更換9AT 路虎新款攬勝極光將2014年發(fā)布

周宇軒

2013年08月20日 10:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 日前,，海外媒體報(bào)道,，路虎新款攬勝極光將于2014年發(fā)布,，新車將搭載9速自動(dòng)變速箱,，并新增了部分配置。

『現(xiàn)款攬勝極光』

　　據(jù)報(bào)道,，新款攬勝極光將采用一套經(jīng)過升級(jí)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，在良好的路況條件下且車速保持在35km/h以上時(shí)，新車將自動(dòng)切換成前輪驅(qū)動(dòng)模式,，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，該系統(tǒng)從前輪驅(qū)動(dòng)模式改變成四輪驅(qū)動(dòng)模式，僅需要300毫秒左右的時(shí)間,。與此同時(shí),，新款攬勝極光還基于這套四驅(qū)系統(tǒng)增加了制動(dòng)扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)。

『現(xiàn)款攬勝極光』

　　海外媒體還稱,，該車還配備了e-Diff電子差速器,，來更加平衡的分配后輪扭矩，提高其穩(wěn)定性,。配置方面,，新款攬勝極光還將配備泊車輔助系統(tǒng)、車道偏離和交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及涉水傳感器,。而外觀方面,，新車將提供新的輪轂造型以及額外的車身顏色可選。（編譯/汽車之家周宇軒）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測(cè)試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場(chǎng)競技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作,，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場(chǎng)的奇觀。

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