搭載N55系列發(fā)動機,？寶馬M2最新消息

王寅

2014年03月09日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，海外媒體曝光了一組寶馬M2車型的信息，新車有望使用經(jīng)過升級的N55系列3.0T發(fā)動機,。

『外媒繪制的寶馬M2假想圖』

　　在2系Coupe推出后,，關(guān)于其性能版M2的消息我們一直在關(guān)注。據(jù)最新消息顯示,，未來的M2將搭載一臺經(jīng)過升級的N55系列3.0T發(fā)動機,，該發(fā)動機使用了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)。這款發(fā)動機目前也應用在M235i上面，在M2上其將經(jīng)過新的升級,，發(fā)動機的動力輸出將從目前的326馬力提升到380馬力,，未來新車將有手動和自動變速箱可選。

　　如果M2能夠量產(chǎn)的話,，預計將會在2016年推出,，未來新車還將搭載出現(xiàn)在M3和M4上的電子限滑差速器等多項強力配置。最后編輯自己有個小疑問,，就是為什么未來的M2不使用目前搭載在1系M上的N54系列3.0T發(fā)動機（該發(fā)動機使用雙渦輪增壓技術(shù)）,，而是使用N55系列發(fā)動機呢？有關(guān)這款車的更多消息,，我們將繼續(xù)關(guān)注,。（信息來源：WORLDCARFANS；編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　或2016年投放寶馬M2最新假想圖曝光
　　//zphnet8.com/news/201401/709542.html

　　血統(tǒng)與性能的象征 BMW發(fā)動機編號漫談
　　//zphnet8.com/tech/201206/351882.html

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測試文章：相比M2升級在哪,？測試寶馬M2雷霆版
評測編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然,，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道,，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項,，動力響應,、轉(zhuǎn)向、變速箱和DSC都能單獨調(diào)節(jié),，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗,，高速攻彎壓到路肩時,，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行,。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主,，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車,。S55發(fā)動機在體感上比N55更有勁,，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價格,，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
測試文章：年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測試
評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活,，寬體的設(shè)計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場,，可以隨時開始戰(zhàn)斗。各項成績都達到了它應有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當中又增添了一名非常棒的成員,。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華,，并將其補充完整。65萬,，我覺得不貴,，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低,，更符合多數(shù)駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處，真的令人愛不釋手,。

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