● 全新奧德賽競爭力分析/國產(chǎn)前景展望

　　● 競爭對手是誰,？國產(chǎn)后競爭力是否會提升,？

『本田全新奧德賽』

『左圖：新款GL8 右圖：馬自達8』

　　全新奧德賽作為合資MPV市場中十分重要的一員，其競爭對手將鎖定在別克GL8以及馬自達8等合資主流MPV車型上,。通過前文的介紹,，我們可以看出，奧德賽此次換代不僅在外觀,、內(nèi)飾以及配置上進行了升級,，其整車定位也進行了調(diào)整。而根據(jù)我們的了解,，其未來國產(chǎn)車型預(yù)計也將基本與海外版車型設(shè)計相同,，這樣的改變能否提升國產(chǎn)全新奧德賽在MPV市場中的競爭力呢？我們從以下幾點進行一下細致的分析,。

　　◆ 主流合資MPV銷量

『2013年部分合資MPV銷量』

　　首先我們從現(xiàn)款車型的銷量來看,，2013年廣汽本田現(xiàn)款奧德賽12個月的總銷量為27277臺，月均2273臺左右,。而其競爭對手別克GL8在2013年的總銷量為70191臺,，月均5849臺左右；馬自達8在2013年的總銷量僅為5889臺,，月均490臺左右,。這其中主打商務(wù)定位的GL8在銷量上完全壓制了奧德賽以及馬自達8。

　　◆ 主流合資MPV口碑

　　接下來我們再通過這三款車在汽車之家的口碑來看,，國產(chǎn)現(xiàn)款奧德賽用戶口碑評分為4.29分,，其性價比、外觀,、內(nèi)飾,、動力以及油耗這五方面的評價很高，而對于MPV車型最重要的空間評分雖然為4.71分,，但其在競爭對手中僅位列于第四位,，奧德賽在空間方面的競爭力略差一些。此外,，現(xiàn)款奧德賽在舒適性方面的評價也很差,，大部分用戶均反映現(xiàn)款奧德賽噪音大的問題是該車目前最大的缺點。

　　我們再看看它的競爭對手的口碑情況如何,，馬自達8用戶口碑評分4.18分,，其外觀、空間,、性價比的評價很高,，而內(nèi)飾的評分僅為3.16分，馬自達8的車主統(tǒng)一反映該車內(nèi)飾做工粗糙、用料差是這款車最大的問題,。別克GL8的用戶口碑評分僅為3.93分,，其舒適性以及空間的表現(xiàn)是該車的優(yōu)勢所在，但其性價比,、操控,、油耗等方面的評價很差，大部分用戶反映別克GL8的一些配置小細節(jié)做得不夠到位,，而稍顯中庸的外觀,、足夠大的乘坐空間反而成為了用戶購買該車最先考慮的方面。

　　◆ 全新奧德賽前景分析

　　結(jié)合前面對于這三款車在銷量以及自身優(yōu)劣勢的一些分析,，我們不難發(fā)現(xiàn)別克GL8之所以在銷量上遙遙領(lǐng)先,，并不是因為其擁有犀利的外觀、優(yōu)秀的操控性,、經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)以及精致的內(nèi)飾設(shè)計,，別克GL8的優(yōu)勢正是在于它外觀穩(wěn)重且中庸、空間表現(xiàn)符合消費者的需求等方面,。此外,，購買該車的消費者除了家庭用車以外,，更多的集中在了商務(wù)市場,，商務(wù)市場的需求更多集中在多功能性上，因此以上這些點都成為了助力別克GL8成為合資MPV市場銷量王者的理由,。

　　而此次全新奧德賽定位的調(diào)整,，也正是參考了別克GL8的優(yōu)勢進行了針對性的變化。全新奧德賽外觀融入了更多商務(wù)化元素并加入側(cè)滑門式設(shè)計,，車身尺寸以及空間都相應(yīng)進行增大,，這樣的改變就是為了迎合國內(nèi)消費者對于合資偏商務(wù)MPV市場的需求，從目前我們看到的改變來看,，未來全新奧德賽的前景可謂一片光明,。

『左圖：全新奧德賽 右圖：國產(chǎn)現(xiàn)款奧德賽』

　　不過,，目前國產(chǎn)全新奧德賽還尚未上市,，其最大的競爭對手別克GL8已經(jīng)在國內(nèi)完成改款。拋開售價因素,，別克GL8的口碑以及認知度在國內(nèi)已經(jīng)達到了一定的高度,，而奧德賽的口碑以及認知度雖然并不比GL8差,，但其過去偏向家用的定位早就已經(jīng)烙印在消費者的心里，此次全新奧德賽的改變,，想要讓消費者認知以及接受,，或許還需要一段時間。此外,，既然未來要面向商務(wù)市場,，那么公司購車勢必會成為銷量的一大來源,，不過目前公司購買合資MPV車型，第一反應(yīng)想到的都是別克GL8,，想要改變這樣的局面并不是短時間內(nèi)可以做到的,，這些問題很可能都是未來國產(chǎn)全新奧德賽將要面對的問題。

　　● 師出同門的東風(fēng)本田艾力紳怎么辦,？

　　說到本田旗下的商務(wù)MPV車型,，我們就不得不想到與奧德賽師出同門的艾力紳。當時本田在華布局了兩款MPV車型,，主打不同的市場,，如今全新奧德賽的商務(wù)化調(diào)整，勢必會有人有疑問,，那東風(fēng)本田的艾力紳怎么辦,？從價位來講，國產(chǎn)艾力紳28.38-33.58萬元的售價與現(xiàn)款奧德賽22.98-28.68萬元的售價并不在一個層面上,，不同的價位,、不同的定位，兩款車所面向的是不同的市場,，因此過去兩款MPV車型并未構(gòu)成競爭關(guān)系,。2013年，國產(chǎn)艾力紳12個月銷量為12510臺,，僅為國產(chǎn)奧德賽的一半左右,。

『東風(fēng)本田艾力紳』

　　此次全新奧德賽轉(zhuǎn)變定位后，雖然兩款車都將征戰(zhàn)商務(wù)市場,，但我們預(yù)計全新奧德賽的定價很可能會維持在現(xiàn)款車型的水平上,，定位相似，但面向客戶不同,，在提升奧德賽競爭力的同時,，盡量避開影響艾力紳的市場。不過實話實說,，艾力紳未來的銷量很有可能還是會受到全新奧德賽的沖擊,，因此本田未來將如何布局這兩款MPV車型的關(guān)系，我們還需持續(xù)關(guān)注,。

● 總結(jié)

　　全新奧德賽此次換代最大的意義就是針對定位的調(diào)整,，拋開時尚的外觀走向中庸，更多的迎合商務(wù)市場的需求,，未來與海外版大致相同的國產(chǎn)全新奧德賽通過這樣的一系列調(diào)整,，將直接與別克GL8來一次硬碰硬的對抗。總的來說,，國產(chǎn)全新奧德賽未來的前景很不錯,，作為2014年廣汽本田又一款全新戰(zhàn)略車型，廠家更多的需要去考慮如何推廣全新奧德賽,，如何在商務(wù)市場找到突破口,，最后再加上一個與別克GL8可以相抗衡的價位，國產(chǎn)全新奧德賽勢必會撼動別克GL8在合資MPV市場王者的位置,，讓我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 周宇軒）

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