[汽車之家 人物對話] 6月26日舉行的昆明國際汽車博覽會上,，東風乘用車舉行了AX7昆明當?shù)氐牧料嗷顒?，同時東風乘用車新任總經(jīng)理李春榮接受了媒體的對話,，就未來的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和截止到2018年的車型規(guī)劃，與媒體們分享了信息,，與其一起接受對話的還有東風乘用車市場部部長黎崢,。以下是對話實錄。
『右三：東風乘用車總經(jīng)理李春榮,；左三：東風乘用車市場部部長黎崢』
李春榮：非常感謝從全國各地來到昆明車展的各位媒體老師,，也特別感謝云南的媒體。這次車展之所以請這么多的媒體老師來,，核心目的就一個,，為AX7預(yù)熱。同時希望借這個機會和大家溝通其他方面的一些問題,，大家關(guān)心的事情,。我們也特別希望借這個機會聽聽大家對于東風風神的建議，比如銷量提升,、品牌向上等方面,。
東風汽車公司在2002年完成了和日產(chǎn)的重組以后，就在思考除了我們自己自主的商用車以外,，除了有和五個跨國公司合資生產(chǎn)轎車以外,，我們需要搞自己的自主轎車,。2005年東風成立了籌備組， 2007年成立了東風乘用車公司,，我也是成立的時候加盟,。經(jīng)過兩年的建設(shè)，從2009年7月22日東風風神第一款車S30開始,，經(jīng)過五年,，東風乘用車大約銷售了25萬臺。這個成績算是中等水平,。
通過五年的經(jīng)營,，東風乘用車公司在各個方面也取得了一些進步。在跟東風的徐平董事長,、朱福壽總經(jīng)理、劉衛(wèi)東副總經(jīng)理匯報的時候,，我是這么說的：經(jīng)過這七年,，特別是這五年，我們初中畢業(yè),，我們打下了幾個方面的基礎(chǔ)：比如說我們的體系,，我們整個研發(fā)體系，研發(fā),、采購,、質(zhì)量、售后服務(wù)體系建立了,。無論是銷售滿意度和服務(wù)滿意度,，在行業(yè)56個公司里面還是處在前面。再比如說我們現(xiàn)在的渠道,，一級網(wǎng)點有321家,，二級網(wǎng)點有1000家。比如說我們的文化,，我們提煉出了東風乘用車公司企業(yè)文化“風神公約”,。比如說我們的工廠，我們有世界級的工廠,，在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟里面的36個工廠里面,，我們排在第15位。
從商品來說,，我們在過去五年里面,，我們有了兩個平臺、三款車,。S30系列,，這個區(qū)間全行業(yè)有80多款車,。在去年和前年銷售都是5萬多臺，在細分區(qū)間里是前十強,，而且越賣越好,。A60系列去年接近3萬臺，在細分區(qū)間里面排名前三,。但這些遠遠滿足不了社會各界對我們的要求,，所以我們在過去五年里面花了很多資源在準備。現(xiàn)在準備好了,，我們從現(xiàn)在開始到2017年,，每年都準備了兩款新車的投放?？梢哉f,，我們現(xiàn)在是初中畢業(yè)，進入高中,。等我們高中畢業(yè),，徹底長大成人，我們就能養(yǎng)家糊口,。
記者：您這次履新以后最大的感受是什么,？上次5月份也聊到了一個話題，是說劉衛(wèi)東總之前不是管咱們這塊工作的,，還是資源調(diào)配,，調(diào)控的情況。您這次升為總經(jīng)理以后,，會帶來哪些調(diào)整或者變化,？第二個問題，也關(guān)注您發(fā)的微信,，之前看到您發(fā)了一條風神乘商的一個協(xié)同,，我覺得挺有意思的，但是具體的文章我看不太懂,，內(nèi)容說得比較少,，您也具體談?wù)勊^“乘商協(xié)同”是協(xié)同在哪些方面？
李春榮：我從2007年開始來到東風乘用車,，7年了,。前面4年做的是營銷，后面3年是黨委書記,，協(xié)助劉總做全面管理的工作,。對于我上任以后，我的任期是三年,，整個策略簡單的說,，就是希望把東風乘用車公司從自主品牌的生力軍做成主力軍,。第二，關(guān)于乘商協(xié)同,，這個范圍比較廣泛,，最重要的是利用一些可利用的資源，舉個例子,，比如說我們在西北,，我們在青海，客戶看到我們的東風車,，看了A60,，看了就買。我們很驚訝,，怎么不討價還價呢,？他說你們東風大車都能搞得好，小車有啥問題,？這說明什么問題呢,？東風的品牌在我們東風的客戶里面，他們的認知度是很強的,。買我們東風品牌的客戶至少有2000萬，從商業(yè)利益上說,，如果能轉(zhuǎn)化1%,，一年就是20萬，所以我們認為價值很大,。再比如說供應(yīng)商,，我們商用車的供應(yīng)商接近1000家，對我們東風的品牌認同是很強的,。如果我們在那里做大客戶,，效果肯定不錯。比如說我們東風跟軍方關(guān)系很好,，我們還有很多大客戶,，如果乘用車也進行嫁接，效果也會好,，這就是乘商協(xié)同,。
記者：您說的是偏戰(zhàn)略層面的，有沒有具體戰(zhàn)術(shù)層面的,？
李春榮：這就是戰(zhàn)術(shù),。
記者：有沒有比較細的東西？
李春榮：比如說我們1000家供應(yīng)商,，全國各地300家經(jīng)銷商,，到他們那里跟他們聯(lián)絡(luò),，跟辦公室聯(lián)絡(luò)，跟工會主席聯(lián)絡(luò),，我們到那兒去要展示車,，我們?nèi)チ艘院螅覀兘o你一個優(yōu)惠的價格,，另外工會主席出來,，不要求多的，出一條,，凡是買東風風神的車,，都給500塊錢油卡，不是錢的問題,，是情感的問題,。我們還有很多大客戶，也不一樣了,。所以乘商協(xié)同,，無論是戰(zhàn)略意義還是商業(yè)意義都非常大。
記者：我有兩個問題,，第一個問題先問黎部長,，第二個問題再問李總。第一個問題,，我們一直在提AX7要做SUV中的蘋果,，其實這是一個很大膽的提法，包括黎部長介紹的更多是從科技,、時尚來闡釋,，其實我們知道像蘋果這樣的產(chǎn)品，最終的核心是體驗,，客戶現(xiàn)在都很刁鉆,，這個體驗?zāi)軌驔Q定他是否購買。其實咱們的“智”字應(yīng)該是個核心,，剛才在講互聯(lián)的方面,，相對來講比較泛一些，未來圍繞體驗會做什么樣的活動,？第二個問題還是問李總,，您剛才提到了三年任期，是不是意味著三年任期之后我們就高中畢業(yè)了,，是不是這樣,？您也提到從生力軍到主力軍，一些具體的思考和具體的思路,，您也給我們介紹一下,，謝謝,。
黎崢：我們這款SUV產(chǎn)品，產(chǎn)品本身的核心賣點很清晰的,，我們認為跟蘋果手機是相似的,，蘋果手機最重要是體驗，但是核心賣點是科技和時尚,。我們的核心賣點我們認為是非常準確的,，把我們的東西讓消費者，包括媒體老師們都能體驗到,。我們從9月份開始會開展連續(xù)的媒體試乘試駕活動,。因為這個車本身，我們內(nèi)部已經(jīng)看過了,，包括去黑河做實驗的時候,，我本人也去了。我們剛才在現(xiàn)場看的視頻畫面,，那個時候在冰面上,，零下40、50度,，做了實驗,，我們專門體驗了一下，在冰面上,，在雪地上,，包括雪山坡上面。上個月,，在我們自己的場地內(nèi)我們也體驗過了。從我們自己的感覺來講,，AX7的操控性,，動力性都不錯。AX7預(yù)計在今年下半年晚些時候上市,，并且會在全國做區(qū)域的上市,，邀請消費者、潛在消費者來參加我們的上市活動以及體驗性的試駕活動,。另外,，不光在產(chǎn)品本身體驗，包括我們的銷售環(huán)境,，就是4S店的形象,，因為后面幾款新車上市，尤其AX7上市以后,，我們在展廳的整個形象,，要給消費者提供一個比較好的體驗環(huán)境,，我們也做了一些考慮。我們第一家店已經(jīng)改造完成,，三個月以前剛剛改造完,，和現(xiàn)在已經(jīng)完全不一樣了，也是為了讓消費者更好的體驗,，我們把展廳的環(huán)境,，整個布置都做了變化，體現(xiàn)科技感,，讓消費者更加直觀的體驗產(chǎn)品,。
李春榮：剛才提的問題是怎么當主力軍，要說得細一點,，是我正在做的事情,。我就跟朱總說，明年是東風乘用車公司從生力軍走向主力軍的關(guān)鍵時刻,，希望得到總部的支持,。朱總說可以，這句話使我想起了以前東風人經(jīng)常說的,，量入為出,，自籌資金，你給我做一個三年計劃,，看看你有什么目標,，有什么計劃，需要什么支持,，我現(xiàn)在正在做,。
要當主力軍有三個指標，第一是質(zhì)量,，第二是規(guī)模,，第三是收益。要當主力軍,，如果質(zhì)量做得不好,，那肯定不像主力軍，不像正規(guī)部隊,，最多是個土匪,，或者是游擊隊，功夫肯定不夠,。第二就是規(guī)模,，要有一定規(guī)模，規(guī)模小了也不是主力軍。第三是要有收益,，要賺錢,。所以我們認為自主品牌這個路不是簡單一條路，我們認為做自主品牌汽車是個馬拉松,，對人的要求很高,，而且時間還很長。比如第一個指標質(zhì)量,，要做成自主品牌的主力軍,，質(zhì)量要好。但是說句心里話,，做質(zhì)量哪是那么容易的事情,？兩萬個零件，要保持可靠性,，性能指標,，這不是說哪個公司簡單能做得到，這是整個國家的水平,。60年代,，我們可以把自行車搞好，那是100個零件,。90年代我們可以把彩電搞好,，那是1000個零件。進入21世紀,，汽車2萬個零件,。所以我說這是一個國家的水平，質(zhì)量不是那么簡單的,，這也是東風的基因決定的,，東風乘用車公司自成立至今，始終堅持質(zhì)量經(jīng)營,，把質(zhì)量放在第一位,，這不是說說而已的。我們是這么想的,，是這么做的，而且還能做到,。我們的A60是中國品牌質(zhì)量冠軍,，A60的IQS（新車質(zhì)量）勝過了85%的合資品牌，在這個區(qū)間里面只輸給了花冠,，卡羅拉,，逸動，朗動,，?？怂?/a>,，軒逸，在中國品牌中A60排第一,。這就是體現(xiàn)中國力量,。要成為主力軍，第一步是質(zhì)量,，你要過這個關(guān),，我們可以說基本過了。第二就是規(guī)模,，去年8萬臺,，前年6萬臺，我們也知道搞乘用車是有門檻的,。比如說我們發(fā)現(xiàn)3萬臺是一個檻,，6萬臺是一個檻，10萬臺是一個檻,，20萬臺是一個檻,。你們?nèi)タ匆豢矗瑤缀跛械霓I車公司都一樣,，無論是起亞,，還是一汽大眾，還是神龍,，都是這樣,，當然我們東風乘用車也是這樣。我們花了兩年多才把3萬給邁過去,，花了一年多把6萬邁過去,，去年10萬臺沒邁過去，今年估計還不容易,，但是明年肯定邁過去,，這是規(guī)模。第三就是收益,，汽車公司要做到有收益,，難度是非常大的。之所以難度非常大,，就是因為品牌價值,。同樣的工業(yè)產(chǎn)品，同樣的2萬個零件,，其實差不多的,。你到我們公司看四大工藝的裝備，看我們的零件，跟跨國品牌的零件幾乎沒有差異,。
所以對我們來說,，我們完成了第一步，接下來就是第二步規(guī)模,，然后是第三步,。我們說讀完高中以后就可以養(yǎng)家糊口，開始做規(guī)模,，做收益,。我們是這么思考，而不是說自主品牌一下就能把質(zhì)量做好,，一下就能把規(guī)模做大,，一下就能把收益做好，我認為只有三者都具備,，而且能夠持續(xù)做下去,，才是真正的把自主品牌做好了，我們是這么想了,。我接下來的主要任務(wù)就是做大,，做強。所謂做大,，我們今年是9萬臺,，我想三年之內(nèi)要做到20萬臺以上。收益希望做得更好,，現(xiàn)在賬還沒有算完,，要先算個賬，因為我們的產(chǎn)品陸陸續(xù)續(xù)會推出來,，所以我跟黎部長說,，你把現(xiàn)在將要推出來的價格，包括A30的價格,，包括AX7的價格,，包括L60的價格，先給我碼好,，因為要預(yù)知未來,，這也是一件很難的事，但是難也要做,。我們還跟供應(yīng)商談,，是一個什么樣的合作共贏，這樣才能保證這個公司是在有利潤的往前走,。這是我的一些大致思考,。
記者：我問一個問題，一直在嘗試用一個新的角度理解東風風神,，尤其是東風花了8億歐元救活了PSA之后,，我們成立了亞洲委員會，他們有什么義務(wù),？向東風導入車型,，中國市場還是產(chǎn)品驅(qū)動型的汽車市場，非常強,，自主品牌的發(fā)展可能擠壓會越來越大,，但是我們這種模式，等于是參股了海外的合資伙伴,，它是個很獨特的玩法,，您這個時候執(zhí)掌帥印，有比較豐富的海外經(jīng)驗,，有跟外方合資打交道成功的經(jīng)驗,，感覺有很多事情可以做，不應(yīng)該只是以傳統(tǒng)的玩法來處理我們的自主品牌,，來推東風風神,。我們要自豪向前，您要大刀闊斧的推進,，從生力軍到主力軍,，上高中，上大學,，背后的玩法和戰(zhàn)略是不一樣的,，您能給我們講一講嗎？
李春榮：對東風乘用車來說,，有兩個技術(shù)中心,，第一是東風自己的技術(shù)中心，第二是東風跟PSA合資的技術(shù)中心,，以后在產(chǎn)品研發(fā)上可以考慮讓他們PK,，哪個適合我們，就用哪個,。從2014到2017,，產(chǎn)品全部規(guī)劃好了，我現(xiàn)在在規(guī)劃2018,。因為我們是PSA第一大股東,，都是東風的，就看哪個東西比較適合東風風神,。生產(chǎn)基地我們也會有兩個,，比如說神龍在成都有了工廠,，我可能跟他一起去協(xié)同一個產(chǎn)品，一車兩款,。我們的L60跟408就是一車兩款,，后面還可以規(guī)劃第二個一車兩款。請造型師PK,，看的見的大家不一樣,，看不見的大家可以都一樣，所以對于協(xié)同來說,，對我們是有幫助的,。制造也是有好處的，供應(yīng)商各方面也是有好處的,，所以對于東風乘用車來說是一個巨大的機會,。
記者：如果問得具體一點，AX7上了之后,，產(chǎn)品譜系越來越豐富,，A30也要上，我們現(xiàn)在的產(chǎn)品,，您上任之后怎么定這個戰(zhàn)略,？以后無論是東風的研發(fā)，還是PSA和東風合作研發(fā),，我們現(xiàn)在肯定有一個明確的戰(zhàn)略方向,，怎么布這個戰(zhàn)略？
李春榮：對我們本屆新班子來說,，按照既定的戰(zhàn)略往前走,，商品規(guī)劃到2017年已經(jīng)安排好了。
記者：2018年之后,？
李春榮：2018年開始有兩個技術(shù)中心,，我們開始選擇，東風的技術(shù)中心和東風PSA的技術(shù)中心,，看看哪一款產(chǎn)品比較適合我們,。比如說舉個例子，將來比AX7更大的SUV,，我們就有兩個選擇,。是讓那個技術(shù)中心開發(fā)出像漢蘭達這樣的SUV呢，還是讓我們的技術(shù)中心來做,？那就要比了,。我們來挑，因為對我們來說,，我們就像點菜的,，他們是廚師,，哪個好就吃哪個，大體就是這個意思,。在商品上是不用擔心的,，推動這個企業(yè)的發(fā)展很重要的一個方面就是商品來源。
記者：我們之前溝通過AX7的預(yù)售價區(qū)間大概是13萬到18萬,，我的第一個問題是13萬到18萬，其實已經(jīng)接近到自主品牌的價格上限了,，接近20萬這個天花板,，我們有哪些產(chǎn)品點能夠支撐到這個價格？第二個問題,，如果是13萬到18萬這個價格區(qū)間,，剛剛提到的合資競品，像ix35和智跑,，其實都是16,、17萬起售的，跟ix35,、智跑沒有太多的交集,，更多的交集可能是剛才你提到的自主品牌的車型，有沒有哪一個,，或者說競品是什么樣的車型,，價格或者產(chǎn)品相當好，是這么兩個問題,。
黎崢：先回答比較敏感的問題,，價格。當時我們在北京車展的時候,，我們當時說的是價格區(qū)間,，不叫預(yù)售價格，是我們想象中的一個價格區(qū)間是13萬到18萬,。為什么這樣說,？
李春榮：因為經(jīng)銷商說他要接訂單，你不給我劃一個價格區(qū)間,，他沒法接,。那我就告訴你一個區(qū)間吧，他們現(xiàn)在已經(jīng)接訂單了,，兩個月以前開始接訂單,。
黎崢：剛才我提到的主要競品是ix35，包括智跑,。為什么說13萬到18萬,，為什么沒說15萬到20萬呢,，他們是15萬起到20萬，我們的成本,，包括制造成本,，采購成本都不低。就產(chǎn)品本身來講,，我們85%以上的供應(yīng)商體系和東風本田,，東風雪鐵龍是一致的，一些關(guān)鍵的零部件都是像博世,、麥格納等等,，都是一樣的供應(yīng)商。為什么我們的價格定不到15萬以上,？就是品牌溢價沒有,，我們算了一下，現(xiàn)代起亞的品牌溢價,，在15萬左右價位的車型上,，他們至少比我們高20%。他們起價能賣到15,、16萬,，我們就在13萬到18萬的區(qū)間，我們認為是合適的,。但是在上市的時候價格是多少,，還請大家再關(guān)注。我們相關(guān)SUV價格的走勢,，包括下半年10月份以后是個什么情況,，這都不清晰。等到下半年SUV市場是個什么情況,，到時候再根據(jù)市場動態(tài),。
第二，你提到AX7的直接競品是誰,。之前上市的幾款車,，包括A60，S30,，H30 CROSS,，主要的競品不是自主品牌，因為消費者把我們東風風神定位在合資品牌和自主品牌之間,，但是在比較的時候,，因為大家都知道我們產(chǎn)品技術(shù)來源來自于東風集團其他的一些合資公司。消費者在比較A60的時候,，很少去和自主品牌去比,，很少去和相關(guān)價位的自主品牌比較,。他們一般拿我們A60比較的都是軒逸，第一競品是軒逸,。其他就是現(xiàn)代悅動,，包括卡羅拉。所以說已經(jīng)沒把我們做為自主品牌去比較,，我們認為AX7競品一半是15萬左右的合資品牌,，另外一半是拿市場主流的自主品牌SUV，像傳祺,，包括CS75等等,，都會來做比較。
李春榮：我來補充一下,。我們每一次做價格的提案報告，其實就是一本書,，確定一個價格是非常難的,，這是非常專業(yè)的事情。第二,，在五年以前,，現(xiàn)代的車在美國賣就比本田便宜17%，現(xiàn)在價格距離拉近了,。汽車發(fā)展,，品牌發(fā)展的一個過程，此消彼漲的一個過程,，這是第二個我想說的,。剛才黎部長給你介紹為什么競品是合資品牌，為什么價格定這么多,，說服力不夠,。我再給你們幾個點，比如說我們針對CR-V,，針對現(xiàn)代ix35,，針對獅跑，智跑,，八個方面我比他們強,。當然了，到底怎么強,，我們到時候試試看,。我先說八個點，比如說長,、寬,、高,，我比他大一號。比如說2.0升的最大扭矩,，我肯定比他們所有的都強,，包括CR-V，包括ix35,。第三,，后排腿部空間AX7是980mm，比他們都大,。比如說車身內(nèi)部寬度AX7最大,，比如說SUV最小的離地間隙，AX7是190（mm）,，比他們都高,。再比如說行李廂的容積，AX7是565（L）,，我比他們都大,。再比如說油箱大小，AX7比他們都大,。再比如說輪胎的規(guī)格,，他們都是15，16,，17,，AX7還有18，我就是隨便說幾個點,。當然了,，一個車好不好，不光是這幾個點,，它是整體性能,。所以我們一定要實車讓大家感受一下，所以我們安排了AX7的深度試駕,。
記者：您剛才說的那幾項,，工藝是最棒的？
李春榮：我們這個工廠,，按世界工廠排名,，排在第15位，就是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟36個工廠里面,，排在第15位,，水平還是很高的。在56個中國的乘用車里面，我們是可以比的,。當然,，我們也歡迎你們來工廠看一看。
記者：我有兩個問題,。第一個問題問黎部長,，東風怎么讓AX7煥發(fā)青春？收購薩博的團隊,，他們具體做了什么,？自主的SUV在國內(nèi)有20多家在做，我們在開的時候,，發(fā)現(xiàn)什么都挺好,，就是底盤調(diào)校有一定的問題，具體薩博團隊在里面做了什么,？再有是猛士,，您也介紹很長時間了，對這款車帶來了什么,？比如材料,，還是外形，具體的軍工產(chǎn)品的結(jié)合,，這是第一個問題,。第二個問題問一下春榮總,，主要是渠道,、銷售和服務(wù)方面的。就A60這個車來說可能還好,，未來這兩年應(yīng)該是產(chǎn)品的爆發(fā)年,，像年底有L60，這款車是跟東標共同研發(fā),，共同生產(chǎn)的,，給消費者會增加更多的信心，但是對于未來這款車在銷售途徑上,，渠道上,，跟東風風神是一條線的，未來在服務(wù)匹配上能不能保證這款車的銷售,？這是第二個問題,。還有是產(chǎn)品增加，渠道建設(shè)方面,，您給介紹一下,？
黎崢：因為很多細節(jié)還沒有展開講，我們這個平臺，可以這么講,，我們內(nèi)部叫軍工二號平臺,。這個平臺對標相關(guān)目前國內(nèi)最主流的SUV產(chǎn)品，我們內(nèi)部是重點開發(fā)的,。你剛才提到薩博團隊做了什么,，薩博團隊是瑞典T公司做底盤調(diào)校的，全程參與了車的研發(fā),，包括在黑河的時候,，他們邊試邊調(diào)參數(shù)，調(diào)了以后再試,，親自在現(xiàn)場參與,。在武漢，也全程的參與了調(diào)校過程,。
李春榮：講到服務(wù),，這是一個非常好的問題，L60雖然不是今天的主題,，和408一車兩款,，神龍的自主品牌，我們也剛剛做了客戶調(diào)查,，我們在成都在蘇州,，做了神龍自主品牌L60的客戶調(diào)查?？蛻艟驼f不管怎么講,，雖然是他做的，但是如果貼上了東風風神標志的話,，價格可能就會下來,。他說風神的品牌價值肯定不如標致。這是面上的,，深層次的是什么呢,？是服務(wù)，擔心服務(wù)不夠,。我想說兩個事,，第一，騰訊汽車可以來琢磨琢磨,，我們東風風神與東風標致比服務(wù),，比如說在全國抽10個城市，雙方各提出20個候選名單,，騰訊汽車抽10個,。我們不是說一定能超過標致的服務(wù)，但是我們還是有信心的。為什么這么說,？標致的CSI在J.D.Power里面大概是前三,。我們的服務(wù)，CSI排在第十二,，屬于高滿意度陣營,。所以我們認為可以PK一下。
記者：我有兩個問題,。第一,，剛剛您已經(jīng)說了，到2017年每年會投放兩款車,，整個產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)做完了,。黎部長在發(fā)布會上也說了，未來200天除了AX7,，還有E30,，A30，L60幾款車,，對于產(chǎn)品的規(guī)劃有沒有更詳細的信息可以透露呢,？比如說2017年的兩款車的定位，今年和明年上市的幾款車型大概投放的頻率和時間,。第二,，A30，AX7,，主要是今年下半年上市的,，AX7是12月份，對于銷量的拉動可能到明年才能有體現(xiàn),，今年我們會有什么樣的舉措來沖擊10萬輛這個檻,？
李春榮：好問題,。產(chǎn)品布局簡單說,，我們8月份在成都車展會推出A30，我們在10月底會推出AX7,。我們明年3月份會推出神龍自主品牌,，在我們渠道里面銷售。明年10月份推出代號叫D28的車型,。我們會在2016年一季度,，會推出東風一號，核心競品紅旗H7,，還有奧迪A6,。我們會在2016年下半年，我們會推出比AX7小一點的SUV，比如說叫AX5（名稱未確定）,。我們到了2017年,，我們會推出AX3（名稱未確定）。大致安排是這樣的,。
黎崢：我們?nèi)ツ曩u了8萬臺,，今年整個車市1到5月份，全國乘用車增長是10%以上,，自主品牌,，尤其是轎車，下滑10%以上,，我們能做到持平就很不容易,。去年全年賣的三款車，今年再賣這三款車,，能做到持平就很不容易了,，已經(jīng)跑贏自主品牌大市了。剩下2萬臺靠什么來完成,？我們希望通過新產(chǎn)品,，因為我們前期內(nèi)部還研討AX7能不能提前上市，因為我們認為提前上市以后,，一個月賣5000,、6000，兩,、三個月就把量拉上去了,，10萬臺不就指日可待了？后來我們做了認真評估以后,，尤其是徐平董事長,，每次都到公司去，他說車不錯,，但是你們一定要按照原來既定的時間節(jié)點上市,，原來定的時間是10月底，我們當然希望9月份能上市,，這樣10萬臺就沒有問題了,。我們定11月份上市，我們又提要求,，從目前市場反映來看,，我們這款車已經(jīng)在幾個城市發(fā)布了，今年在云南第一個發(fā)布,，前期我們在武漢,，在青島,，在重慶，一些大的車展都發(fā)布了,。經(jīng)銷商迫不及待接訂單,，就按照13萬到18萬的價格區(qū)間，保證不加價,，按照那個接訂單,。在一些城市，我們都接了幾十個訂單,。車的內(nèi)飾還不讓看呢,，我們在青島車展，我們在發(fā)布會現(xiàn)場,，我們剛剛講完了產(chǎn)品,，用戶馬上就訂了。我們說展示的車輛不是成熟的產(chǎn)品,，還屬于毛坯房,，還沒有精裝修，我們內(nèi)飾有很多地方還沒有精裝修,。在這種情況下,，用戶仍然還踴躍的要訂。因為用戶有這個印象,，SUV都喜歡加價,，而且一等還等幾個月，所他們愿意提前交誠意金,，交5000塊錢到1萬,，保證車上市的時候優(yōu)先給他供車。在這種情況下,，我們希望把產(chǎn)能做大一點,，12月份搞7000、8000,。但是我們工廠的質(zhì)量部門說NO,，必須按照當時定的節(jié)奏，第一周每天8臺,，第二周每天16臺,，第三周每天24臺,，必須按照這個節(jié)奏來控制產(chǎn)量,。這對我們來講，我們本來是希望老車型跟去年持平,，8萬臺,，新車型2萬臺銷量,，因為有兩款，一個A30,，一個AX7,。但是目前看，因為AX7的上市時間,，我們認為還是要從老車型里面繼續(xù)挖潛力,，新車型保證定的目標，我們還是希望繼續(xù)挖潛力,，能夠增加銷量,。
記者：黎部長，我跟您確認一下,，剛才提到的AX7的上市時間是11月還是12月,？
黎崢：11月正式上市。
李春榮：我們希望10月底宣布價格,。我補充一下,，質(zhì)量部一直是我分管的，我當書記期間分管質(zhì)量,。8月底AX7就會正式下線,，正式的合格產(chǎn)品推出來，所有的道路實驗也做完了,。出來以后,，按照我們公司的流程規(guī)定，3個月之內(nèi)排產(chǎn)是項目組技術(shù)中心在排,，質(zhì)量部門在排,。3個月以后就是工廠在排，營銷部門排,。所以前三個月都不是營銷部門在排產(chǎn),，是項目組，技術(shù)中心,，質(zhì)量部,，他們在一起排，不能隨便輕易動,。質(zhì)量經(jīng)營是一種文化,，你敢不敢堅持，就是認定的事情敢不敢堅持,，其實是很重要的,。我們始終認為汽車是馬拉松，你敢不敢堅持正確的東西,。我們一直講東風造車近半個世紀,，像我們這些高管都屬于東風的高管,，我們秉承這種造車文化，我們堅持,，我們絕對不會說市場要的很急,，都有訂單，趕快銷售,，不行,，因為東風輸不起，多搞一萬臺又怎樣,？8萬臺,，9萬臺，到底有多少差異,？在品牌成長過程中又能怎么樣,？關(guān)鍵是能不能夠持續(xù)做下去。
記者：剛才黎部長提到東風有信心跑贏自主品牌的大勢,，今年自主品牌的大勢并不是特別好,，整個份額在下降，包括之前做的比較好的自主品牌,，像長城遇到一些問題,，吉利和奇瑞也掉隊，現(xiàn)在比較好的是長安,，他們前幾年在自主研發(fā)投入上很大,，包括今年新推出的SUV，期望也很高,。在大勢不好的情況下,，東風風神2018年要實現(xiàn)20萬，比如說深耕四,、五線城市市場,，或者說SUV，這樣一些細節(jié)性的規(guī)劃,？
李春榮：對東風乘用車來說,，我們的策略都已經(jīng)說了，商品也已經(jīng)安排了,，只要能夠按照既定的策略走下去,，我們就認為一定能夠做到20萬臺以上。至于具體的策略,，比如說營銷渠道,，我們在去年2013年增加了100家，我們在2012年增加了100家,，我們在2011年以前的五年里面確立了100家,。我們分了三個階段,，完成了300家的營銷渠道,。二級網(wǎng)點1000家,，二級網(wǎng)點里面我們分注冊的和認證的，我們認證的有600家,。我的服務(wù)在全國的半徑為68公里,。我們認為在渠道建設(shè)上，我們準備好了,。
記者：AX7是個SUV,，我們也知道SUV里面有一個關(guān)鍵系統(tǒng)，就是四驅(qū)的系統(tǒng),，自主品牌掌握得很好的并不多,，包括長城。我們這方面有怎么樣的準備,？我們現(xiàn)在看到CS75出來以后,，目前只有兩驅(qū)型，我們AX7上市的時候是只有兩驅(qū),，還是說四驅(qū)一起出來呢,？
李春榮：上市的時候只有兩驅(qū)，后續(xù)會有四驅(qū),。
記者：我想問的問題,，咱們東風風神借昆明車展的東風，在這里舉行媒體溝通會,，咱們云南的汽車市場在整個東風風神的廠家,，在全國區(qū)域范圍，是處于什么樣的地位,？
李春榮：我們把全國分成了12個區(qū)域,，云南是我們西南區(qū)域。西南區(qū)域?qū)τ跂|風乘用車來說,，大概占了7%,、8%，這是第一個數(shù),。第二個數(shù),，今年跟去年相比，我們在云南市場,，同比增長78%,。第三，云南在SUV當中,，總量排在全國第13位,，而且對東南亞這塊也有覆蓋,。剛才講了，我們跟PSA的合作,，不僅限于國內(nèi),，包括海外市場，云南對我們來說還是非常重要的,。全國整個的營銷形勢,，1到5月份和去年同期相比，我們的上牌數(shù),，4月份的數(shù)據(jù)是同比增長17.8%,。到6月份了，時間過半,，任務(wù)過半,，估計4萬多一點，上牌數(shù)會做到同比增長17%以上,。與此同時,，國內(nèi)的自主品牌，特別是轎車,，是15.7%的下降,，形勢還是比較嚴峻。走得遠不遠,，我們認為最重要的就是你的質(zhì)量,，能不能把質(zhì)量做得好，車最重要的還是商品,，把東西做好,，別出問題，一旦有問題馬上修好,，態(tài)度要好,，價格比較公道，這樣這個公司才能走得更遠,。
記者：昨天正好也是天津一汽發(fā)布了D60,，大致針對的客戶跟AX7也差不多，有很大的同質(zhì)化,。我想問一下,，在新一輪的競爭當中，AX7有哪些獨門武器,？D60從動力匹配,，還有從變速箱這塊，有很大的改進。因為一汽和東風,，兩家都是自主品牌的標桿企業(yè),。
李春榮：我們東風人對一汽人都非常有好感。因為東風組建的時候,，一汽支援東風,，來了一萬名干部職工。直到今天,，東風人對一汽人都有非常好的情感,，他們就像我們的大哥,。對于汽車工業(yè)來說,，我今天在展館轉(zhuǎn)了一圈，把所有品牌感受了一下,，感覺還是比較有信心的,，經(jīng)銷商也比較有信心。對我們來說,，我們不是和哪一款產(chǎn)品競爭,，我們也不是跟哪一家競爭，我們是跟自己競爭,。我們最重要的是做好自己,，就像兵法里面說的“先為不可勝，然后勝之”,，你把自己做強了,，別人打不倒你，你才能走得更遠,。對我們來說,，還是那句話，把產(chǎn)品做好,，把質(zhì)量做好,，把服務(wù)做好，東風有信心,，有能力,，有財力。（編譯/汽車之家 張東星）
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