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車內(nèi)配置全線升級(jí) 高爾夫7配置解析

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外觀/內(nèi)飾配置

  [汽車之家 資訊]  一汽-大眾全新高爾夫(以下簡(jiǎn)稱高爾夫7)將于12月10日上市,,新車除了使用全新的MQB平臺(tái)之外,,還將搭載1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(注:1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本輸出),。今天,,高爾夫7的配置表也已經(jīng)正式公布,,根據(jù)配置不同分為七款車型,,我們也趁熱打鐵,,來看看這款備受矚目的新產(chǎn)品到底配置如何。

■ 車型尺寸及可選顏色:

  從配置表來看,,高爾夫7的長(zhǎng)寬高分別為4255×1799×1452毫米,,軸距為2637毫米,與上一代車型相比,,除高度降低了27毫米之外,,長(zhǎng)度和寬度分別增加了56毫米和13毫米,軸距也比上一代車型增加了59毫米,。

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

『高爾夫7共有9種顏色可供選擇』

高爾夫7及競(jìng)品車身尺寸對(duì)比
車型高爾夫7新�,?怂箖蓭�英朗兩廂版科魯茲掀背車
長(zhǎng)(mm)4255436844194510
寬(mm)1799182318141797
高(mm)1452148314871477
軸距(mm)2637264826852685

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

高爾夫7外觀配置
車型1.6L

1.4TSI

(低功率)

1.4TSI

(高功率)

手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚自動(dòng)舒適手動(dòng)/自動(dòng)舒適自動(dòng)豪華自動(dòng)旗艦
可開啟全景天窗-
氙氣大燈帶清洗功能----
側(cè)窗下沿鍍鉻裝飾條-
可見雙排氣管--
鍍鉻裝飾雙排氣管----
15英寸"Mitnal"輪轂----
16英寸"Cubix"輪轂--
16英寸"Cosmic"輪轂----
前風(fēng)擋PVB膜隔音玻璃--
外后視鏡照地迎賓燈----
外后視鏡電動(dòng)折疊----
副駕駛側(cè)外后視鏡倒車
自動(dòng)翻轉(zhuǎn)
----

『1號(hào):16英寸“Cosmic”款、2號(hào):16英寸“Cubix”款,、3號(hào):15英寸“Mitnal”款』

  輪轂配置方面,,1.6L手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚型兩款車配備的是15英寸“Mitnal”款輪轂,,除最頂配的1.4TSI自動(dòng)旗艦型配備16英寸“Cosmic”款輪轂之外,其余車型均配備16英寸“Cubix”款輪轂,,所采用的輪胎均為低滾阻節(jié)油輪胎,。燈光配置方面,除1.4TSI自動(dòng)旗艦型配備氙氣大燈之外,,其余車型均采用鹵素大燈,,日間行車燈、前后霧燈以及LED尾燈為全系標(biāo)配,,1.4TSI自動(dòng)旗艦型還增加了外后視鏡電動(dòng)折疊,、照地迎賓燈等配置。

■ 內(nèi)飾和舒適性配置:

  高爾夫7采用被稱為“環(huán)抱式中控臺(tái)”的設(shè)計(jì),,中控臺(tái)操作區(qū)域向駕駛員位置偏移,,能夠使駕駛員在行車過程中更容易對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行操作。配置方面,,1.4TSI車型均配備車內(nèi)氛圍燈,、全景天窗、中控臺(tái)鍍鉻飾條,,頂配的1.4TSI自動(dòng)旗艦型還配備了駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié),、多功能方向盤等配置。

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型 大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型 大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

高爾夫7內(nèi)飾配置
車型1.6L

1.4TSI

(低功率)

1.4TSI

(高功率)

手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚自動(dòng)舒適手動(dòng)/自動(dòng)舒適自動(dòng)豪華自動(dòng)旗艦
真皮方向盤---
真皮多功能方向盤---
自動(dòng)大燈---
雨量傳感器---
電控半自動(dòng)空調(diào)-
智能雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)----
后排出風(fēng)口-
自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡---
多功能行車電腦----
豪華多功能行車電腦-
Keyless智能鑰匙,、
一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)
---
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及
能量回收系統(tǒng)
----
MIB G Entry收音機(jī)----
MIB G Standard收音機(jī)--
MIB Standard Plus
信息娛樂系統(tǒng)
----
MIB Standard Plus
信息娛樂系統(tǒng)(帶導(dǎo)航)
---選裝選裝
Midea-in多媒體接口---選裝
單碟CD播放器
SD卡接口
Aux-in接口-
4揚(yáng)聲器-
8揚(yáng)聲器----
藍(lán)牙電話-

  除1.6L手動(dòng)時(shí)尚型和自動(dòng)時(shí)尚型兩款車之外,,其他車型均配備真皮方向盤,1.4TSI自動(dòng)豪華型和1.4TSI自動(dòng)旗艦型兩款高配車型還配備多功能方向盤,。此外,,MIB Standard Plus信息娛樂系統(tǒng)和8揚(yáng)聲器只有1.4TSI自動(dòng)旗艦型才配備。

■ 座椅配置:

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型 大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型 大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

高爾夫7座椅配置
車型1.6L

1.4TSI

(低功率)

1.4TSI

(高功率)

手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚自動(dòng)舒適手動(dòng)/自動(dòng)舒適自動(dòng)豪華自動(dòng)旗艦
DianDian織物座椅----
Zoom/Merlin織物座椅---
Vienna真皮座椅-選裝--
Alcantare翻毛皮座椅----
駕駛席手動(dòng)6向調(diào)節(jié)座椅-
駕駛席電動(dòng)8向調(diào)節(jié)座椅----
前排座椅加熱-選裝-

  座椅配置方面,,高爾夫7不同配置車型的座椅采用了不同材質(zhì)包裹,,其中配置最高的1.4TSI自動(dòng)豪華型和1.4TSI自動(dòng)旗艦型兩款車配備的是真皮座椅,除最頂配的1.4TSI自動(dòng)旗艦型駕駛座具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能之外,,其他車型駕駛座均為6向手動(dòng)調(diào)節(jié),。

2

安全/動(dòng)力配置

■ 安全性配置:

  安全性配置方面,高爾夫7全系標(biāo)配MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)以及HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng),,除配置最低的1.6L手動(dòng)時(shí)尚型和自動(dòng)時(shí)尚型之外,,其他車型均標(biāo)配定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及疲勞提醒系統(tǒng),。被動(dòng)安全方面,,主副駕駛座安全氣囊和前排側(cè)氣囊為全系標(biāo)配,而雙側(cè)頭部安全氣簾僅1.4TSI自動(dòng)豪華型和1.4TSI自動(dòng)旗艦型才配備,。

高爾夫7主被動(dòng)安全配置
車型1.6L

1.4TSI

(低功率)

1.4TSI

(高功率)

手動(dòng)/自動(dòng)時(shí)尚自動(dòng)舒適手動(dòng)/自動(dòng)舒適自動(dòng)豪華自動(dòng)旗艦
MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)
HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)
剎車盤自動(dòng)除水
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ---選裝
GRA定速巡航系統(tǒng)-
TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-
MKE疲勞提醒系統(tǒng)-
主副駕駛座安全氣囊
前排側(cè)氣囊
雙側(cè)頭部安全氣簾---
后部4探頭倒車?yán)走_(dá)-
前后8探頭倒車?yán)走_(dá)----
OPS模擬可視泊車影像---選裝
泊車后視影像系統(tǒng)----選裝

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu):

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,,高爾夫7可選擇1.6L以及1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(注:1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本輸出),,其中1.6L車型將搭載5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱,1.4TSI車型搭配的是5速手動(dòng)變速箱和7速DSG雙離合變速箱,。

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)
車型1.6L(EA211)1.4TSI(EA211)1.4TSI(EA211)
最大功率Ps(kW)/rpm110(81)/6000131(96)/5000-6000150(110)/5000-6000
最大扭矩(N·m/rpm)175/3800225/1500-3500250/1750-3000
變速箱5速手動(dòng)變速箱6速手自一體
變速箱
5速手動(dòng)變速箱7速DSG雙離合
自動(dòng)變速箱
7速DSG雙離合
自動(dòng)變速箱

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

  懸架方面,,即將上市的幾款高爾夫7車型前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架,,而上一代高爾夫后懸架為四連桿獨(dú)立懸架,。

■ 編輯點(diǎn)評(píng):

大眾一汽-大眾高爾夫2014款 1.4TSI 自動(dòng)旗艦型

  高爾夫7將在12月10日上市,給國(guó)內(nèi)兩廂緊湊型車市場(chǎng)輸入新鮮的血液,,高爾夫7可以算是目前國(guó)產(chǎn)緊湊型級(jí)別中科技含量最高的產(chǎn)品之一,,無論是整車的品質(zhì)還是性能配置,都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,,不過這款車最終價(jià)格幾何,,是否會(huì)加價(jià)提車,一直是許多消費(fèi)者所關(guān)心的問題,。據(jù)悉,,大眾位于佛山的工廠在2014年將以生產(chǎn)高爾夫7為主要任務(wù),計(jì)劃2014年產(chǎn)量將達(dá)到16.6萬輛,,不過產(chǎn)能與售價(jià)之間并沒有直接的聯(lián)系,,對(duì)這款車最終的售價(jià),還是要等到官方公布的那一刻,。(文/圖 汽車之家 朱力神)

■ 更多閱讀:
  和老車主一起 靜態(tài)體驗(yàn)高爾夫7頂配版
  http://zphnet8.com/advice/201312/674241.html

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    變速箱在日常駕駛時(shí)依舊會(huì)偶爾銜接不順暢,。加速測(cè)試時(shí),,S擋會(huì)出現(xiàn)升擋慢的情況,讓我驚訝的是,,最快的成績(jī)竟然是D擋跑出來的,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    單從外觀內(nèi)飾上來看,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時(shí)對(duì)人生第一輛車的期待,,成為了顏值時(shí)代的妥協(xié)產(chǎn)物。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現(xiàn)和性能測(cè)試結(jié)果來看總體令人滿意,,但是我不喜歡跑高速時(shí)小馬拉大車的感覺,,這點(diǎn)和1.4T車型相比差距還是挺明顯的。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,,硬件條件都還不錯(cuò),,但定價(jià)偏高影響了性價(jià)比,,作為乞丐版本沒有足夠的親和力。如果無大幅優(yōu)惠,,暫不推薦購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    卸下了“標(biāo)桿”的光環(huán),如今的高爾夫已經(jīng)進(jìn)入了圖利重于圖名的時(shí)代,。它的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,,不過多項(xiàng)降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價(jià),這才是大家真正不滿的原因,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    實(shí)際表現(xiàn)符合之前預(yù)期,,既然是換代,有這些那些的進(jìn)步都是應(yīng)該的,。我們測(cè)試的這款車還有個(gè)性價(jià)比問題,,很顯然它不是用來走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現(xiàn),,1.4T高功率版車型的加速成績(jī)比以前提升了不少,在同級(jí)別中能達(dá)到如此均衡的性能也挺難得,,當(dāng)然了這款車的價(jià)格肯定不低,,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)肯定不明顯,相信更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇更便宜的低功率版車型,。

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    如果不是后排空間小,,我會(huì)給10分的。高爾夫就是兩廂緊湊型車的標(biāo)桿車型,,我個(gè)人覺得比英朗更實(shí)惠,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    還得重復(fù)一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,各方面都很均衡的動(dòng)力組合,。高爾夫的品質(zhì)不用說了,,標(biāo)桿。但為什么縱觀全系列,,就沒有一款配置稱心的車型呢,?不是少了重要的,就是多了沒用的,。如果能有一款配置讓我滿意的車型,,我會(huì)忽略掉日后的保養(yǎng)成本,立刻出手,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,,經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),良好的性能,,當(dāng)然還有一個(gè)期待已久的外觀,。我對(duì)它唯一的不滿就是配置,廠家的過分精打細(xì)算實(shí)在是讓用戶的選擇有些犯難,!

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大,!讓一個(gè)彎道殺手成為一個(gè)彎道極限之王就是這么簡(jiǎn)單,如果拋開價(jià)格不說,,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,,除非你繼續(xù)用更昂貴的價(jià)錢去砸。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評(píng)測(cè)編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少,。車主只針對(duì)避震和輪胎進(jìn)行了改裝,,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,,不過任何改裝都會(huì)有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經(jīng)濟(jì)性。PS2在彎道表現(xiàn)出乎意料的好,,突出了安全改裝的真諦,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,高爾夫糟糕的懸掛得到改進(jìn),,優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現(xiàn)幾乎是完美的。只不過,,懸掛的表現(xiàn)明顯高于動(dòng)力的表現(xiàn),,動(dòng)力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現(xiàn)。

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