2014紐約車展：謳歌TLX量產(chǎn)車首次發(fā)布

興珉

2014年04月17日 03:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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謳歌TLX量產(chǎn)車首次發(fā)布

　　[汽車之家資訊] 在本屆紐約車展上，謳歌帶來了TLX量產(chǎn)車,，其基本延續(xù)款了2014年1月底特律車展概念車的造型設(shè)計。

　　謳歌TLX前臉配備了該品牌標志性的前進氣格柵,，配合全LED前大燈,，使其前臉具備了不錯的視覺效果,。TLX的車身線條流暢，配合富有層次感的尾部設(shè)計,，讓TLX看起來時尚且充滿動感,。

　　配置方面，謳歌TLX采用木紋飾板內(nèi)部裝飾,，同時裝備一款7英寸顯示屏,，前排座椅還帶有加熱和通風(fēng)功能，而后排座椅還可以實現(xiàn)分割放倒,。此外該車還配備有GPS導(dǎo)航,、10揚聲器、前方碰撞預(yù)警,、車道偏離預(yù)警,、自適應(yīng)巡航等功能。

　　動力方面,，謳歌TLX量產(chǎn)版預(yù)計將搭載2.4L或3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率分別為208馬力（153kW）和294馬力（216kW）。傳動系統(tǒng)方面,，與2.4L發(fā)動機匹配的將是一臺8速自動變速箱；而與3.5L V6發(fā)動機匹配的則是一臺9速自動變速箱,。另外該車還提供選裝四驅(qū)系統(tǒng),。（編譯/汽車之家興珉）

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　　即將發(fā)布曝謳歌TLX量產(chǎn)版國內(nèi)諜照
　　//zphnet8.com/news/201404/760785.html

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謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.43秒	39.39米	--升
測試文章：變速箱是亮點測試謳歌TLX 2.4L豪華版
評測編輯-盛元珺：	謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,，做得還算不錯,。2.4L地球夢科技系列發(fā)動機與8速雙離合器變速箱的搭配很默契，動力輸出平順,，油門響應(yīng)線性,，而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時抖動的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),，也算是在運動與舒適之間找到了很好的平衡,。不過它40萬元左右的售價以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點尷尬。
評測編輯-黃正橋：	一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動機的中型車,，竟然能夠賣到40萬元的價位,，若非其表現(xiàn)異常拔尖，實在想不出還有什么理由,。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標”的產(chǎn)品,，而是一款全新?lián)Q代的車型�,？上У氖�,，除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢之外，這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍,。動力表現(xiàn)不占優(yōu)，剎車性能不占優(yōu),，就連駕駛感受也是半斤八兩,。如果要問為何會引進，我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,，至于銷量,，相信廠家心理早已有準備了。
評測編輯-李店斌：	謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率208馬力,，最大扭矩為247牛·米，與之匹配的是8擋雙離合變速箱,，動力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣,。整車調(diào)校偏運動但保留了一定舒適性，扎實與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心,。不過,，這些感受思鉑睿也能提供,。謳歌作為本田的高端品牌，TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別,，加之售價又保持在40萬左右,，這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面,，謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分,。

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