[汽車之家 資訊]  在本周中,，2013法蘭克福車展正式開幕,，數十款的首發(fā)新車中肯定有您欣賞的那一款。今天,，我們帶來的是法蘭克福車展性能車盤點,，選取的標準是三個：0-100km/h加速時間在5秒內；本屆車展首發(fā),；量產車（即非概念車）,。里面包括新高爾夫R，新S63 AMG,、918 Spyder,、458 Speciale在內共10款讓人熱血沸騰的產品。接下來我們就看看車展有哪些首發(fā)新車進入今天的“5秒俱樂部”,。

● 高爾夫R
動力參數：300馬力/380N·m
0-100km/h加速時間：4.9秒

　　作為一款純粹的小鋼炮車型,，本屆法蘭克福車展上，全新一代高爾夫R迎來了首發(fā),。和現款車型不同,，新一代高爾夫R使用了全新設計的EA888系列2.0T發(fā)動機（現款為EA113系列），最大功率輸出300馬力,，峰值扭矩380N·m,。在與6速DSG變速箱配合下,，新車0-100km/h加速時間為4.9秒。與6速手動變速箱配合下,，0-100km/h的加速為5.1秒。

　　全新高爾夫R配備了來自Haldex的第5代四驅系統(tǒng),，這套系統(tǒng)相比現款車型所配備的四驅系統(tǒng)重量更輕,，響應速度也更快。新車還配備了XDS電子差速鎖,，同時其ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)按下后擁有“ESC Sport”以及完全關閉（長按3秒）兩個狀態(tài),，進一步滿足駕駛者玩車的需求。

　　編輯簡評：從R32到R20到今天的第七代高爾夫R,，三代高爾夫R的0-100km/h加速成績在不斷刷新：6.5秒--5.7秒--4.9秒,，我們看到這款小鋼炮車型在不斷進化,。新一代高爾夫R更強的動力輸出、更快的加速,、320km/h的表底,、新的四驅系統(tǒng)、完全能關閉的ESP系統(tǒng),，都給大家?guī)�來了無限期待,。

　　但是從實車來看，Recaro座椅不見了,，地板式油門踏板被取消則讓我們有些遺憾,。還有就是新一代EA888發(fā)動機使用鋁制缸體能否像現款高爾夫R EA113發(fā)動機鑄鐵缸體發(fā)動機那么充滿改裝潛能，我們還將繼續(xù)關注,。最后提一下,，這款車還是我們今天5秒俱樂部匯總車型里預計售價最低的一款。

　　0-100km/h：4.9秒 車展體驗全新高爾夫R
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● 賓利歐陸GT V8 S
動力參數：529馬力/680N·m
0-100km/h加速時間：4.5秒

　　歐陸GT V8 S搭載了最大輸出功率為529馬力（389kW）/峰值扭矩680N·m的4.0升8缸雙渦輪增壓發(fā)動機,，相比普通歐陸GT V8車型,，新版本的最大功率和扭矩分別提高了22馬力（16kW）和20N·m。傳動部分仍匹配的是8速自動變速箱,。

　　加速性能方面,，歐陸GT V8 S表現有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h加速僅需4.5秒,，相比普通版本快了0.3秒,。而GT V8 S敞篷版也僅需4.7秒便可“破百”。除此之外,，歐陸GT V8 S還對底盤方面進行了更加運動化的調校,，其中車身高度降低了10mm，并且重新校準了減震控制系統(tǒng)的一些標定數據,，使得這款歐陸GT V8 S有更出色的彎道性能,。

　　編輯簡評：前兩天編輯和同事還在討論，目前國內歐陸GT車型是越來越多,。帥氣的雙門Coupe造型,，英倫氣質、精致的內飾還有新的4.0T發(fā)動機（相比此前6.0T發(fā)動機入門門檻更低）都是人們越來越多選擇這款車的原因,。由于中國市場的重要性,，我們預計賓利歐陸GT V8 S有望最快年內就會引入到國內。

　　法蘭克福車展：賓利歐陸GT V8 S亮相
　　//zphnet8.com/news/201309/613079.html

● 寶馬i8
動力參數：362馬力/570N·m
0-100km/h加速時間：4.4秒

　　在法蘭克福車展上,，寶馬正式發(fā)布了i8的量產版車型,。新車搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)工作時的最大輸出功率可達到362馬力，峰值扭矩為570N·m,。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒,，極速可達到250km/h。而在純電動模式下,，可以續(xù)航35公里,，最高時速也可達到120km/h。

　　寶馬i8量產版車型延續(xù)了概念車的設計,，車身線條流暢,，配合大尺寸的合金輪圈使新車具備了非常動感的視覺效果。同時,，量產版車型使用了諸多輕量化的材料,，車身重量不超過1490kg，再加上高效的混合動力系統(tǒng),，讓它具有非常低的二氧化碳排放量，目前公布的數據是僅為59g/km,，而油耗也僅有2.5L/100km,。

　　 編輯簡評：作為一款混動跑車，寶馬i8有著如此的表現可以說是非常搶眼,。在今天匯總的“5秒”性能車中間,，i8顯得也是那么的與眾不同，輕量化,、混動以及充滿科技感的設計是i8的標簽,。而在明年，i8也將引入到國內市場,，售價將會是多少呢,？大家可以一同來猜猜看。

　　法蘭克福車展：寶馬發(fā)布i8量產版車型
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● 保時捷911周年紀念版
動力參數：400馬力/440N·m
0-100km/h加速時間：4.3秒

　　保時捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上,，50年過去了,，保時捷911已經成為了一個傳奇。在今年的法蘭克福車展上,，它帶著榮耀回到這個曾經首秀的舞臺,。這款911 50周年紀念版基于新一代911 Carrera S進行打造，在外觀和內飾許多地方使用了50周年紀念的元素,，并限量生產1963輛,。

　　動力方面，該車搭載的是3.8L水平對置6缸發(fā)動機,，最大功率輸出400馬力,，峰值扭矩440N·m。在和7速手動變速箱的配合下0-100km/h的加速時間為4.5秒（匹配PDK變速箱為4.3秒），極速可達299km/h（匹配PDK變速箱為298km/h）,。

　　編輯簡評：雖然沒有耀眼的功率和扭矩數據,，但是并不妨礙均衡的911在直線和賽道上創(chuàng)造一個個好成績。值得一提的是這款50周年限量版車型已經有了在國內的售價,，據官方信息顯示,，911 50周年紀念版將于今年10月引入我國銷售，售價為193.2萬元起,。

　　法蘭克福車展：保時捷911周年紀念版
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● 奧迪S8
動力參數：520馬力/650N·m
0-100km/h加速時間：4.2秒

　　外觀方面,，奧迪新款S8最大的特點是和新款A8/A8L一樣采用全新矩陣式LED前大燈，其由25個LED元件組成,，非常炫目,。此外該車還采用奧迪ASF空間框架打造，大量采用鋁制材料,，以進一步降低車身重量,。

　　動力方面，新款S8沒有變化,，依然搭載4.0TFSI高功率發(fā)動機,，最大輸出功率為520馬力（382kW），最大扭矩650N·m,，從靜止加速至100km/h僅需4.2秒,。傳動部分，該車全系均配備8速自動變速箱,。

　　編輯簡評：新款奧迪S8的改變相比老款車型并不大,，新款S8和同樣車展推出的S63 AMG可謂棋逢對手。雖然S8不如S63 AMG長軸四驅版的加速時間快（4.0秒對比4.2秒）,，但要知道,，S8相比對手排量更小（5.5T對比4.0T）,，扭矩也小了250N·m,，S8取得這樣的成績可以說是奧迪工程師們的杰作。現款S8在國內的價格為198.3萬元,，預計新款S8引入國內后價格不會變化太大,。

　　熱身運動 新款奧迪A8/A8L/S8官圖解析
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 ● 奔馳新S63 AMG
動力參數：585馬力/900N·m
0-100km/h加速時間：4.0秒

　　在法蘭克福車展上，奔馳新S63 AMG正式發(fā)布,。動力方面,，新一代S63 AMG搭載的是奔馳“BlueDIRECT”發(fā)動機家族中代號為M157的5.5升V8發(fā)動機，該發(fā)動機由阿法爾特巴赫手工生產車間的技師一人一機完成組裝,，輸出功率相比老款車型提升了40.8馬力（30kW）,，達到了585馬力（430kW）,，峰值扭矩則仍為900牛·米,。

　　此外該車還分為標準軸距,、長軸距版以及長軸距四驅版（四驅系統(tǒng)是長軸距版的選裝項），其中標準和長軸距版本從靜止加速至100km/h需4.4秒,，長軸距四驅版的加速時間縮短至4秒,，極速均為250km/h。

　　奔馳新一代S級AMG還采用了輕量化的設計,，包括采用鋁合金材質的發(fā)動機艙蓋以及車頂,，并且還運用輕質輪轂以及更輕的電池組，備胎凹槽還是用了碳纖維材質（備胎凹槽材質的改進幫助該車減輕了4kg的重量）,。根據官方數據,，該車相比上一代車型共減輕100kg。

　　編輯簡評：奔馳新一代S63 AMG是新一代S級的衍生車型,，S63 AMG在延續(xù)了奔馳新一代S級車型優(yōu)點的同時,，還融入了AMG奔騰的血液。從數據來看,，S63 AMG已經可以和不少超跑媲美,，但這款車本身又保持著新S級獨特的氣質，這一點是S63 AMG最吸引我們的,。最后，如果您覺得S63 AMG不夠過癮,，根據之前消息,，S63 AMG還可能會推出性能更強的S-Model版本。除了S63 AMG外,，新S級未來還提供S65 AMG選擇,。

　　法蘭克福車展：奔馳新S63 AMG全球首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201309/615321.html

● 蘭博基尼Gallardo LP570-4 Squadra Corse

動力參數：570馬力/540N·m
0-100km/h加速時間：3.4秒

　　Squadra Corse是蘭博基尼新近成立的賽車運動管理部門，負責管理GT3跑車系列賽及蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰(zhàn)賽等所有賽事活動,。全新Gallardo LP570-4 Squadra Corse以參加賽事的Gallardo Super Trofeo賽車為基礎打造,，并能夠合法上路。新車融入了賽車技術在其中,，搭配了一個特殊的空氣套件與后擾流板,。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一臺5.2升V10發(fā)動機,，其最大輸出功率為570馬力,，最大扭矩540N·m。傳動系統(tǒng)方面,，與發(fā)動機匹配的是6速e-gear變速箱,。此外，據官方稱該車0-100km/h加速只需3.4秒，0-200km/h僅需10.4秒,，而最高時速則可達到320km/h,。

　　編輯簡評：其實編輯對于這款Gallardo新的特別版車型的到來并不興奮，因為在之前報道中我們曾了解換代Gallardo的雛形Cabrera可能會車展發(fā)布,，但是該車最終還是沒有出現,，這讓我們有一些小遺憾。作為一款2003年推出的產品,，Gallardo已經服役10年了,，雖然性能依然強大，但和大眾集團內部的車型相比,，同樣使用這臺V10發(fā)動機的RS 6已經換代了,，而競爭對手也頻頻出招，我們期待換代Gallardo能夠在未來給我們帶來驚喜,。

　　即將亮相 蘭博基尼Gallardo特別版官圖
　　//zphnet8.com/news/201309/615005.html

● 法拉利458 Speciale

動力參數：605馬力/540N·m
0-100km/h加速時間：3.0秒

　　外觀方面,，法拉利458 Speciale基于現款車型進行改進，經過重新設計的車身顏色凸顯出該車個性的一面,。內飾方面,，法拉利458 Speciale基于現款車型的內飾進行了更加精細化的改進。動力方面,，新車搭載的4.5升V8自然吸氣發(fā)動機經過重新調校,，最大功率能夠達到605馬力，峰值扭矩為540N·m,。另悉,，該車從0-100km/h的加速時間為3秒，從0-200km/h的加速時間僅為9.1秒,。

　　除此之外,，新車的升擋和降擋的速度都變得更快，變速箱的換擋動力損失間隔減少40%,。新的碳陶瓷剎車系統(tǒng)使得剎車距離減少8%,；新的20寸輪轂共減重12kg，還有主動式可變空氣套件,、進一步升級的電磁減震器,，都讓這款458 Speciale像車名一樣顯得那么的“特殊”，我們也能從這些配置中看出其濃濃的戰(zhàn)斗氣息,。

　　編輯簡評：升功率達到134馬力,，14：1的壓縮比(注：今天盤點的918 Spyder升功率為132馬力)，這就是這臺458 Speciale讓我們印象最深刻的地方,，我們也從這款車領略到自然吸氣的極致魅力,，真的希望能夠早日體會到這款車的駕駛感覺,。

　　法蘭克福車展：法拉利458 Speciale發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201309/610952.html

● 保時捷918 Spyder

動力參數：887馬力/800N·m
0-100km/h加速時間：2.8秒

　　在法蘭克福車展上，保時捷918 Spyder的量產版車型正式推出,。經過多年的研發(fā)和準備,，保時捷最終帶來的產品堪稱一件工業(yè)藝術品。保時捷918 Sypder車身大量應用了輕量化技術以及材料,，這使得918 Spyder整車重量只有1634公斤,。

　　動力方面，該車搭載由一臺最大功率608馬力的4.6L V8發(fā)動機和兩臺電動機（286馬力）組成的混合動力系統(tǒng),。這套動力系統(tǒng)的有效最大功率為887馬力,，最大扭矩為800N·m。保時捷918 Spyder僅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速,，極速可以達到345km/h,。這款車配備電控可變四驅系統(tǒng)以實現前后軸動力輸出按需分配，從而進一步增強車身穩(wěn)定性以及操控性,。

　　編輯簡評：在918 Spyder這款車震撼登場的同時,，該車的紐北圈速也正式公布，紐北圈速常常用來衡量一款車的綜合性能,。據悉,，918 Spyder創(chuàng)造了6分57秒的驚人成績。6分57秒的圈速成績已經位列紐北量產合法上路車型的第三名,，僅次于Radical SR8LM（6分48秒）,、Radical SR8（6分55秒），領先Gumpert Apollo Sport（7分11秒57）以及道奇蝰蛇（7分12秒13）,、雷克薩斯LFA（7分14秒64）等諸多對手,。

　　從作為卡雷拉GT接班者的角度來看，我們可以說918 Spyde從推出一開始就有著很大的來自內外的壓力,，但從最終結果來看，它已經順利的完成了自己的任務,，并將開創(chuàng)屬于自己的一段歷史,。

　　法蘭克福車展：保時捷918 Spyder量產版
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● 威航Jean Bugatti限量版
動力參數：1200馬力/1500N·m
0-100km/h加速時間：2.6秒

　　威航Jean Bugatti限量版這款車型是為了紀念Jean Bugatti而推出的，Jean Bugatti的全名是Gianoberto Carlo Rembrandt Ettore Bugatti,，他是布加迪創(chuàng)始人的長子,。和其他傳奇限量版車型一樣，該車同樣限量生產3臺,，售價為228萬歐元起,，約合人民幣1850.65萬元。

　　Jean Bugatti曾經設計過一款著名的叫做Type 57SC Atlantic的車型,，而此次的Jean Bugatti特別版則采用了Type 57SC Atlantic該車采用的烏黑的車身顏色,，向經典致敬,。Jean Bugatti特別版車型基于威航16.4 Grand Sport Vitesse打造，動力方面,，新車采用8.0L W16發(fā)動機,，最大功率輸出1200馬力，峰值扭矩1500N·m,，0-100km/h的加速僅為2.6秒,。

　　編輯簡評：雖然這款車限量版車型的更多看點是在其的紀念意義，但是作為本期匯總的壓軸車型,，威航Jean Bugatti限量版在動力上也沒有讓大家失望,，2.6秒的0-100km/h加速時間加上謎一樣的黑色車身、超高的價格讓一般人只可遠觀而不能褻玩,。

　　即將亮相 威航Jean Bugatti限量版官圖
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結語：

　　從今天盤點的新車來看,，各大廠商追求速度的目標是一樣的，但是實現的過程則是多種多樣,。有的主打升功率,、有的主打輕量化、有的則使用了混動技術,。從各大廠商推出的性能車上,，我們也能非常直觀的看到一個廠家發(fā)展的結果和技術儲備。不知道今天為大家介紹的這些車中您最喜歡那一臺,，也歡迎在底下進行留言和討論,。（文/汽車之家 王寅）

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