12月上市雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版或11月發(fā)布

周宇軒

2014年07月13日 01:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，國內(nèi)媒體曝光稱，東風雪鐵龍旗下SUV車型C-XR量產(chǎn)版有望于今年11月的廣州車展正式發(fā)布,，隨后新車將于12月正式上市,。

『此前曝光的C-XR量產(chǎn)版諜照』

　　東風雪鐵龍C-XR 概念車曾于今年4月的北京車展正式首發(fā)，新車定位于小型SUV,，其未來量產(chǎn)版將與東風標致2008,、福特翼搏、雪佛蘭 TRAX創(chuàng)酷以及別克昂科拉等車型競爭,。通過此前我們曝光的諜照來看,，C-XR量產(chǎn)版車型相比概念車更換了新的輪圈樣式，其細節(jié)部分的設計也進行了一系列調(diào)整,。此外據(jù)了解,，C-XR量產(chǎn)版的外觀設計將依舊保留雪鐵龍車型家族設計元素,。

『C-XR概念車』

　　動力系統(tǒng)方面，東風雪鐵龍C-XR量產(chǎn)版預計將搭載的是一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機,，其最大輸出功率為163馬力,，峰值扭矩為240牛·米,。（消息來源：鳳凰汽車編譯/汽車之家周宇軒）

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯,，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯,，車輛底盤也比較緊實,。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺,，“百年”的儀式感還不是很足,。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出,。如果配置夠舒適,，我覺得哪怕價格略有提升,，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯,，有法系車一貫的舒適,，就是高速時風噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱,，這樣的搭配比較大膽,，實車來看表現(xiàn)超出預期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯,，感覺比較適合家用,，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的,，我認為這款車的性價比比普通版更強一些,。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設計上既突出了一些自身的個性色彩,，造型也能夠被大部分消費者接受,。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性,。但頂配車型的價格偏高,，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力,。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手,，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應系統(tǒng),，不管實用不實用,，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象,�,；�15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV,，我有點不能接受,。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣,，外形內(nèi)飾很有個性,，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜,，配置方面缺乏競爭力,。

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