[汽車之家 人物對(duì)話]  各位網(wǎng)友大家好!我們現(xiàn)在在2013廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，今天來到汽車之家接受對(duì)話的是長(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)銷售副總裁、銷售分公司總經(jīng)理藤橋稔先生，您好！

　　藤橋稔：你好!

　　車評(píng)人：藤橋先生先給我們介紹一下今年廣州車展上長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來了哪些車參展?

　　藤橋稔：今年我們長(zhǎng)安馬自達(dá)的出展車型包括兩大亮點(diǎn)，第一是作為參考車型,，本次帶來了歐洲版全新馬自達(dá)3，第二是今年上市的CX-5車型,，上市是8月18日,，發(fā)售之后大受好評(píng)，上個(gè)月我們正式導(dǎo)入了CX-5 2.5升的車型,。

　　車評(píng)人：CX-5在中國(guó)是高速增長(zhǎng)的SUV區(qū)間,，對(duì)于上市以來一直到現(xiàn)在，銷售情況是什么樣的?

　　藤橋稔：CX-5這款車型作為全面搭載馬自達(dá)最新技術(shù)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的首款車型,，并且采用魂動(dòng)設(shè)計(jì)主題的這款車型在中國(guó)南京實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，并且于8月18日正式上市，這款車上市也意味著創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，上市不到一個(gè)月一共斬獲了1.7萬(wàn)個(gè)訂單,，獲得顧客很高的評(píng)價(jià)，目前銷售情況非常良好,，10月底我們也投放追加了2.5升車型,，在細(xì)分市場(chǎng)，以其非常優(yōu)越的駕駛性能以及非常良好的節(jié)能表現(xiàn)以及安全性能獲得了顧客很高的評(píng)價(jià),。

　　車評(píng)人：我們消費(fèi)者那邊了解到一些情況,，8月份上市初期有一段時(shí)間出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，現(xiàn)在在工廠方面是不是已經(jīng)可以達(dá)到供需平衡?

　　藤橋稔：這款車自從上市以來,，一直處于供不應(yīng)求的狀況,，我剛才也介紹過，在不到三個(gè)月的時(shí)間獲得1.7萬(wàn)的訂單,，作為長(zhǎng)安馬自達(dá)包括日本馬自達(dá)本部都希望能夠盡快把我們這款車型送到客戶的手中,，我們將會(huì)于12月份開始講生產(chǎn)線切換成雙班制，產(chǎn)能將會(huì)得到極大的提升,，11月,、12月份包括來年的1月份，也就是中國(guó)春節(jié)前的銷售旺期,，我們希望通過產(chǎn)能的提升盡快將車送到客戶手中,。

　　車評(píng)人：剛才藤橋先生提到全新的馬自達(dá)3，這個(gè)車型什么時(shí)候會(huì)進(jìn)入中國(guó)銷售?

　　藤橋稔：全新的馬自達(dá)3投放目前尚處于討論階段,，目前大概的計(jì)劃是在明年年中5,、6月份的時(shí)候，我們也希望能夠盡快將這款車推向中國(guó)的消費(fèi)者,。

　　車評(píng)人：其實(shí)不管是現(xiàn)在還在討論還是在明年年中,，已經(jīng)離我們很近了，新一代的馬自達(dá)3和在售的馬自達(dá)3來說,，有些什么樣的不同呢?

　　藤橋稔：首先這是長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售渠道里面第二款搭載全新技術(shù)的,，就是第六代技術(shù)的產(chǎn)品，沿用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的主題,，但是它比第一款整個(gè)車身更加的漂亮,，也更加的智能。當(dāng)然它也是全面搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的,，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)也就是馬自達(dá)創(chuàng)業(yè)93年以來一直所追求的駕駛愉悅,，人與車一體的駕駛感覺以及更優(yōu)秀的節(jié)能以及安全性能。本次實(shí)現(xiàn)了人與車一體化進(jìn)一步的深化,，也就是說我們本次搭載了全新的人機(jī)互動(dòng)活動(dòng),，馬自達(dá)搭載HMI(Human Machine Interface)，您坐到駕駛艙內(nèi),，在開車的時(shí)候能夠保證安全駕駛的前提下可以看前方的表盤還有抬頭顯示,，可以顯示時(shí)速以及導(dǎo)航信息，旁邊的導(dǎo)航儀是可以觸屏的,，右手邊馬上可以看到一個(gè)命令的旋鈕,，可以保證在安全駕駛的過程中實(shí)現(xiàn)很多命令的操作，這就是我們本次也是首次搭載的HMI系統(tǒng),。在HMI人機(jī)交互活動(dòng)的基礎(chǔ)上,，馬3的客戶稍微偏年輕一些，25—30歲的客戶都會(huì)使用智能手機(jī),，可以通過藍(lán)牙連接通話實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,，也可以通過音聲使用一些SNS軟件，包括微信和微博,，可以在安全駕駛的前提之下實(shí)現(xiàn)您和朋友,、和外界的溝通，基于HMI概念開發(fā)的這套設(shè)備稱為Mazda Connect,。我們目前銷售中的馬自達(dá)3也是強(qiáng)調(diào)了馬自達(dá)的駕乘愉悅,，包括我剛才介紹的新功能,，全新的馬自達(dá)3，我相信這兩款車都繼承了93年以來流淌在馬自達(dá)企業(yè)的血液,，就是重視駕駛愉悅,，人車一體的概念，我相信兩款車都非常有魅力,。

　　車評(píng)人：剛剛聽到藤橋先生提到新車會(huì)用創(chuàng)馳藍(lán)天和HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的概念,，一般來說技術(shù)的升級(jí)包括進(jìn)步都是以成本提升為代價(jià)，新一代馬自達(dá)會(huì)不會(huì)把馬自達(dá)3原來的價(jià)格體系抬高?

　　藤橋稔：首先我想介紹一下創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是基于我們對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的改造,，我們所采用的還是內(nèi)燃機(jī)構(gòu)，只是將發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、車身、底盤重新審視,，它并不是像渦輪增壓裝置一樣需要增加一個(gè)渦輪增壓裝置或者追加一塊高昂的電池,，這些都是沒有的，我們只是將基礎(chǔ)的傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行改革,，把傳統(tǒng)的技術(shù)做到極致,，這是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，應(yīng)該說沒有非常大費(fèi)用的上揚(yáng),，馬自達(dá)希望將最好最美的產(chǎn)品以最合適,、最有性價(jià)比的方式提供給消費(fèi)者。

　　車評(píng)人：我是不是可以理解為藤橋先生告訴我基本上新一代的馬自達(dá)3在上市以后會(huì)維持現(xiàn)在的價(jià)格區(qū)間,，不會(huì)有太大的變化?

　　藤橋稔：本次新馬3在廣州車展上只是作為參考車型進(jìn)行出展,，我們希望今后多做一些中國(guó)客戶的調(diào)研，包括聽取中國(guó)顧客的聲音,，然后再進(jìn)行最終的價(jià)格確認(rèn),。

　　車評(píng)人：非常感謝藤橋先生給我們透露這么多的消息。

　　藤橋稔：謝謝!

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