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國內(nèi)成品油價格調(diào)整或8月17日再度擱淺

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  繼8月3日成品油零售調(diào)價擱淺后,本周六(8月17日)或因漲跌幅度不滿足50元/噸的調(diào)價條件再次擱淺,。昨日 (8月13日),,媒體從多家市場機構獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,,本周六成品油調(diào)價擱淺基本板上釘釘,。這將是新機制實施以來,,國內(nèi)油品調(diào)價遭遇“二度擱淺”,,也是新汽柴油定價機制實施后第四次擱淺。

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  分析師認為,,調(diào)價再次擱淺的預期將加劇目前國內(nèi)成品油市場的低迷態(tài)勢,,批發(fā)環(huán)節(jié)油價連續(xù)走低,批零價差刷新年內(nèi)新高,,中石油,、中石化在部分地區(qū)已虧本走量,,但是實際效果甚微,。

●  調(diào)價再擱淺幾成定局

  新一輪調(diào)價窗口將于8月16日開啟,8月17日凌晨兌現(xiàn),。據(jù)金銀島測算,,截至8月13日,,參考原油品種(WTI,、布倫特,、布倫特DTD,、迪拜,、ESPO)均價107.148,,變化率為0.34%若本周原油走勢漲跌幅度較大,本輪調(diào)價或難兌現(xiàn),。安迅思監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,,截至8月12日的變化率指數(shù)為0.21%,,累加上次未調(diào)整的幅度后,,折合國內(nèi)成品油零售上調(diào)幅度約為15元/噸,。雖然目前國際原油價格上行勢頭得以延續(xù),,但據(jù)隆眾石化網(wǎng)昨日推算,,原油綜合變化率較前一日又降了0.13%,,繼續(xù)負方向發(fā)展。

  該機構分析師司斌認為,,短線來看原油上漲幅度不會太大,,伴隨利好因素的逐步消磨,,到本周末原油整體下行的預期將逐步增大,,使其綜合變化率難以大幅回升,。國際油價的變動難以積累形成明顯的漲跌走勢,,無法為調(diào)價提供支撐,,國內(nèi)成品油調(diào)價擱淺基本板上釘釘,。

  “除非本周內(nèi)布倫特期貨價格漲2美元/桶在110.9美元/桶以上,,或暴跌4美元/桶低于105美元/桶以下運行,國內(nèi)成品油零售價格才會有上調(diào)或者下調(diào)的可能,�,!卑惭杆汲善酚头治鰩熈旱ふf。

  據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測算,,成品油調(diào)價連續(xù)擱淺的可能性加大。若本周國際油價反彈使得原油變化率達到0.7%以上,,累加上周期未上調(diào)的幅度,,8月16日成品油調(diào)價窗口開啟后,成品油將迎來小幅上調(diào),;若國際油價反彈幅度有限,,原油變化率在本輪計價周期結束后仍在0.7%下方,預計8月16日成品油調(diào)價窗口即使開啟,,與上周期的累加幅度仍將不滿50元/噸,,調(diào)價將擱淺,。

●  “兩桶油”被迫虧本走量

  自從上輪調(diào)價擱淺后,油市進入消耗期,。調(diào)價再次擱淺的預期將加劇目前國內(nèi)成品油的低迷態(tài)勢,,批發(fā)價承壓下行,。隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,,本周一國內(nèi)市場汽油批發(fā)均價為9131元/噸,較上一次調(diào)價窗口時期跌16元/噸,;0#柴油批發(fā)均價為7922元/噸,,較上一次調(diào)價窗口時期跌39元/噸。金銀島分析師于金波表示,,國內(nèi)上次調(diào)價之前市場用戶補貨充裕,,但年內(nèi)經(jīng)濟形勢不佳,市場資源消耗緩慢,,存量仍多,中石油,、中石化出貨阻力較大,。

  據(jù)了解,,“兩桶油”已在部分地區(qū)虧本走量,因市場看空情緒主導,讓價優(yōu)惠實際收效甚微,。“兩桶油”因前期銷售進度緩慢,,將加大出貨力度,,價格松動將在所難免。截至8月12日,,中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中石油,、中石化的國三93#汽油和0#柴油批發(fā)均價較零售到位均價分別有703元和515元/噸的價差,刷新年內(nèi)價差新高,。

  隆眾石化分析師薛群認為,,由于市場目前缺乏剛性需求的支撐,行情波動有限,,國內(nèi)成品油批發(fā)價格還將繼續(xù)下滑,。但另一方面,當前批零價差已擴大至高位,,終端油站利潤空間獲得保證,,為進一步加快庫存周轉,搶占市場份額,,有可能進一步加大讓利優(yōu)惠幅度,或為消費者帶來利好,。

  于金波表示,即使本次零售價有小幅上調(diào)可能,,但幅度較小,對國內(nèi)汽柴批油發(fā)市場提振有限,。當前汽柴行情偏弱,中間商操作風險較大,,且利潤有限,多退守觀望,,市場投機需求減少;受終端需求疲軟制約,,下游用戶維持低庫存操作,大單購進不足,,整體購銷狀況難以回暖。(來源:騰訊汽車)

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