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當(dāng)前位置：首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文
起亞-起亞K4

2014北京車展：起亞K4概念車正式發(fā)布

王寅
2014年04月20日 14:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2014北京車展上，起亞最新中型車K4的概念車正式發(fā)布,。起亞K4與現(xiàn)代名圖采用相同平臺(tái)打造,，有望于今年9月量產(chǎn)上市。

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　　K4概念車依舊采用了家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì),，但是相比K5,，K4的前臉設(shè)計(jì)顯得更加內(nèi)斂。新車不規(guī)則的尾燈造型樣式新穎,。

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　　動(dòng)力方面,，起亞K4將搭載1.8升或2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率143馬力,，后者最大輸出功率155馬力,。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。未來,，新車還有望推出搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　預(yù)計(jì)售價(jià)13萬元起 起亞K4有望于9月上市
　　//zphnet8.com/news/201404/758783.html

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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    • 起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      8.24秒 40.29米 8.00升
      測試文章：自我突破 東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿,，實(shí)在對不起“雙離合”的稱號(hào)，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序,，解決這一問題,。
      評測編輯-羅浩：

      和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升,，不過急加速時(shí)真的要猛得多,，實(shí)測成績也令人非常滿意，可以滿足對動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者,。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平,，綜合表現(xiàn)令人滿意。
      評測編輯-鄭宇：

      起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型,，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型,，不過這個(gè)優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的,。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠,、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn),，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口。
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    起亞K4

    指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.88萬
    級別：中型車
    詢底價(jià)

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