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路虎(進(jìn)口)-攬勝運(yùn)動版
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攬勝運(yùn)動版新能源

2014北京車展：攬勝運(yùn)動版混動車型亮相

沈誠
2014年04月20日 13:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  在2014北京車展上,，路虎如期帶來了攬勝運(yùn)動版的混合動力車型,，與攬勝混動版一樣,，攬勝運(yùn)動版混動車型也是首次在國內(nèi)亮相,。

汽車之家

　　攬勝運(yùn)動版混動版在外觀上與普通攬勝運(yùn)動版區(qū)別甚小,，只有車身側(cè)面和車尾帶有“Hybrid”標(biāo)識，車身采用淡藍(lán)色配色，內(nèi)飾則用淺色搭配,，非常符合混動車型的環(huán)保理念,。

路虎路虎攬勝運(yùn)動版2014款 Hybrid

　　 動力方面，新車采用了與攬勝Hybrid相同的混合動力系統(tǒng),，搭載一臺3.0L柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī),，最大功率340馬力，最大扭矩700�,！っ�,。傳動方面，該車同樣匹配一臺ZF 8速自動變速箱,。此外,，新車的0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速為218km/h,。（文/汽車之家 沈誠）

相關(guān)鏈接：

兩款混動車型領(lǐng)銜 路虎北京車展陣容
//zphnet8.com/news/201403/752324.html

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      評測編輯-張子儀：

      新一代攬勝運(yùn)動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
      評測編輯-劉昱昕：

      全新一代攬勝運(yùn)動版和攬勝共享車身、懸架,、動力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
      評測編輯-胡正暘：

      名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,，攬勝運(yùn)動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運(yùn)動版就是將軍,。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-孟慶嘉：

      在路虎品牌中，攬勝運(yùn)動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
      評測編輯-梁�,。�

      路虎是個純粹的越野品牌，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運(yùn)動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機(jī)會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
      評測編輯-羅浩：

      全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼。
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