4月實(shí)車首發(fā) 寶馬X4量產(chǎn)版官圖發(fā)布

章寧

2014年03月06日 09:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，寶馬正式發(fā)布了新一代X4量產(chǎn)版的官圖,，這款車將會于4月的紐約車展上實(shí)車首發(fā),，并將于年內(nèi)在國內(nèi)上市。

　　寶馬X4基于現(xiàn)款X3平臺打造,，其尾部采用了與X6相似的Coupe式造型設(shè)計,。外觀方面，量產(chǎn)版X4相比之前的概念車有了一些變化,，首先是前保險杠的造型和設(shè)計有所改變,，在牌照安放位置和前進(jìn)氣格柵之間增加了蜂窩狀進(jìn)氣口。

　　X4量產(chǎn)版尾部的變化相比概念車變化并不大,，僅僅是車尾排氣管由不規(guī)則多邊形改為了傳統(tǒng)的單邊兩出圓形排氣管設(shè)計,。內(nèi)飾方面,，X4量產(chǎn)版保持了與X3相同的設(shè)計風(fēng)格。

　　動力方面,，X4將搭載多款汽油發(fā)動機(jī)，其中包括最大功率184馬力的2.0T低功率發(fā)動機(jī)（xDrive20i 0-100km/h加速時間為8.1秒）,、245馬力的2.0T高功率發(fā)動機(jī)（xDrive28i 0-100km/h加速時間為6.4秒）和306馬力的3.0T發(fā)動機(jī)（xDrive35i 0-100km/h加速時間為5.5秒）,。與汽油發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

　　另據(jù)官方公布的信息看,，所有X4都配備了運(yùn)動型懸架和xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng),。配置方面，X4將配備發(fā)動機(jī)啟/停系統(tǒng),、抬頭顯示系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)能量回收系統(tǒng)、隨動轉(zhuǎn)向LED前大燈和BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等配置,。另外寶馬M部門已經(jīng)為X4設(shè)計好了M運(yùn)動套件供消費(fèi)者選裝,。（編譯/汽車之家章寧）

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測試
評測編輯-張子儀：	與X3相比,，X4擁有著更高的回頭率,，車廂內(nèi)故意營造的各種“噪音”也會激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說但是,，它過高的售價很可能會讓它丟失很多潛在客戶,。畢竟這個價位，X4并不是操控性最棒的SUV,。
評測編輯-時睦華：	個性化,、運(yùn)動化的SUV，開辟中型SUV陣營中一塊兒特別的市場,�,？上в捎诙ㄎ缓投▋r，必定屬于小眾車型,。其實(shí)X6的能見度還挺高的,，但別忘了那是中大型SUV，在那里,，大家都沒國產(chǎn),，售價差不太多。
評測編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”,，足見X4的定位取向,，只不過“玩酷”基本上無法成為市場的大主流，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場,、滿足小部分人需求,。另外我們測試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧,。

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