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2.0T+6MT 雷諾梅甘娜R.S.年內(nèi)進(jìn)口銷售

齊天翔

2014年05月27日 15:29 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，我們得到消息，雷諾梅甘娜R.S.車型將于今年內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售,。該車將成為雷諾首款在國(guó)內(nèi)上市的雷諾R.S.系列運(yùn)動(dòng)車型,。

　　雷諾設(shè)有專門的汽車運(yùn)動(dòng)部門Renault Sport（R.S.即為其縮寫）,，而梅甘娜R.S.便出自于此,。與普通版車型相比,，梅甘娜R.S.采用了更為激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件,，另外,，該車還可選裝F1賽車式的后擾流板、車門下部的側(cè)裙大包圍,、19英寸黑色輪圈等,。

　　動(dòng)力方面，梅甘娜R.S.搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率可以達(dá)到250馬力,，最大扭矩為340牛·米,，傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。（文/汽車之家齊天翔）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測(cè)試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端,，迷戀它的駕駛樂(lè)趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋,。只不過(guò)這款車在國(guó)內(nèi)實(shí)在太小眾了,，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,，雖然35.99萬(wàn)的售價(jià)有些高昂,，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD,，和經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜懸架,，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望,，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器,，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�,？怂筍T這樣的對(duì)手比起來(lái)也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了,，所以我愿意為此給它一個(gè)高分,，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

梅甘娜

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

詢底價(jià)

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