東風(fēng)悅達(dá)起亞K4概念車將于北京車展亮相

周宇軒

2014年04月10日 00:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前我們獲悉,，東風(fēng)悅達(dá)起亞將于4月20日開幕的北京車展正式發(fā)布一款K4概念車。據(jù)之前消息，該車將與現(xiàn)代名圖采用相同平臺打造，其有望于今年8月量產(chǎn)上市。

　　除了K4概念車外,，東風(fēng)悅達(dá)起亞此次車展中還將攜K3S、K5,、智跑,、獅跑以及福瑞迪等車型前來參展。目前關(guān)于K4概念車,，官方尚未透露其相關(guān)信息,。

『起亞K4概念車國內(nèi)路試諜照』

　　由于該車與現(xiàn)代名圖采用相同平臺打造，因此我們推測,，起亞K4概念車的車身尺寸將與北京現(xiàn)代名圖非常相似,。外觀方面，通過早期曝光的諜照來看,，起亞K4概念車融入了大部分起亞家族式設(shè)計理念,，前臉碩大的進氣格柵非常個性。

　　據(jù)悉,，未來起亞K4將搭載1.8升或2.0升發(fā)動機,，前者最大輸出功率143馬力，后者最大輸出功率155馬力,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。（文/汽車之家周宇軒）

　　相關(guān)閱讀：

　　預(yù)計售價13萬元起起亞K4有望于9月上市
　　//zphnet8.com/news/201404/758783.html

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起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺搭載1.6T+7DCT動力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點拖后腿，實在對不起“雙離合”的稱號,，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序,，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比,，裝備1.6T發(fā)動機的K4低速時動力表現(xiàn)并沒有明顯提升,，不過急加速時真的要猛得多，實測成績也令人非常滿意,，可以滿足對動力有更高要求的消費者,。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意,。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價位的2.0L車型，這就成為消費者最終選擇它的一個障礙,。而在動力表現(xiàn)方面明顯強于之前我們測試過的2.0L車型,，不過這個優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費群體最為關(guān)切的,。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實惠,、性價比高的姿態(tài)出現(xiàn),，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。

指導(dǎo)價：12.88-18.88萬

級別：中型車

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