[汽車(chē)之家 新車(chē)解析] 作為國(guó)內(nèi)合資MPV市場(chǎng)中極具特色的一員,,本田奧德賽迎來(lái)了它的換代車(chē)型,。通過(guò)早期海外版全新奧德賽的官圖,我們不難發(fā)現(xiàn)新車(chē)磨平了它個(gè)性的“棱角”,,加高的車(chē)身,、側(cè)滑門(mén)的引入讓該車(chē)具有更強(qiáng)的商務(wù)風(fēng)格,,現(xiàn)款?yuàn)W德賽低矮的車(chē)身造型設(shè)計(jì)以及更偏向家用車(chē)市場(chǎng)的定位也被重新書(shū)寫(xiě)。據(jù)之前了解,,國(guó)產(chǎn)全新奧德賽將于今年第三季度正式引入,,新車(chē)未來(lái)將面臨怎樣的競(jìng)爭(zhēng)?定位又將如何轉(zhuǎn)變,?接下來(lái)我們?cè)谖闹幸灰粸槟獯稹?/p>
■ 全新奧德賽產(chǎn)品介紹
● 全新奧德賽如何向商務(wù)定位靠攏?國(guó)產(chǎn)后是什么樣子,?
首先從外觀來(lái)看,,新車(chē)前臉運(yùn)用了大面積的鍍鉻裝飾,,前大燈造型犀利,并與中網(wǎng)最粗的鍍鉻格柵融合的恰到好處,,再加上整體略顯凸出的前保險(xiǎn)杠造型,,全新奧德賽的前臉看起來(lái)相比現(xiàn)款車(chē)型更加豐滿且厚重。尾部方面,,新車(chē)尾部變得更加厚重,,兩側(cè)尾燈面積很大且中央部分采用貫穿式設(shè)計(jì),。此外,,該車(chē)還有一大特點(diǎn)便是其采用了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)式設(shè)計(jì),,這與近三代美版奧德賽(1998年至今)的設(shè)計(jì)有些相似。
電動(dòng)側(cè)滑門(mén)式設(shè)計(jì),、更加高挑且豐滿的車(chē)身以及尾部造型,,全新奧德賽在外觀方面就已經(jīng)逐漸透露出其重走商務(wù)范兒的決心。
『日版全新奧德賽普通版』
不過(guò)在海外市場(chǎng),全新奧德賽仍舊推出了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的前臉采用了更大面積的鍍鉻中網(wǎng)造型,,前保險(xiǎn)杠運(yùn)用分體式設(shè)計(jì),,尾部中央也加入兩片鍍鉻板,這樣的設(shè)計(jì)可以更加突出運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的識(shí)別度,。但是,,這樣大面積鍍鉻“晃瞎眼”造型的前臉是不是略顯浮夸了一些?運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的推出是不是又與它重走商務(wù)路的方向有所背馳呢,?
車(chē)身尺寸方面,,全新奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4830/1800/1695mm,軸距為2900mm,,相比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)度增加了20mm,、寬度減少2mm、高度增加125mm,、軸距增加70mm,。其軸距已經(jīng)向定位于商務(wù)市場(chǎng)的東風(fēng)本田艾力紳看齊,這一系列的數(shù)據(jù)也可以間接說(shuō)明,,全新奧德賽更傾向于向商務(wù)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,。
『國(guó)產(chǎn)全新奧德賽申報(bào)圖與諜照』
從外觀和車(chē)身尺寸等信息來(lái)看,全新奧德賽的定位確實(shí)正在向商務(wù)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,,那么其引入國(guó)內(nèi)后,,是否依舊保持這樣的定位呢?答案是肯定的,,據(jù)我們目前了解到的信息以及此前曝光的諜照和申報(bào)圖來(lái)看,,未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新奧德賽的外觀將基本保持著日版全新奧德賽的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)元素,新車(chē)將采用原汁原味的國(guó)產(chǎn)方式,,運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種造型都將引入國(guó)內(nèi),,國(guó)產(chǎn)全新奧德賽略偏向于商務(wù)化的定位無(wú)疑將成為廣汽本田此次主打的一張牌。
下面有一段海外全新奧德賽的實(shí)拍視頻,,您可以更直觀的看到全新奧德賽的變化:
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨向于簡(jiǎn)潔風(fēng)格
關(guān)于全新奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì),其相比現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔,,中控臺(tái)中央的大尺寸觸摸屏可以顯示不同的信息,。此外,其變速箱擋把旁的操作區(qū)域也采用觸摸式控制方式,便于駕駛員操作,。而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的內(nèi)飾則加入了黑色配色以及紅色儀表盤(pán)指針等設(shè)計(jì),,多功能方向盤(pán)上的控制按鍵也較于普通版車(chē)型有所增多。
配置方面,,全新一代奧德賽相比現(xiàn)款車(chē)型有所增多,,其配備了諸如并線輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng),、360度可視,、側(cè)后方危險(xiǎn)報(bào)警、盲區(qū)報(bào)警以及一鍵啟動(dòng)等功能,。不過(guò)未來(lái)該車(chē)引入后,國(guó)產(chǎn)全新奧德賽是否會(huì)保留這些配置,、如何細(xì)分布局不同配置車(chē)型,,我們還需關(guān)注更多國(guó)產(chǎn)奧德賽的消息。
關(guān)于內(nèi)飾座椅布局,,海外版全新奧德賽分為7座版本與8座版本兩個(gè)車(chē)型,,其中七座版本為“2+2+3”式座椅布局,其第二排座椅采用了獨(dú)立式設(shè)計(jì),,這套座椅可以采用多種方式進(jìn)行調(diào)節(jié),。其國(guó)產(chǎn)后,全新奧德賽或只引入7座版本車(chē)型,,座椅布局與海外版車(chē)型也將采用相同設(shè)計(jì),,這樣的定位也透露出了該車(chē)商務(wù)氣息很濃重的問(wèn)題。
相比于全新奧德賽的外觀設(shè)計(jì),,新車(chē)內(nèi)飾的變化也讓我們從另一方面看到了全新奧德賽向商務(wù)化轉(zhuǎn)型的細(xì)節(jié),。另外,全新奧德賽的配置也有了一定幅度的提升,。未來(lái)引入國(guó)產(chǎn)后,,從我們目前了解到的信息來(lái)看,國(guó)產(chǎn)版全新奧德賽的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)基本與海外版車(chē)型相同,,而未來(lái)國(guó)產(chǎn)后前文描述的那些科技配置將會(huì)怎樣布局到每一款車(chē)上,,我們還需拭目以待。
● 國(guó)產(chǎn)后動(dòng)力系統(tǒng)是什么,?
動(dòng)力系統(tǒng)方面,,全新奧德賽在海外將搭載的是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中非直噴2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為175馬力,,峰值扭矩為225?!っ祝?.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為190馬力,峰值扭矩為237?!っ?。
結(jié)合我們目前了解的信息來(lái)看,未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新奧德賽推出后,,也將搭載一臺(tái)2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在了國(guó)產(chǎn)全新雅閣車(chē)型上,其最大輸出功率186馬力,,峰值扭矩243?!っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)CVT變速箱,。
● 回顧奧德賽車(chē)型20年歷史
1994年至今,,本田奧德賽車(chē)型已經(jīng)有20年的歷史,新車(chē)分為日版與美版,。如今海外發(fā)布的全新奧德賽是該車(chē)第五代日版車(chē)型,。該車(chē)早在上世紀(jì)90年代曾被進(jìn)口到國(guó)內(nèi),并于2002年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。
說(shuō)到該車(chē)名稱的含義,,此前我們歷史回顧文章中介紹過(guò),奧德賽(Odyssey)在詞典中有“長(zhǎng)途冒險(xiǎn)旅行”的含義,,而這個(gè)詞最早出現(xiàn)在古希臘神話《荷馬史詩(shī)》中,。《荷馬史詩(shī)》由《伊利亞特》和《奧德賽》兩部分組成,,其中《伊利亞特》講的是出征和戰(zhàn)斗的故事,,《奧德賽》講述了返程中的歷險(xiǎn)。查看更多奧德賽車(chē)型歷史,,請(qǐng)點(diǎn)擊下面圖片鏈接,。
● 全新奧德賽競(jìng)爭(zhēng)力分析/國(guó)產(chǎn)前景展望
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)?國(guó)產(chǎn)后競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)提升,?
『本田全新奧德賽』
『左圖:新款GL8 右圖:馬自達(dá)8』
全新奧德賽作為合資MPV市場(chǎng)中十分重要的一員,,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定在別克GL8以及馬自達(dá)8等合資主流MPV車(chē)型上。通過(guò)前文的介紹,,我們可以看出,,奧德賽此次換代不僅在外觀、內(nèi)飾以及配置上進(jìn)行了升級(jí),,其整車(chē)定位也進(jìn)行了調(diào)整,。而根據(jù)我們的了解,其未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)也將基本與海外版車(chē)型設(shè)計(jì)相同,,這樣的改變能否提升國(guó)產(chǎn)全新奧德賽在MPV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力呢,?我們從以下幾點(diǎn)進(jìn)行一下細(xì)致的分析,。
◆ 主流合資MPV銷(xiāo)量
『2013年部分合資MPV銷(xiāo)量』
首先我們從現(xiàn)款車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看,2013年廣汽本田現(xiàn)款?yuàn)W德賽12個(gè)月的總銷(xiāo)量為27277臺(tái),,月均2273臺(tái)左右,。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8在2013年的總銷(xiāo)量為70191臺(tái),月均5849臺(tái)左右,;馬自達(dá)8在2013年的總銷(xiāo)量?jī)H為5889臺(tái),,月均490臺(tái)左右。這其中主打商務(wù)定位的GL8在銷(xiāo)量上完全壓制了奧德賽以及馬自達(dá)8,。
◆ 主流合資MPV口碑
接下來(lái)我們?cè)偻ㄟ^(guò)這三款車(chē)在汽車(chē)之家的口碑來(lái)看,,國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W德賽用戶口碑評(píng)分為4.29分,其性價(jià)比,、外觀,、內(nèi)飾、動(dòng)力以及油耗這五方面的評(píng)價(jià)很高,,而對(duì)于MPV車(chē)型最重要的空間評(píng)分雖然為4.71分,,但其在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中僅位列于第四位,奧德賽在空間方面的競(jìng)爭(zhēng)力略差一些,。此外,現(xiàn)款?yuàn)W德賽在舒適性方面的評(píng)價(jià)也很差,,大部分用戶均反映現(xiàn)款?yuàn)W德賽噪音大的問(wèn)題是該車(chē)目前最大的缺點(diǎn),。
我們?cè)倏纯此母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的口碑情況如何,馬自達(dá)8用戶口碑評(píng)分4.18分,,其外觀,、空間、性價(jià)比的評(píng)價(jià)很高,,而內(nèi)飾的評(píng)分僅為3.16分,,馬自達(dá)8的車(chē)主統(tǒng)一反映該車(chē)內(nèi)飾做工粗糙、用料差是這款車(chē)最大的問(wèn)題,。別克GL8的用戶口碑評(píng)分僅為3.93分,,其舒適性以及空間的表現(xiàn)是該車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在,但其性價(jià)比,、操控,、油耗等方面的評(píng)價(jià)很差,大部分用戶反映別克GL8的一些配置小細(xì)節(jié)做得不夠到位,,而稍顯中庸的外觀,、足夠大的乘坐空間反而成為了用戶購(gòu)買(mǎi)該車(chē)最先考慮的方面。
◆ 全新奧德賽前景分析
結(jié)合前面對(duì)于這三款車(chē)在銷(xiāo)量以及自身優(yōu)劣勢(shì)的一些分析,,我們不難發(fā)現(xiàn)別克GL8之所以在銷(xiāo)量上遙遙領(lǐng)先,,并不是因?yàn)槠鋼碛邢耐庥^、優(yōu)秀的操控性、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)以及精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,別克GL8的優(yōu)勢(shì)正是在于它外觀穩(wěn)重且中庸,、空間表現(xiàn)符合消費(fèi)者的需求等方面。此外,,購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的消費(fèi)者除了家庭用車(chē)以外,,更多的集中在了商務(wù)市場(chǎng),商務(wù)市場(chǎng)的需求更多集中在多功能性上,,因此以上這些點(diǎn)都成為了助力別克GL8成為合資MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量王者的理由,。
而此次全新奧德賽定位的調(diào)整,也正是參考了別克GL8的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了針對(duì)性的變化,。全新奧德賽外觀融入了更多商務(wù)化元素并加入側(cè)滑門(mén)式設(shè)計(jì),,車(chē)身尺寸以及空間都相應(yīng)進(jìn)行增大,這樣的改變就是為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于合資偏商務(wù)MPV市場(chǎng)的需求,,從目前我們看到的改變來(lái)看,,未來(lái)全新奧德賽的前景可謂一片光明。
『左圖:全新奧德賽 右圖:國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W德賽』
不過(guò),,目前國(guó)產(chǎn)全新奧德賽還尚未上市,,其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8已經(jīng)在國(guó)內(nèi)完成改款。拋開(kāi)售價(jià)因素,,別克GL8的口碑以及認(rèn)知度在國(guó)內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度,,而奧德賽的口碑以及認(rèn)知度雖然并不比GL8差,但其過(guò)去偏向家用的定位早就已經(jīng)烙印在消費(fèi)者的心里,,此次全新奧德賽的改變,,想要讓消費(fèi)者認(rèn)知以及接受,或許還需要一段時(shí)間,。此外,,既然未來(lái)要面向商務(wù)市場(chǎng),那么公司購(gòu)車(chē)勢(shì)必會(huì)成為銷(xiāo)量的一大來(lái)源,,不過(guò)目前公司購(gòu)買(mǎi)合資MPV車(chē)型,,第一反應(yīng)想到的都是別克GL8,想要改變這樣的局面并不是短時(shí)間內(nèi)可以做到的,,這些問(wèn)題很可能都是未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新奧德賽將要面對(duì)的問(wèn)題,。
● 師出同門(mén)的東風(fēng)本田艾力紳怎么辦?
說(shuō)到本田旗下的商務(wù)MPV車(chē)型,,我們就不得不想到與奧德賽師出同門(mén)的艾力紳,。當(dāng)時(shí)本田在華布局了兩款MPV車(chē)型,主打不同的市場(chǎng),,如今全新奧德賽的商務(wù)化調(diào)整,,勢(shì)必會(huì)有人有疑問(wèn),,那東風(fēng)本田的艾力紳怎么辦?從價(jià)位來(lái)講,,國(guó)產(chǎn)艾力紳28.38-33.58萬(wàn)元的售價(jià)與現(xiàn)款?yuàn)W德賽22.98-28.68萬(wàn)元的售價(jià)并不在一個(gè)層面上,,不同的價(jià)位、不同的定位,,兩款車(chē)所面向的是不同的市場(chǎng),,因此過(guò)去兩款MPV車(chē)型并未構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。2013年,,國(guó)產(chǎn)艾力紳12個(gè)月銷(xiāo)量為12510臺(tái),,僅為國(guó)產(chǎn)奧德賽的一半左右。
『東風(fēng)本田艾力紳』
此次全新奧德賽轉(zhuǎn)變定位后,,雖然兩款車(chē)都將征戰(zhàn)商務(wù)市場(chǎng),,但我們預(yù)計(jì)全新奧德賽的定價(jià)很可能會(huì)維持在現(xiàn)款車(chē)型的水平上,定位相似,,但面向客戶不同,,在提升奧德賽競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),盡量避開(kāi)影響艾力紳的市場(chǎng),。不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō),,艾力紳未來(lái)的銷(xiāo)量很有可能還是會(huì)受到全新奧德賽的沖擊,因此本田未來(lái)將如何布局這兩款MPV車(chē)型的關(guān)系,,我們還需持續(xù)關(guān)注,。
● 總結(jié)
全新奧德賽此次換代最大的意義就是針對(duì)定位的調(diào)整,拋開(kāi)時(shí)尚的外觀走向中庸,,更多的迎合商務(wù)市場(chǎng)的需求,未來(lái)與海外版大致相同的國(guó)產(chǎn)全新奧德賽通過(guò)這樣的一系列調(diào)整,,將直接與別克GL8來(lái)一次硬碰硬的對(duì)抗,。總的來(lái)說(shuō),,國(guó)產(chǎn)全新奧德賽未來(lái)的前景很不錯(cuò),,作為2014年廣汽本田又一款全新戰(zhàn)略車(chē)型,廠家更多的需要去考慮如何推廣全新奧德賽,,如何在商務(wù)市場(chǎng)找到突破口,,最后再加上一個(gè)與別克GL8可以相抗衡的價(jià)位,國(guó)產(chǎn)全新奧德賽勢(shì)必會(huì)撼動(dòng)別克GL8在合資MPV市場(chǎng)王者的位置,,讓我們拭目以待吧,。(文/汽車(chē)之家 周宇軒)