放棄大排量奔馳換代E級AMG或換裝4.0T

王寅

2013年09月19日 09:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，據(jù)海外媒體報道,，奔馳新一代S63 AMG使用的這臺5.5L V8渦輪增壓發(fā)動機可能是這款發(fā)動機在AMG陣容中的最后演出。奔馳未來許多AMG產(chǎn)品將搭載4.0L V8渦輪增壓發(fā)動機,。

　　這臺代號M157的5.5L V8渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出為585馬力，峰值扭矩為900N·m,。根據(jù)奔馳AMG主管Tobias Moers表示,，如果想讓這款發(fā)動機有著更大的輸出和表現(xiàn)，那么就一定會影響到他的可靠和穩(wěn)定性,。目前這款發(fā)動機還應(yīng)用到現(xiàn)款E63 AMG以及CLS63 AMG上面,。

　　據(jù)最新報道，在未來的新一代E級AMG車型（預(yù)計2016-2017年推出）以及許多其他AMG車型上,，都有望換用4.0T V8發(fā)動機,，進一步降低排量。該發(fā)動機使用了A45 AMG使用的2.0T發(fā)動機的技術(shù),。該發(fā)動機還有望用在未來的SLC跑車上,，該車將和保時捷911競爭。

　　此外據(jù)報道,，奔馳AMG車型在大量使用4.0T V8發(fā)動機之外,，還將引入混動系統(tǒng)。Tobias Moers承認,，“混動系統(tǒng)以及電動的輔助將是AMG未來發(fā)展趨勢的一部分”,。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　法蘭克福車展：奔馳新S63 AMG全球首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201309/615321.html

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評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型,，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚,，卻又充滿了實力,，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣,。不過E 43的定價確實有點貴,，我認為80萬左右最合適,。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6,、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事,，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。

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