永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 車聞中心 進口新車 正文

2014年上半年入華 寶馬i3量產(chǎn)版發(fā)布

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 資訊]  7月29日,,寶馬集團在中國正式發(fā)布了旗下i品牌的首款量產(chǎn)車型——i3。據(jù)了解,,這款車將于2013年11月在德國率先上市,,2014年上半年進入中國市場。從發(fā)布會現(xiàn)場獲得消息,,中國著名企業(yè)家柳傳志現(xiàn)場決定購買一輛i3,,他將是該車的中國首位用戶。

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

● 新車特點:

  寶馬i3量產(chǎn)版沿用其概念車型大部分設計元素,,只是細節(jié)方面有所改動,。這款車擁有類似于MPV的身形,車身尺寸長寬高分別為3999*1775*1578mm,,軸距為2570mm,。另外,該車采用了對開門式設計,,不僅看上去很新穎,,也更便于乘客上下車,。對于取消B柱后是否會不安全,寶馬方面表示,,i3采用了高強度碳纖維車身,,對于安全沒有影響。

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

  寶馬i3的內飾設計具有較強的科技感,,白色的雙輻多功能方向盤樣式很獨特,,兩塊液晶屏幕承擔著顯示車輛所有信息的任務,而中控臺則保留著寶馬車型的特點,。

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

  另外,,寶馬i3還配備了Connected Drive互聯(lián)駕駛系統(tǒng),使用其中的遠程應用程序,,駕駛員可隨時通過智能手機獲取車輛所有數(shù)據(jù)以及路線信息,。駕駛者可以在啟程前規(guī)劃好路線,檢查車輛續(xù)航能力,。此外,,還可借助智能手機應用程序對充電過程進行各項指標的監(jiān)控。

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

  動力方面,,寶馬i3裝配一組22千瓦時的鋰離子電池和一臺電動機,,最大功率170馬力,峰值扭矩250�,!っ�,,該車0-100公里/小時加速時間為7.2秒,最高車速可達150公里/小時,。充電方面,,使用家庭220V電源充電,需要8小時充滿,,而在寶馬專用充電裝置下充電,,只需1個小時,充滿電后可行駛130-160公里,。另據(jù)了解,,如果有需求,寶馬還會為i3增加一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機(64馬力)為鋰電池供電,,也就是說,,i3可變?yōu)橐惠v混合動力車型,,車輛的最大續(xù)航里可達300公里,。

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型


● 寶馬將提供的電動汽車保障服務:

  家庭充電方案:寶馬的能源合作伙伴將提供家庭充電設備以及安裝服務,可以提供“綠色”能源,,以實現(xiàn)真正的零排放電動出行,。

  公共充電方案:寶馬將與公共充電服務供應商建立合作伙伴關系,參與制定公共充電標準,以及參與建立公共充電站網(wǎng)絡,。

  靈活出行服務:這是一系列保障電動汽車出行的服務模式,,可以為電動汽車用戶提供電動車輛續(xù)駛里程之外的交通解決方案,。通過這種服務模式,,寶馬集團將創(chuàng)立一種新的移動生活方式,。比如,,汽車共享項目——DriveNow,目前該網(wǎng)絡平臺已經(jīng)擁有13萬會員,。此外,,靈活出行服務還可以為客戶提供高效內燃機車輛的租賃服務,以完成更長的旅程,。

  輔助服務:寶馬針對電動汽車的使用特點專門設計了相應的互聯(lián)駕駛(ConnectedDrive)應用服務,;此外,電動汽車專屬的道路救援服務也將投入使用,。


● 新車背景:

寶馬寶馬(進口)寶馬i32011款 Concept 寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 Coupe Concept

  『i3概念車』  『i3 Coupe概念車』

  寶馬于2011年2月發(fā)布了“i”品牌,主做新能源汽車,。其中i3是寶馬集團首款專為城市打造的純電動車型,,其概念車早在2011法蘭克福車展首發(fā),,本次發(fā)布的是i3量產(chǎn)版本,。據(jù)悉,,寶馬將擴充i3車系產(chǎn)品線,,除了已經(jīng)亮相的i3 Coupe概念車外,,還可能增加MPV車型,。此外據(jù)我們了解,,除了i3之外,,寶馬的混動跑車i8將于明年發(fā)布量產(chǎn)版本,。

● 適合人群:

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 Coupe Concept

  寶馬選擇在北京,、倫敦,、紐約發(fā)布i3,從中能透露出的信息點是,這款車的目標人群是世界主要汽車市場的城市購車者,。寶馬i3是一款高檔新能源車型,,適合對于新能源汽車有著強烈興趣,,喜歡時尚,、欲突顯個性,,并有一定經(jīng)濟基礎的年輕消費者,且更適合考慮購置家中第二輛車的消費群體選擇,。

● 市場展望:

寶馬寶馬(進口)寶馬i32013款 基本型

  無論是混合動力汽車還是純電動汽車,,無疑是未來汽車發(fā)展的趨勢,而寶馬此次不僅推出了一款新能源汽車,更是提供了一套綠色出行解決方案。憑借寶馬的品牌影響力,,相信關注它的人不會太少。

  據(jù)了解,,寶馬i3在德國的售價為34950歐元(約合28萬元人民幣)起,德國業(yè)內人士認為,,這樣的價格是比較有競爭力的,。當然,未來該車進入國內后的售價肯定遠不止這些(i3德國售價折算后的人民幣金額),,且寶馬的一系列新能源基礎保障服務如何順利落地,,需要我們繼續(xù)觀望。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  全碳纖車身,!寶馬i3 LifeDrive結構淺析
  //zphnet8.com/tech/201210/405140.html

2014年上半年入華 寶馬i3量產(chǎn)版發(fā)布 汽車之家
查看同類文章:
新車首次發(fā)布
更多精彩內容:
熱點新車解析
預售價
國內諜照
向編輯齊天翔提問
文章標簽: 新車首次發(fā)布
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬i3(進口) 2018款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.20 40.36 --
    測試文章:魚和熊掌可以兼得,?測試寶馬i3 2018款
    評測編輯-李佳:

    寶馬i3的續(xù)航里程雖然不高,,但是作為城市通勤來說還是可以滿足使用需求的,不過由于沒有快充功能,,不太適宜長途出行,。

    評測編輯-:

    這車看著有意思,車里頭視野通透,,開著還挺有樂趣的,,平時城里代步用特別好。不過我肯定不會買,,一個是續(xù)航短,,一個是貴。

    評測編輯-于晗:

    這臺小車保留了寶馬的操控和靈活,,是環(huán)保人士的都市代步利器,,在電動車日益增多的今天,會發(fā)現(xiàn)它的售價確實有些高,。

  • 寶馬i3(進口) 2014款 增程型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 38.62 5.35
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動車
    評測編輯-盛元珺:

    寶馬i3增程式(52萬)雖然比純電動版貴了7萬,,主要區(qū)別是多了一個汽油“發(fā)電機”,它可以讓整車的續(xù)航里程提升80-100公里,,實用性比純電動版更強,。而且別看寶馬i3尺寸不大,但內部空間表現(xiàn)令人滿意,,而且整體駕駛感受依舊比較有樂趣,。

    評測編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質某種程度上還是超出我們預期的,雖然輪胎的規(guī)格不是很給力,,但實際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,,敏捷的操控加上電動車所特有的給力加速,穿行在城市中相當愜意,。不足之處是動能回收系統(tǒng)的力度太大了,,還不能調節(jié)力度,嚴重影響了駕乘舒適性,。

    評測編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續(xù)航能力的表現(xiàn)都很不錯,。不過,它收“油門”時的動能回收力度偏大,,加之又不能自主調節(jié)力度的大小,,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,望能改進,。另外,,52萬元的起售價也是很難讓消費者出手的一個大問題。

  • 寶馬i3(進口) 2014款 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.06 39.44 --
    測試文章:搶灘登陸 搶先全面測寶馬i3兩款電動車
    評測編輯-盛元珺:

    寶馬i3純電動版的“油門”響應比增程式的更靈敏,,加速竄勁也更強,,僅7秒剛出頭的加速,,成績令人滿意。不過這車的動能回收力量太強,,而且無法自主調節(jié),,需要一段時間適應。官方公布的130-160公里續(xù)航里程也有點短,。

    評測編輯-黃正橋:

    純電動i3的續(xù)航里程130-160公里還是有些短,,雖然價格比增程式車型要便宜7萬元,但45萬元依舊不是個小數(shù)字,。此外這款車的加速表現(xiàn)比增程式車型更棒,,但是每一次全力加速都會讓電量極速消耗,而動能回收系統(tǒng)的力度比增程式更大,,因為在舒適性和實用性兩方面,,i3純電動車型都不盡如人意。

    評測編輯-李店斌:

    純電動i3起售價45萬元,,比增程式車型低7萬元,。相比后者,其動力輸出來的更加直接生猛,,0-100km/h加速7.06秒的成績也證實了這一點,。不過老問題依舊讓人頭痛,收“電門”時的動能回收力度比增程式車型更大,,依舊對駕乘舒適性影響較大,。

最新文章
加載中

寶馬i3(進口)

指導價:30.58-52.28萬
級別:小型車
詢底價