓我們想起了寶馬車型的設(shè)計感覺。官方稱,，這套多媒體系統(tǒng)包括了車輛信息,、TMC實時路況信息,、搜索目的地與附近加油站、天氣預(yù)報,、高級藍(lán)牙等功能,，可謂是全方位服務(wù)。

　　全新飛翼式儀表板設(shè)計,，同樣是新一代馬自達(dá)3一大創(chuàng)新,。中央的炮筒式儀表盤主要顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，時速則在右下角的液晶屏中以數(shù)字顯示,，頗有一絲跑車的感覺,。左右兩側(cè)顯示區(qū)域則提供了擋位信息、行駛里程,、油耗,、剩余油量等信息，盡管初次接觸可能會令消費(fèi)者不太習(xí)慣,，但這樣的設(shè)計卻討人喜歡,。另外，新車還配備了同級別少有的抬頭顯示器,，使駕駛員行車中觀察車輛信息更加便捷,，但國產(chǎn)后是否還能保留，我們需要畫一個大大的問號,。

　　配置方面,，主動巡航系統(tǒng)、HBC智能燈光控制系統(tǒng),、HLZ斜坡起步輔助等高科技配置,，更提升了新一代馬自達(dá)3的品質(zhì)。車內(nèi)座椅也重新進(jìn)行設(shè)計,，采用了質(zhì)地較硬的椅背材質(zhì),，并擁有震動抑制效果，可以帶來更好的乘坐感受,。

　　座椅部分,，新一代馬自達(dá)3配備了運(yùn)動座椅，主駕座椅提供前后260mm的調(diào)整幅度,。此外,，據(jù)馬自達(dá)介紹，新車的座椅背部在不影響舒適度的情況下采用更薄的材料,，用以提升后排乘客的腿部空間,。后備廂空間方面，新車相比現(xiàn)款車型有小幅提升,，座椅不放倒的情況下,，兩廂版容量為350升,，三廂版為419升，這與全新�,？怂箖蓭�版��356升和高爾夫6的350升后備廂實力相當(dāng),。

　　● 創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)備受關(guān)注

　　新車引入了馬自達(dá)全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，該技術(shù)針對發(fā)動機(jī)的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了改進(jìn),。全系車型標(biāo)配了i-stop啟停系統(tǒng)與i-ELOOP能量回收系統(tǒng),，將進(jìn)一步改善新一代馬自達(dá)3的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　動力系統(tǒng)方面,，新車將配備1.5升、2.0升,、2.5升汽油發(fā)動機(jī)以及2.2升柴油發(fā)動機(jī),，發(fā)動機(jī)具體參數(shù)則在下表中詳細(xì)介紹。而將來國產(chǎn)后的新一代馬自達(dá)3,，極大可能與馬自達(dá)ATENZA一樣先期引入2.0升汽油發(fā)動機(jī),。傳動系統(tǒng)方面采用的同樣是應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的六速手動變速箱和六速自動變速箱。由此可見,，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)完全融入到馬自達(dá)全系新車當(dāng)中,。

　　當(dāng)然，說到創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),，就會有網(wǎng)友發(fā)問,，高達(dá)13:1的壓縮比（歐洲車型甚至達(dá)到14:1）是否會受到中國油品的影響。目前通過馬自達(dá)CX-5的市場反饋來看,，馬自達(dá)針對中國調(diào)教的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)采用93號（北京為92號）汽油還是沒有太大問題的,，不過由于新車上市時間較短，我們還有待進(jìn)一步關(guān)注,。而油耗方面,，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代馬自達(dá)3 2.0升車型最低油耗可以達(dá)到5.1L/100km,，不過真實表現(xiàn),，我們還有待實際測試結(jié)果。

　　成功“減肥”,，全新內(nèi)飾材料運(yùn)用,。伴隨著發(fā)動機(jī)與300個零部件的減重，新一代馬自達(dá)3整車重量相比現(xiàn)款車型輕了90kg,。雖然重量減低,，但是車身剛性卻由于高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用相比現(xiàn)款車型增加了30%，新車擁有的雙層環(huán)抱式架構(gòu)能夠抑制車輛過彎時所產(chǎn)生的形變,。另外,，官方稱,，新車運(yùn)用了全新的內(nèi)飾材料以提升車內(nèi)的靜音效果。

★ 新一代馬自達(dá)3【競爭力分析】

　　新一代馬自達(dá)3作為緊湊型車的一員,，其主要競爭對手是該級別市場上表現(xiàn)不錯的福特現(xiàn)款�,？怂古c大眾即將上市的高爾夫7等車型。通過前文分析,，新一代馬自達(dá)3可謂全方面提升,，但新車能否獲得足夠的競爭力，我們需要從多方面來論證一下,。我們首先看一下現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁的市場情況,。

『新一代馬自達(dá)3兩廂』

『左圖：現(xiàn)款�,？怂箖蓭�，右圖：第七代高爾夫』

　　目前,，馬自達(dá)3星騁2013年1月到5月的銷量僅為20977臺,，月均銷量4000臺左右。有一點(diǎn)值得注意的是,，在20977臺銷量中,，1.6升車型19599臺的銷量幾乎占到了95%以上的比例，這多多少少也說明選擇該級別車型還是以小排量為主的,。三款車型售價請見下表：

　　現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁兩廂在價格上其實占有一些優(yōu)勢，但市場銷量卻與其他兩款車型差距較大（�,？怂菇衲�1-5月銷量154198臺,，高爾夫今年1-5月銷量45023臺）。原因主要在哪里呢,？

『汽車之家馬自達(dá)3星騁車型的口碑榜,，點(diǎn)擊查看詳情』

　　從汽車之家馬自達(dá)3星騁車型的口碑榜來看，現(xiàn)款車型的外觀,、操控性以及內(nèi)飾方面表現(xiàn)良可,，但也僅僅是直接競爭對手中第三名的成績，而空間,、舒適性的表現(xiàn)則差強(qiáng)人意,。除此之外，現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁1.6升車型并未標(biāo)配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),，這些都是目前現(xiàn)款車型的短板所在,。

　　接下來我們再來看看現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁競爭對手的口碑情況，現(xiàn)款�,？怂乖谕庥^,、性價比與操控性上均拔得頭籌,，另外該車的市場銷量情況也幾乎處于統(tǒng)治級地位，而高爾夫6車型則是在動力性,、油耗表現(xiàn)以及內(nèi)飾上占據(jù)第一的位置,，緊隨在現(xiàn)款福克斯之后,。綜合來看,，目前這兩臺車幾乎已經(jīng)成為了這個市場的標(biāo)桿車型，現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁確實很難對這兩款車型構(gòu)成威脅,。

　　而通過前文分析,，我們可以看出，新一代馬自達(dá)3針對現(xiàn)款車型上的弱點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn),，新車的變化有目共睹,。該車在外觀,、內(nèi)飾上均有較大進(jìn)步,，新車在這兩方面可謂更上一層樓。此外,，在舒適性方面,，新一代馬自達(dá)3通過軸距加長、座椅用料調(diào)整等方面對用戶乘坐感受進(jìn)行了改進(jìn),�,；�于目前這幾點(diǎn)證明，新一代馬自達(dá)3相比現(xiàn)款車型將更具競爭力,。

　　不過,，由于新一代馬自達(dá)3尚未上市，而其競爭對手之一高爾夫6的換代車型——高爾夫7也將于年內(nèi)國產(chǎn)上市,，因此我們拋開售價元素,，新一代馬自達(dá)3還是會面臨較大的考驗。畢竟國產(chǎn)高爾夫7在軸距與配置等方面也有較大提升,，因此新一代馬自達(dá)3的優(yōu)勢將不再凸顯,。除此之外，現(xiàn)款�,？怂挂惨揽孔约涸谑袌錾铣錾�的口碑與經(jīng)驗,，收獲了非常好的成果。所以新一代馬自達(dá)3如果能夠快速引入國內(nèi)市場,，想必還是會收到不錯的結(jié)果,，但如果引入時間較晚，那么新車未來市場形勢很可能變得十分被動,。

★ 新一代馬自達(dá)3【國產(chǎn)展望】

　　新一代馬自達(dá)3未來將遵循馬自達(dá)CX-5以及馬自達(dá)ATENZA引入的路線,，先進(jìn)口后國產(chǎn),，而至于國產(chǎn)的時間預(yù)計將在2014年，先期將只引入兩廂版車型,。按照馬自達(dá)一貫的作風(fēng),，新車引入和國產(chǎn)后相比海外車型變化并不大，因此國產(chǎn)新一代馬自達(dá)3很可能將配備海外版大部分高科技配置,。當(dāng)然,，外形方面預(yù)計也會原汁原味引入。

　　前文我們已經(jīng)清晰透徹的分析了新一代馬自達(dá)3的產(chǎn)品以及競爭力情況�,，F(xiàn)款車型上被廣大網(wǎng)友以及車主所發(fā)現(xiàn)的隔音差,、空間狹窄、配置較低等問題都有望在新一代車型上市后得以解決,。目前現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁銷量較差的情況極有可能被改變,，但關(guān)于裝配工藝較差等問題，新一代馬自達(dá)3國產(chǎn)后廠商能否厚道一把,，我們還有待未來關(guān)注,。

　　動力細(xì)節(jié)方面，之前我們也提及了現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁2.0升車型銷量不佳的情況,，未來新一代馬自達(dá)3初期僅推出2.0升車型,，新車市場很可能充滿變數(shù)。當(dāng)然,，喜歡小排量車型的朋友們也可以不必?fù)?dān)心,，1.5升創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)預(yù)計也會在后期引入。

★ 新一代馬自達(dá)3【總結(jié)】

　　現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁銷量的慘淡多多少少刺激到了廠家的神經(jīng),，馬自達(dá)全新的魂動設(shè)計理念與各種高科技配置的加入可以看出廠家煞費(fèi)苦心。新一代馬自達(dá)3官圖一經(jīng)曝出就收到了不錯的口碑,，當(dāng)然，我們似乎忘記了馬自達(dá)3星騁當(dāng)初口碑也是不錯的,，但最終表現(xiàn)卻是消費(fèi)者叫好不叫座，所以這次新一代馬自達(dá)3國產(chǎn)后,，要想在緊湊型車市場掀起波瀾,，長安馬自達(dá)還需要在細(xì)節(jié)方面多下功夫,。

　　最后我們聊一些題外話，有關(guān)于長安馬自達(dá)目前的情況：

　　新一代馬自達(dá)3明年正式國產(chǎn)后對于長安馬自達(dá)而言十分重要,，而這家年輕的合資企業(yè)在未來也會加大全新產(chǎn)品引入速度，根據(jù)之前我們從長安馬自達(dá)高層了解到,，從2013年起，該企業(yè)會每年推出至少一款全新車,，2013年是國產(chǎn)CX-5，2014年是新一代馬自達(dá)3,，之后還會有新一代馬自達(dá)2以及一款配備創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的全新車型引入國產(chǎn)。

　　長安馬自達(dá)在2013年正式與長安福特“分家”,，所以今年對于這家企業(yè)而言相當(dāng)于以新面貌重新開始，據(jù)了解,，長安馬自達(dá)還會在今年成立技術(shù)研發(fā)中心,，主要涉及合資自主品牌建設(shè),、現(xiàn)款車型針對本土化的改款車型研發(fā)以及開發(fā)針對中國市場的全新產(chǎn)品,，這對于未來產(chǎn)品在華的競爭力提升幫助很大,。

　　除此之外,，長安馬自達(dá)還會加快建設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，計劃從目前的45家擴(kuò)大至200家,，同時還會主推售后服務(wù)項目,，新增老舊車置換,，老款馬自達(dá)3和馬自達(dá)2的車主可以享受低價格置換長安馬自達(dá)新車的服務(wù),，在新產(chǎn)品數(shù)量和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)雙重遞增下,，相信長安馬自達(dá)日后會打開新的局面。（文/汽車之家 周宇軒）

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