當(dāng)然,，這些都不是重點(diǎn)，M2雷霆版的重點(diǎn)是這顆強(qiáng)大的心臟,，一顆源自M3/M4車型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率達(dá)到了410馬力/5230-7000rpm，峰值扭矩為550�,！っ�/2350-5230rpm,，相比標(biāo)準(zhǔn)版M2提升了40馬力和85牛·米,。

　　一臺(tái)好的發(fā)動(dòng)機(jī),，不僅要有漂亮的數(shù)據(jù)，而且發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間也十分重要。以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為例,，550�,！っ椎姆逯蹬ぞ貜�2350rpm便可全部釋放，一直延續(xù)至5230rpm,，而在此之后,，最大功率410匹馬力又隨之而來，二者完美的銜接保證了M2雷霆版在任何轉(zhuǎn)速下都能擁有絕佳的戰(zhàn)斗力,！

● 直線加速測(cè)試

　　M2雷霆版最直觀的感受就是在動(dòng)力表現(xiàn)上要強(qiáng)過標(biāo)準(zhǔn)版M2,。更重要的是，M2雷霆版在散熱方面嚴(yán)格遵循M家族的設(shè)計(jì),，比標(biāo)準(zhǔn)版M2的多了一個(gè)中冷,，其它散熱方面也要做得更好，任你如何激烈駕駛,，它都很少出現(xiàn)過熱保護(hù)的現(xiàn)象,。唯一遺憾的就是，M車型的彈射起步還是那么吝嗇,，每彈射一次之后,，變速箱都會(huì)啟動(dòng)保護(hù)程序，間隔十幾分鐘才能繼續(xù)使用,。然后再保護(hù),、再等待、再彈射……好消息是,，現(xiàn)在M車型激活彈射模式的方法倒是很簡單,，只要把各個(gè)模式調(diào)節(jié)至最強(qiáng)（轉(zhuǎn)向模式隨意）、DSC完全關(guān)閉,，左腳剎車,、同時(shí)右腳油門到底，儀表上就會(huì)出現(xiàn)方格旗,，代表Launch Control已經(jīng)激活,。

　　我們首先嘗試了彈射起跑,，發(fā)動(dòng)機(jī)起始轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到2500rpm,，起步瞬間后輪也不會(huì)產(chǎn)生太多的滑動(dòng),，不過在1擋大扭矩猛烈的轟炸下,，輪胎還是有些吃不消,，此時(shí)電腦會(huì)限制動(dòng)力持續(xù)攀升,，抑制輪胎打滑,，但最終跑出的成績?yōu)?.5秒，和官方4.2秒有一定差距,，并不理想,。

　　隨后我們又嘗試將DSC調(diào)節(jié)至MDM模式，采用直接加油門起跑的方式,。事實(shí)證明,，只要你的右腳控制油門得當(dāng)，很可能會(huì)跑出比彈射模式更加出色的成績,，最終0-100km/h最快成績鎖定在4.39秒,。雖然還是沒能達(dá)到官稱的4.2秒,，但已經(jīng)很接近了。而且M車型向來不擅長起步,，實(shí)力主要在后段才能體現(xiàn)。對(duì)比同級(jí)別幾款車型,，M2雷霆版的400m加速成績雖然不是最快的，但它的尾速確是最高的,。

● 解除4500rpm封印

　　不過遺憾的是，引入國內(nèi)的M2雷霆版有一個(gè)問題。那就是2018年7月之前（含7月）生產(chǎn)的車輛由于只滿足國V排放，所以排氣系統(tǒng)中少了一個(gè)顆粒回收過濾器,，這也一定程度上影響了排氣聲浪,。更重要的是,，由于排放的不同，ECU的程序代碼也有所不同,，中國版的M2雷霆版刪減了部分程序代碼，從而導(dǎo)致冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速只能在4500rpm以下活動(dòng),，要想激活更高的4500-7500rpm區(qū)間,，則必須在P擋狀態(tài)下持續(xù)維持3000rpm超過3秒，然后突然地板油,，才能解除封印,，具體操作見如下視頻。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　或者在首次保養(yǎng)時(shí),，要求4S店對(duì)車輛重新刷寫ECU程序，才能徹底解決此問題,，不過據(jù)說刷程序耗費(fèi)的時(shí)間很長,。而2018年7月之后生產(chǎn)的車型則可以滿足國VI標(biāo)準(zhǔn)，程序代碼和歐版車型是一致的,，也就不存在該問題了,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

　　剎車系統(tǒng)采用前6活塞后4活塞的制動(dòng)卡鉗，剎車腳感非常清晰,。最主要的一點(diǎn)就是無論怎么大力制動(dòng),，剎車都沒有出現(xiàn)任何熱衰減的狀態(tài)。當(dāng)然,，制動(dòng)踏板的行程也沒有出現(xiàn)改變,，一切都是那么的自然。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 油耗測(cè)試

　　閑暇之余,，我還測(cè)試了一下這款車的油耗，結(jié)果相當(dāng)驚人,。我沒想到,，一臺(tái)性格如此爆裂的跑車竟然百公里綜合油耗只有10.3升，放在性能車?yán)�,，它簡直太省油了,！�?dāng)然，這個(gè)油耗是在普通模式下正常行駛測(cè)出的數(shù)據(jù),，真正下賽道的話,，油耗可就遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)了,。而且這款車的油箱只有52升，所以續(xù)航里程并不算長,，日常加京95號(hào)汽油即可,，激烈駕駛建議加98號(hào)。