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9月份發(fā)布起亞K4量產(chǎn)版內(nèi)飾官圖發(fā)布

章寧

2014年07月23日 10:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 東風(fēng)悅達起亞于日前發(fā)布了K4量產(chǎn)版車型的內(nèi)飾官圖,，K4量產(chǎn)版車型將會在今年9月份正式亮相,。

　　從官圖中我們看到，K4量產(chǎn)版的中控臺采用了分體式設(shè)計,，使得各功能區(qū)分布明顯,。新車還使用了與K5相似的多功能方向盤，其還配備全新設(shè)計的儀表盤,。配置方面,，根據(jù)從官方得到的消息，K4將配備帶有加熱/通風(fēng)功能的電動調(diào)節(jié)前座椅（駕駛座帶有記憶功能）,、后排座椅加熱,、一鍵啟動、智能鑰匙等配置,。

　　起亞K4是東風(fēng)悅達起亞打造的一款全新中型車,，這款車的定位低于K5，其將以北京現(xiàn)代的名圖為主要競爭對手,。動力方面,，起亞K4量產(chǎn)版將搭載1.8L、2.0L和1.6T三款發(fā)動機,，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。（編譯/汽車之家章寧）

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　　或年內(nèi)引入起亞新一代索蘭托環(huán)保信息
　　//zphnet8.com/news/201406/821816.html

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起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達起亞K4 1.6T性能測試
評測編輯-李偉龍：	這臺搭載1.6T+7DCT動力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的,，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點拖后腿，實在對不起“雙離合”的稱號,，希望廠家能夠盡快升級變速箱程序,，解決這一問題。
評測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比,，裝備1.6T發(fā)動機的K4低速時動力表現(xiàn)并沒有明顯提升,，不過急加速時真的要猛得多，實測成績也令人非常滿意,，可以滿足對動力有更高要求的消費者,。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意,。
評測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型,，在配置豐富度上不如同價位的2.0L車型，這就成為消費者最終選擇它的一個障礙,。而在動力表現(xiàn)方面明顯強于之前我們測試過的2.0L車型,，不過這個優(yōu)勢并非相對應(yīng)的消費群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞,、實惠,、性價比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對少數(shù)人的胃口,。

起亞K4

指導(dǎo)價：12.88-18.88萬

級別：中型車

詢底價

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