采用5門布局奧迪TT新車型假想圖曝光

方磊

2014年04月26日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，海外媒體曝光了一組奧迪TT新車型的假想圖,。值得注意的是，這款新車采用了5門布局，在外觀設(shè)計上與奧迪全新TT和TT Offroad概念車相似,。

『海外媒體曝光的奧迪TT新車型假想圖』

　　從假想圖中我們可以看出，這款奧迪TT新車型采用了其品牌最新家族式臉譜設(shè)計,。六邊形前進氣格柵,、銳利的前燈組以及更具有運動性的保險杠套件等均與奧迪曾在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的全新一代TT車型相似。

『奧迪曾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的全新一代TT車型』

　　尾部方面,，溜背式設(shè)計使得新車突顯動感,，新車的尾燈以及雙邊共兩出排氣布局與全新一代TT相似。而新車尾部輪廓及線條設(shè)計方面,，或借鑒了奧迪曾在今年北京車展前（大眾之夜）發(fā)布的奧迪TT Offroad概念車的設(shè)計元素,。此外，這款TT新車型采用了5門布局,。

『奧迪曾在北京車展前（大眾之夜）發(fā)布的TT Offroad概念車』

　　據(jù)此前信息,，奧迪未來將由現(xiàn)有的49款車型增加至60款，奧迪也將會基于全新一代TT車型研發(fā)更多衍生車型,。目前圍繞全新一代TT,，奧迪已經(jīng)發(fā)布了奧迪TT quattro Sport概念車、奧迪TT Offroad概念車,、奧迪allroad Shooting Brake等車型,。至于此次假想圖中的TT新車型在未來是否能位列其中，我們還需進一步關(guān)注,。（文/汽車之家方磊）

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評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,，比如剎車系統(tǒng)。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象,，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn)，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,，特別是全液晶儀表盤，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。
評測編輯-：	騷氣、張揚是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致,，但它足以吸引周圍所有人的目光，拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

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評測編輯-：	新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格，它變得極有攻擊性和力量,，它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,，性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮,！
評測編輯-：	新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,；普通模式下駕駛它很輕松，完全可以當(dāng)普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,，很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點，瞬間加速非常猛,！推背感明顯,。而在賽道上，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中。

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