深圳地區(qū)新能源車購買和使用情況

　　深圳地區(qū)對電動車的推廣和應用力度要比廣州大許多,，不但在政府補貼方面落實了與國家1:1的補貼比例,，同時其充電站的數量和覆蓋面積即便在全國范圍內也處于領先水平,，但是消費者可以選擇的車型也只有比亞迪秦和比亞迪e6,。

■  深圳政策

　　在私人購車領域,，目前深圳市購買電動車,、插電式混動車可享受國家與地方1:1補貼政策,，補貼范圍從3.325-5.7萬。

　　●  缺乏地方政策實施細則/僅本地車企電動車能銷售

　　編輯用主流搜索引擎在網絡上沒有找到深圳市自己的新能源車政策細則,，雖然在執(zhí)行環(huán)節(jié)對比亞迪秦和e6的補貼很到位,，但沒有詳細的地方補貼車型目錄，對其它“外地”車型的進入實際上起到了限制作用,，使得目前深圳地區(qū)能上牌的新能源車僅有比亞迪秦和e6,。這對深圳私人用車領域新能源車的推廣和普及造成了一定的制約。

■  深圳市場現(xiàn)狀調查

　　之前通過對榮威,、北汽,、奇瑞和江淮4家主要的電動車廠家的400電話咨詢，這4個主要的廠家旗下的電動車目前都未在深圳的經銷商處銷售,。目前深圳地區(qū)銷售的電動車跟廣州一樣,，都是比亞迪的秦和e6，但是在網點上,，比亞迪在深圳的銷售和服務網點都要比廣州多,。

比亞迪 e6
廠家指導價格：30.98萬-36.98萬
滿電情況下續(xù)航里程：300公里
國家和地方補貼金額：11.4萬

　　1/目前網點有多少？

　　比亞迪在深圳所有的4S店共9個銷售和服務網點都能同時銷售比亞迪e6和秦,。

　　2/店面信息：編輯來到了比亞迪金環(huán)怡店調查,，該店能同時銷售比亞迪秦和e6車型，同時也能進行維修保養(yǎng),。

　　 3/銷售情況：目前比亞迪e6的旗艦型指導價36.98萬,，包牌價27.98萬，其中包括了購置稅和上牌費,，有現(xiàn)車,，預訂個別顏色要等2個月，保險約7000元,。

　　4/充電設備情況：充電樁在購買e6的時候贈送,，并由南方電網公司負責安裝,，主要功能是把220V市電轉為380V，可以實現(xiàn)7-8個小時為e6充滿電,，實現(xiàn)個人用戶使用市電充電的需求,。但由于廠家的充電樁產能問題，目前店內也沒有專用的高壓充電樁,，將來會補給消費者,。目前店內充電也是使用220V家用電進行充電。

　　 5/售后保養(yǎng)以及質保周期等：維修和保養(yǎng)信息跟廣州地區(qū)基本一致,。

比亞迪 秦旗艦型
廠家指導價格：20.98萬
滿電情況下續(xù)航里程：70公里
國家和地方補貼金額：6.65萬

　　1/目前網點有多少,？

　　比亞迪在深圳所有的4S店共9個銷售和服務網點都能同時銷售比亞迪e6和秦。

　　 2/銷售情況：秦目前只銷售頂配的旗艦型,，指導價20.98萬,，深圳地區(qū)包牌價15.83萬，包括了購置稅和上牌費,，保險約7000元,，深圳牌轉廣州牌費用3000元。

　　 3/充電設備情況：由于廠家的充電樁產能問題,，目前4S店沒有安裝高壓充電樁,，也只能用220V家用電進行充電。

　　4/售后保養(yǎng)以及質保周期等：維修和保養(yǎng)信息跟廣州地區(qū)基本一致,。

■　　充電站調查

　　據目前的調查看,，深圳是北上廣深四地中已建成并投入運營充電站最多的城市，目前已建成大運充電站,、和諧充電站,、福田交通樞紐充電站、福田站充電站,、僑城北充電站,、大梅沙充電站、深圳機場充電站,、清水橋充電站等60多個充電站（包括公交車充電站在內）,，完成了對全市范圍的覆蓋。

　　目前深圳市充電站的密度已經達到對市區(qū)的全面覆蓋,，其中最為常見的就是中國普天建設的力能加電站,。雖然規(guī)模不大，但數量多覆蓋面廣,，已經讓深圳具備了較好的電動車使用條件,。

　　深圳的充電站主要有兩大公司運營，南方電網和中國普天，而最常見的就是中國普天的力能充電站,，但規(guī)模上則是南方電網的充電站規(guī)模更大,，位于福田的沖電站是市區(qū)里規(guī)模最大的充電站之一，有116根充電樁,。

　　福田充電站設在福田交通樞紐的負一層停車場處，在的下午4點-5點的出租車交班期,，這里都會停滿正在充電的比亞迪e6出租車,。目前深圳已經投放了800輛電動出租車，全部為比亞迪e6車型,。

　　這里的充電站的自助程度很高,，比起汽油車到加油站加油要方便的多，充電站基本看不到工作人員,，而每個充電樁都帶有清晰的充電說明,，車主可以自行刷卡充電。

　　目前在深圳制約電動車使用的已經不是充電難的問題,，更多的是充電時間的問題,，比亞迪e6要充滿電需要6-7小時，即便是快充也要90分鐘,，充電期間車內是不允許坐人的,，所以充電站都會有休息室讓車主休息。

■  深圳地區(qū)總結：

　　通過對深圳新能源市場的調查,，可以看出目前深圳市場能買到并上深圳牌的新能源就是比亞迪旗下的兩款車型,，但是在新能源車補貼方面，深圳做得比較到位,，落實了跟國家的1:1補貼,，甚至將廣州的新能源車用戶都吸引到深圳上牌。而在充電站等基礎設施方面,，深圳全市已經建成了60余座充電站,，達到了對市區(qū)的全面覆蓋，為市民使用電動車提供了很好的基礎設施,。目前深圳制約新能源車發(fā)展的就是市民可選車型較少的問題,，而缺少深圳本地的新能源車實施細則也成為外地電動車不易進入深圳市場的因素之一。隨著國家推行新能源車政策力度的加大,，應該會有更多的新能源車進入深圳市民的選車目錄,。

■  全文總結：

　　在廣州地區(qū)，私人購買新能源車目前僅能獲得1萬元的地方政府補貼,，而且在私人用車領域,，消費者可以購買的新能源車屈指可數。在充電站方面，全市僅有花都一個區(qū)配有充電站,，其它各區(qū)尤其是老城區(qū)沒有一個面向私人使用的充電站,，消費者不但買車難，充電更是難上加難,。深圳地區(qū)在新能源普及方面的工作可圈可點,，當地市政府對新能源車的補貼一直與國家補貼保持同步，而且消費者直接在購車時就能享受補貼,，不需要辦額外的手續(xù),。充電站方面，已建成有60多個充電站覆蓋全市,，市區(qū)的車主充電相對容易,。然而在消費者能購買的車型方面，僅有深圳本地生產的比亞迪秦和e6,，可選車型少不能滿足消費者更多的需求,，對于普及私人家用新能源車起到了一定的制約。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）

　　更多閱讀：

　　車好買/充電難 新能源車市場調查北京篇
　　//zphnet8.com/news/201404/764003.html

　　補貼力度大/充電難 新能源車調查上海篇　　
　　//zphnet8.com/news/201404/764003.html

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