相比M2升級(jí)在哪？測(cè)試寶馬M2雷霆版

張子儀

2019年03月13日 22:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

　　[汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)] M2雷霆版,，一款讓我期待已久的車。半年前我與其擦肩而過,，直到2019年2月底,，我終于如愿以償?shù)慕拥搅怂蔫€匙，并從庫(kù)房拿出了事先早已準(zhǔn)備好的兩條后胎,。畢竟是Competition版本,，既然來了，就一定要好好招待一番,。

寶馬M2 2018款 M2 雷霆版

車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

64.98萬(wàn)

寶馬M2 2018款 M2

車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)

廠商指導(dǎo)價(jià)

59.98萬(wàn)

　　較之于標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2(參數(shù)|詢價(jià)),，M2雷霆版可以理解成一臺(tái)更高性能的M2。區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)版和雷霆版的外觀特征在于車頭：M2雷霆版采用了中央貫通式設(shè)計(jì)+全黑色涂裝的雙腎前格柵,，前包圍中央進(jìn)氣口的底邊增加了三個(gè)扁平的小型進(jìn)氣口,。后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計(jì)。全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配了前6后4活塞制動(dòng)卡鉗,，不過這個(gè)卡鉗和輪圈都是選裝的,。

向編輯張子儀提問

文章標(biāo)簽：跑車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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寶馬M2 2018款 M2 雷霆版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.39秒	36.19米	10.30升
測(cè)試文章：相比M2升級(jí)在哪？測(cè)試寶馬M2雷霆版
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	換了S55發(fā)動(dòng)機(jī)之后,，M2雷霆版的確稱得上是一臺(tái)真正的M了,。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)版的M2操控也非常棒,，駕駛樂趣十足,，只不過N55的機(jī)頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現(xiàn)在的M2雷霆版終于對(duì)味了,。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項(xiàng),，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向,、變速箱和DSC都能單獨(dú)調(diào)節(jié)，但減振器依然不能調(diào)節(jié)軟硬,。這臺(tái)車在賽道里很靈巧,，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時(shí),，車尾會(huì)有些難控制,，車手需要100%集中精神才行。
評(píng)測(cè)編輯-周宇軒：	作為M2車主,，試駕過M2雷霆版之后,，我確信這是一臺(tái)好車。S55發(fā)動(dòng)機(jī)在體感上比N55更有勁,，M駕駛模式也更好玩,。只不過考慮到目前優(yōu)惠的價(jià)格，我覺得還是優(yōu)惠力度更大的M4更令我心動(dòng),。

寶馬M2 2016款 M2 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.45秒	36.28米	--升
測(cè)試文章：年輕就需要激情寶馬M2 7DCT性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張可：	它性格直爽,，緊湊的身形動(dòng)作靈活，寬體的設(shè)計(jì)很自然的營(yíng)造出令人不敢冒犯的氣場(chǎng),，可以隨時(shí)開始戰(zhàn)斗,。各項(xiàng)成績(jī)都達(dá)到了它應(yīng)有的水平,，性能車的產(chǎn)品序列當(dāng)中又增添了一名非常棒的成員。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	M2是高端小鋼炮中綜合實(shí)力最強(qiáng),，最有樂趣的一款車,，它繼承了1系M的所有精華，并將其補(bǔ)充完整,。65萬(wàn),，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬(wàn)元,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	其實(shí)我感覺M2并不像M3或者M(jìn)4那么犀利那么剛烈,，它的駕駛難度略低，更符合多數(shù)駕駛者對(duì)于樂趣的追求,，無(wú)論動(dòng)力還是操控這輛車都表現(xiàn)得恰到好處,，真的令人愛不釋手。

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