[汽車之家 資訊] 本期是《諜影重重》的第二十輯,在這一輯中將出現(xiàn)哈弗H2的實(shí)車,、江淮和悅改款車型,、力帆全新中型車820、即將在廣州車展上市的觀致3,、奔馳新一代C級長軸距版,、油耗不到1L/100km的大眾XL1等車型在國內(nèi)的最新諜照。同時(shí)寶馬新款X3和別克中型SUV Anthem的諜照也將出現(xiàn)在文章中,,下面就請大家和編輯一起走進(jìn)第二十輯《諜影重重》,。
● 國內(nèi)諜影
◆ 哈弗H2實(shí)車
日前,我們的網(wǎng)友曝光了一組哈弗H2的最新實(shí)車圖片,,同時(shí)我們還獲悉哈弗H2將會在2014年初上市,,首批上市的車型將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
(照來自ID號為jackblue的網(wǎng)友帖子)
哈弗H2的外觀我們已經(jīng)很熟悉了,,新車配備帶有透鏡和LED日間行車燈的前大燈,,同時(shí),霧燈下部也配備有LED日間行車燈,。測試車還配備有18英寸輪圈和235/55的輪胎,。
動(dòng)力方面,先期上市的哈弗H2將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱,。此外,,未來的H2還將有兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。
編輯點(diǎn)評:H2是長城汽車和哈弗實(shí)現(xiàn)“SUV帝國”夢想的重要車型之一,。未來的H2,、H5和H6將成為哈弗“走量”的主力產(chǎn)品,這些產(chǎn)品將為哈弗H8和H9等“提升品牌檔次”的產(chǎn)品做好堅(jiān)強(qiáng)的后盾,。但是這個(gè)后盾并不好當(dāng),,隨著自主品牌的研發(fā)投入和質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)提升,很多廠商的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)都有明顯的提升,。未來哈弗產(chǎn)品在自主品牌SUV市場一支獨(dú)大的情況將很可能會發(fā)生變化,,屆時(shí)H2將面對激烈的市場競爭,我們期待到時(shí)候H2依然能夠脫穎而出,,而不是被對手迎頭趕上,。
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◆ 江淮和悅改款車型
近日,我們獲得了一組江淮和悅改款車型的無偽裝諜照,,諜照中的測試車前臉設(shè)計(jì)與現(xiàn)款和悅有著較大的不同,。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有四橫輻鍍鉻飾條,配合LED日間行車燈讓新車的前臉看起來比現(xiàn)款和悅時(shí)尚了很多。
內(nèi)飾方面,,測試車的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款和悅相似,,方向盤和空調(diào)出風(fēng)口都采用了全新的設(shè)計(jì),,同時(shí)儀表盤也配備了新式樣的車內(nèi)信息液晶顯示屏,。
動(dòng)力方面,從測試車來看,,這款車很可能是改款和悅,。其將可能依然延用現(xiàn)款和悅所配備的1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)變速箱,。
編輯點(diǎn)評:江淮自2012年底提出雙品牌戰(zhàn)略至今已經(jīng)一年,,這一年中瑞風(fēng)品牌的全新SUV S5已經(jīng)上市。但是和悅品牌旗下卻未見新車上市,。不過好在和悅A30將于11月2日上市,,加上這款改款和悅,我們將會在不久之后看到兩款和悅新車,。
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◆ 力帆820
力帆旗下首款中型車820將會在2014年正式亮相,,日前,我們獲得了力帆820的最新無偽裝實(shí)車圖片,。
力帆820采用六邊形前進(jìn)氣格柵并配有LED日間行車燈,,新車的前大燈造型犀利配合流暢且過渡平緩的車身線條,讓新車擁有了不錯(cuò)的視覺效果,。
動(dòng)力方面,,目前沒有確定的消息,根據(jù)之前的報(bào)道820將搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將可能是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱,。
編輯點(diǎn)評:力帆820的車身外觀設(shè)計(jì)非常不錯(cuò),按照力帆一貫的定價(jià)原則,,我們估計(jì)力帆820可能會延用低價(jià)策略,。富有競爭力的價(jià)格配合優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì),將可以吸引很多消費(fèi)者的目光,。但是光靠外觀和低價(jià)并不能讓一款產(chǎn)品具備長久的競爭力,,擁有更好的品質(zhì)才是產(chǎn)品的根本。希望未來上市的力帆820是一款具備極高性價(jià)比的產(chǎn)品,,而不是市場的一個(gè)過客,。
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◆ 觀致3
日前,我們獲得了觀致3最新的實(shí)車圖片,,這款車將會在11月21日開幕的廣州車展上正式上市,。觀致3的長寬高分別為4615/1839/1445mm,軸距達(dá)到2690mm。外觀方面,,觀致3車身線條流暢且飽滿,,整車看起來時(shí)尚且不乏穩(wěn)重。
配置方面,,將上市的觀致3配置非常豐富,,其全系標(biāo)配車載藍(lán)牙系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏,、USB和AUX音頻輸入接口等,。此外,除入門級車型外,,余下五款車型還配備有彎道輔助系統(tǒng),、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊,、前排側(cè)安全氣囊,、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置。
動(dòng)力方面,,觀致3搭載1.6L或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),,兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為126馬力和156馬力,最大扭矩分別為155N·m和210N·m,。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱,。
編輯點(diǎn)評:觀致的身上有著很多的光環(huán),諸如出身合資企業(yè),、在歐洲設(shè)有三個(gè)設(shè)計(jì)中心,、實(shí)力雄厚的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)等,但是這一切光環(huán)最終都要回歸到產(chǎn)品,。從目前獲得的消息看,,觀致3是值得我們期待的,外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)時(shí)尚而不落俗套,,動(dòng)力系統(tǒng)也有不錯(cuò)的參數(shù)表現(xiàn),。接下來就要等到新車上市后,看其裝配質(zhì)量,、耐用性以及動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何了,。畢竟消費(fèi)者要的并不是一個(gè)花瓶,而是實(shí)打?qū)嵉囊豢詈糜媚陀玫漠a(chǎn)品,。
關(guān)于價(jià)格,,如果未來觀致3確實(shí)在13-18萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi),其將面對非常激烈的市場競爭,,在這個(gè)市場中遍布合資品牌的對手,,不僅是同級別的緊湊型車,,還有為數(shù)不少的中型車。這些產(chǎn)品將讓觀致3的日子極為難過,,所以未來觀致3如何定位是廠商需要著重考慮的事情,。
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◆ 大眾XL1
近日,,汽車之家論壇中曝光了一張大眾XL1在國內(nèi)的諜照,,這款造型極具個(gè)性的混合動(dòng)力車型未來很有可能引入國內(nèi)。
大眾XL1的車身采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),,并大量采用輕量化材料來打造,,這使得這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.189Cd,,整車重量為795kg,。但是帶來的結(jié)果就是其造型有些個(gè)性,和目前主流車型的外觀有著較大區(qū)別,。
動(dòng)力方面,,XL1搭載由0.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),其總最大功率為68馬力,,最大扭矩為140N·m,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器,這款車可以實(shí)現(xiàn)最低0.9L的百公里油耗,。
編輯點(diǎn)評:前兩天我們的編輯剛剛完成了大眾XL1的試駕(點(diǎn)擊查看試駕文章),,如此正式的宣傳XL1有兩種目的。其一就是為XL1的進(jìn)口做前期的推廣,,另外一個(gè)目的就是展示其混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)實(shí)力,。目前XL1在國外以租賃的形式存在,鑒于其個(gè)性的造型以及并不適宜國內(nèi)市場的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,我們認(rèn)為這款車引入的可能性很低,。所以XL1出現(xiàn)在國內(nèi)用來展示大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和提升大眾品牌影響力的作用更大些。
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◆ 帝豪EX8
帝豪EX8從2009年亮相至今已經(jīng)4年,,但是始終未見其上市,,4年前的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在看來已經(jīng)跟不上潮流,不過好在吉利已經(jīng)意識到了這一點(diǎn),。日前,,一張帝豪EX8最新內(nèi)飾諜照曝光,諜照中的EX8內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì),。
相比之前的EX8展車的內(nèi)飾,,EX8最新的中控臺更加富有層次感,同時(shí)按鍵的數(shù)量也大幅減少,,配合大尺寸液晶屏,、排擋桿后的多媒體信息系統(tǒng)控制區(qū)和全新式樣的空調(diào)出風(fēng)口讓新車的內(nèi)飾看起來時(shí)尚且具有科技感,。
動(dòng)力方面,根據(jù)之前的報(bào)道帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為162馬力,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。
編輯點(diǎn)評:從2009年到2013年,,4年時(shí)間已經(jīng)讓一款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被推倒重來。EX8的“跳票”讓這款車慢慢從人們心中淡出,,只有偶爾幾張諜照才能讓人們想起這位“老朋友”,。其實(shí)對于“跳票”,我們能夠理解這是企業(yè)出于產(chǎn)品策略和提升產(chǎn)品質(zhì)量的前提而推遲產(chǎn)品上市而為,,所以我們希望等待這幾年是值得的,,希望未來EX8量產(chǎn)上市后,是一款值得人們購買的車型,,告訴人們這幾年沒白等,。
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◆ 奔馳新一代C級加長版
隨著奔馳新一代C級的內(nèi)飾官圖曝光,這款奔馳旗下全新入門級中型豪華車離我們越來越近,。新一代C級除了有標(biāo)準(zhǔn)軸距車型,,還將會有長軸距車型可選。日前,,全新C級長軸距版車型的諜照被曝光了出來,。
測試車帶有極為嚴(yán)密的偽裝,通過對比我們可以看到兩款車后門的長度有明顯的區(qū)別,。新一代C級的標(biāo)準(zhǔn)軸距版軸距為2850mm,,那么這款長軸距版車型的軸距將極有可能超過2900mm。
動(dòng)力方面,,新一代C級將搭載包括1.6T,、2.0T和3.0T在內(nèi)多款發(fā)動(dòng)機(jī),未來國產(chǎn)的加長版車型也將采用相同的動(dòng)力系統(tǒng),。
編輯點(diǎn)評:根據(jù)之前得到的消息,,國產(chǎn)新一代C級也將會加長軸距,以提供更加寬敞的車內(nèi)空間�,,F(xiàn)款C級廣為詬病的空間狹小的問題將得到有效改善,。奔馳新一代S級再次將大型豪華車的標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的層次,我們從新一代C級的內(nèi)飾官圖也看到C級將變得更豪華,,再配合加長的軸距,,讓國產(chǎn)新一代C級變得更加值得期待。
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● 國外諜影
◆ 寶馬新款X3
寶馬新款X3將會在2013年11月發(fā)布,,這款車的諜照也越來越頻繁的被曝光了出來,。日前,,國外媒體為我們帶來了新款X3的最新諜照。
此次曝光的新款X3偽裝并不是很多,,主要集中在前臉和后保險(xiǎn)杠區(qū)域,。從大燈來看,其造型有小變化,,大燈底部像新款5系家族靠攏采用了底部平直的設(shè)計(jì),。
動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成,,匹配2.0T以及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)將配備的是8速自動(dòng)變速箱。
編輯點(diǎn)評:X3自2010年推出至今,,已經(jīng)3年,,為了增加新鮮感并統(tǒng)一全新家族式設(shè)計(jì)而推出的新款X3還是非常值得期待的。不過我們希望寶馬千萬不要效仿大眾和奧迪的套娃式設(shè)計(jì),,尤其是前大燈,。從寶馬新一代3系亮相,“開眼角”的前大燈設(shè)計(jì)便越來越多的出現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品中,,3系、4系,、全新X5,、X4,我們希望新款X3同質(zhì)化的速度慢一點(diǎn),,可以多保留一點(diǎn)屬于自己的風(fēng)格,。
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◆ 別克新中型SUV Anthem
日前,海外媒體再次曝光了一組別克全新中型SUV Anthem的路試諜照,,這款車將于2014年正式發(fā)布,,并將可能于2014年底同步引入到國內(nèi)市場。
據(jù)悉,,別克Anthem定位在昂科雷和昂科拉之間,,是一款中型SUV。從諜照我們看到該測試原型車采用較厚的偽裝覆蓋,,但是從細(xì)節(jié)來看,,我們還是能夠看出該車采用了別克標(biāo)志性的直瀑式前格柵設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面目前沒有確定的信息,,預(yù)計(jì)新車將搭載最大功率196馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率259馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。
編輯點(diǎn)評:雖然目前并沒有Anthem國產(chǎn)的信息,但是鑒于國內(nèi)SUV市場的火爆和國產(chǎn)車型的價(jià)格優(yōu)勢,,我們預(yù)計(jì)未來這款A(yù)nthem很有可能會實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。這款車未來將可能以現(xiàn)代全新勝達(dá)以及漢蘭達(dá)為主要競爭對手,。(編譯/汽車之家 章寧)
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