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增加運動套件 世嘉VTS版將于4月上市

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  [汽車之家 資訊]  近日,,我們獲悉,,東風(fēng)雪鐵龍將會推出一款世嘉VTS版車型,。該車預(yù)計在4月上市銷售,。

汽車之家

『世嘉VTS版效果圖』

  東風(fēng)雪鐵龍世嘉VTS版是基于世嘉三廂車型打造而成,,該車采用了運動包圍,,配有新樣式的日間行車燈,。另外,這款車車身還加入了紅色裝飾條,,以及VTS徽標(biāo)等,。尾部方面,世嘉VTS版配備了大尺寸擾流板,,并采用雙邊共四出式排氣管,。

  目前,官方尚未公布世嘉VTS版車型的車內(nèi)設(shè)計,,以及動力信息,。該車預(yù)計會在4月上市銷售,我們將繼續(xù)關(guān)注,。(文/汽車之家 齊天翔)

  更多閱讀:

  2014年上市 東風(fēng)雪鐵龍世嘉將搭載1.2T
  //zphnet8.com/news/201311/666905.html

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    評測編輯-梁巍:

    世嘉這個名字聽起來有點兒久遠(yuǎn)了,,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,,讓這套動力總成可以運行的更平穩(wěn),,不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,它真的需要換代了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,,感謝這個需求旺盛的偉大時代。變速箱實在是太老了,,趕緊升級,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,價格更便宜一些,,其他方面別無二致,,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧。

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    評測編輯-梁�,。�

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點繼續(xù)優(yōu)化,只可惜內(nèi)在沒什么變化,,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,PSA集團(tuán)早點普及自己的6AT勢在必行了,!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,但成本不會受什么影響,雖然劣勢無本質(zhì)改變,,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,,所謂“揚(yáng)長避短”,正是世嘉,、307系列等車型多年的競爭策略,。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,前臉更運動更兇悍,,在我眼里是更好看了,。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,因為世嘉的實際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系,。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型•動有我”一記響亮的耳光。如果不是因為喜歡它的外觀,,如果不是因為習(xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由。

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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮,!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯,!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵耍墒呛孟袢龓囋谑袌錾弦呀?jīng)是昨日黃花,,似乎很多車型都是兩廂賣得更好,。不過說實話,世嘉三廂確實很不錯,,樣子好看,,行李廂又夠大。讓人感到意外的是,,它還非常省油,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了,!在三廂車市場中,,它的全面性做的不錯,性能,、油耗,、空間、儲物,、人性化設(shè)計都還比較令人信服,,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的。

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    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實的,,接近14秒的加速成了大家的笑柄,,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),油耗的確出乎我意料,,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),,搖身變成了完全以家用為主。世嘉作為家用還是挺不錯的,,空間,、舒適性、油耗各方面都還算理想,,駕駛感受中規(guī)中矩,,售價也能接受。但為什么就是不如老對手�,?怂谷藲飧吣�,?可能是法國車的個性太強(qiáng)烈了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,,8升出頭的平均成績不能說好,,但也足夠可以了;動力性能并不是它的優(yōu)勢,,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象。當(dāng)然,,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,,剎車就算是一個,但這個似乎對我的吸引力還是不夠,。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,,外形很是不走尋常路,,但是作為比較保守的我,并不喜歡它的尾部,。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),,相對法國車比較小眾的群體,世嘉還得再熬些日子,,繼續(xù)打響知名度,。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,,這句話我持保留意見。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,,但來的是不是有點晚了呢,?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,將領(lǐng)先的位置讓給了別人,。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),,不過還好,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),,看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,感覺在和諧度與實用性上更好,,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部。對做工,、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待。

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世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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