[汽車之家 新車上市] 2014年7月29日,,寶馬正式宣布旗下全新SUV——寶馬X4在中國正式上市,。寶馬X4量產(chǎn)版曾于2014年4月的紐約車展全球首發(fā),,隨后很快便于同期的北京車展正式亮相國內(nèi)。據(jù)悉,,新車將分為四款配置車型,分別為:xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝,、xDrive28i 領(lǐng)先型,、xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型以及xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型,其售價(jià)區(qū)間為55.2萬元-77.4萬元,。詳細(xì)售價(jià)請見下表:
寶馬X4 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 55.20 |
xDrive28i 領(lǐng)先型 | 61.00 |
xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 64.80 |
xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 | 77.40 |
如果您對寶馬X4感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,,填寫您的詳細(xì)信息,,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,,請點(diǎn)擊這里,,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。
「寶馬X4產(chǎn)品介紹」
① 酷似“小號X6”的Coupe SUV新成員
寶馬X4的內(nèi)部代號為F26,,新車整體造型酷似“縮小版X6”,,Coupe SUV的風(fēng)格特點(diǎn)在寶馬X4上盡顯。據(jù)悉,,此次上市的X4將提供11種車身顏色可選,,包括兩種普通漆以及九種金屬漆,普通漆為雪山白與黑色,,金屬漆為星光棕,、礦石銀,、寶石青、深海藍(lán),、碳黑色,、墨爾本紅、礦石白,、冰河銀以及神秘灰,。另外,新車還提供四種不同樣式的輪圈可供選擇,,圖中第一款輪圈大小為19英寸,,其余三款大小均為18英寸。
外觀方面,,寶馬X4的前臉造型依舊運(yùn)用家族式雙腎格柵設(shè)計(jì),,開眼角式前大燈同樣運(yùn)用在新車上,與前進(jìn)氣格柵呼應(yīng),,兩者再與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的進(jìn)氣格柵相組合,,這使得寶馬X4前臉的整體視覺效果非常出眾。另外,,寶馬X4尾部線條層次十足,,整體造型非常飽滿,全系單邊兩出的排氣布局顯然是一大遺憾,,許多消費(fèi)者更希望在X4上看到雙邊共兩出這樣更偏向運(yùn)動(dòng)的排氣造型,。不過好在M運(yùn)動(dòng)型版本上配備了個(gè)性的后擴(kuò)散器設(shè)計(jì),可以彌補(bǔ)一些視覺效果上的不足,。
最新配置單中顯示,,車身尺寸方面,寶馬X4的長寬高尺寸分別為4683/1890/1636mm,,軸距為2810mm,,相比寶馬新款X3(4652/1881/1686mm)的車身尺寸長度增加了31mm,寬度增加9mm,,高度降低了50mm,。由于兩車采用相同平臺(tái)打造,因此軸距均為2810mm,。
② 與寶馬X3內(nèi)飾設(shè)計(jì)大同小異
寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有什么太大的心意,,這與此前寶馬3系與寶馬4系兩款車型的關(guān)系類似。寶馬X4主要是在內(nèi)飾配色上下了一些文章,,以便突顯出不同車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾以黑白配色為主色調(diào),諸多細(xì)節(jié)部位加入金屬拉絲質(zhì)感的裝飾板,新車依舊配備了三輻式多功能方向盤以及液晶屏儀表盤,,中控臺(tái)則配備了8.8英寸液晶顯示屏并帶有第三代iDrive系統(tǒng),,換擋桿右側(cè)還配有手寫板,以便駕駛員操作,。
③ 共四款配置車型/配置豐富
配置方面,,寶馬X4將全系標(biāo)配多功能方向盤、電動(dòng)尾門,、前后部駐車報(bào)警,、倒車影像、前排電動(dòng)座椅,、大燈清洗,、氙氣大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、LED霧燈,、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、自動(dòng)大燈以及自動(dòng)雨刷等配置,。頂配的xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型車型還將額外配備隨動(dòng)控制LED前大燈、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng),、全景攝像機(jī)以及抬頭顯示系統(tǒng)等配置,。
另外,除了xDrive28i 領(lǐng)先型車型之外,,其余三款配置車型均配備了自動(dòng)防眩目內(nèi)/外后視鏡,、前排座椅加熱功能以及前排座椅電動(dòng)腰部支撐等配置。
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PS:寶馬針對X4車型依舊提供BMW專屬定制服務(wù),,詳細(xì)選裝配件與價(jià)格可參考下表:
『點(diǎn)擊可查看大圖』
④ 與寶馬X3相比稍遜/空間表現(xiàn)基本滿意
關(guān)于X4的乘坐空間,其Coupe造型設(shè)計(jì)并未過多的影響車內(nèi)的乘坐空間,,原因在于較低的座墊和車頂內(nèi)部的凹陷設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用,。身高181cm的體驗(yàn)著前排頭部空間一拳多一點(diǎn),與寶馬X3前排空間基本一致,;后排腿部空間兩車均為一拳四指,,而寶馬X4的頭部空間為四指,相比X3略小一些,。
→→→點(diǎn)擊查看寶馬X4的乘坐體驗(yàn)與儲(chǔ)物空間介紹←←←
⑤ 三種動(dòng)力配備/全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)
『寶馬X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型配備的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)』
動(dòng)力系統(tǒng)方面,,寶馬X4將搭載2.0T高低功率兩款不同調(diào)校的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T低功率版本最大輸出功率為184馬力,,峰值扭矩為270�,!っ祝�2.0T高功率版本最大輸出功率為245馬力,峰值扭矩為350�,!っ�,;3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為306馬力,峰值扭矩為400�,!っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與這三種不同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是8速自動(dòng)變速箱,。
根據(jù)我們之前的測試,,寶馬X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型的平均油耗為12.2L/100km,這樣的油耗表現(xiàn)對于中型SUV而言中規(guī)中矩,。
「寶馬X4試駕/體驗(yàn)回顧」
在7月18日我們發(fā)布的《玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試》文章中,,我們對寶馬X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型車型進(jìn)行了全方位的試駕體驗(yàn)。
寶馬X4在動(dòng)力輸出的表現(xiàn)堪稱驚艷,,代號N55B30的3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,我們已經(jīng)在許多車上見識到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。動(dòng)力儲(chǔ)備豐富,,與8速手自一體變速箱非常默契的配合著,,在線性輸出動(dòng)力的同時(shí),極力滿足著駕駛者對于動(dòng)力的渴望,。
作為Coupe型SUV,,寶馬X4并不會(huì)像舒適性妥協(xié),其表現(xiàn)融合了運(yùn)動(dòng)型轎車以及SUV兩款不同類別車型的特點(diǎn),。駕駛它低速通過坑洼路面時(shí),,懸架的過濾顯得略有些生硬,類似一輛調(diào)校運(yùn)動(dòng)化的轎車,。如果速度起來了,,懸架過濾沖擊的能力會(huì)變好。另外,,高速行駛時(shí)車身的穩(wěn)定性當(dāng)然也不必懷疑,。
在實(shí)測過程中,,寶馬X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型在“Launch Control (起跑控制)”系統(tǒng)的幫助下,,其0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到5.84秒,起步瞬間加速度達(dá)到0.85G,。而起100-0km/h的剎車距離為38.40米,,表現(xiàn)非常穩(wěn)健。如果您想了解更多內(nèi)容,,可點(diǎn)擊下圖更多閱讀鏈接,。
「寶馬X4歷史回顧」
「寶馬X4競爭對手」
『左圖:保時(shí)捷Macan 右圖:路虎攬勝極光』
實(shí)話實(shí)說,,如果現(xiàn)在要明確指出寶馬X4的直接競爭對手,那么在奧迪,、奔馳品牌目前的產(chǎn)品序列中還真沒有一款車型可以和寶馬X4直接對位,,未來奔馳的GLC(GLK Coupe)以及奧迪Q4(基于新Q5平臺(tái)打造)兩款Coupe SUV才是寶馬X4真正的對手,只可惜這兩款車型距離發(fā)布還有很長的時(shí)間要走,,因此寶馬X4并沒有直接競爭對手,。不過我們通過X4的對比數(shù)據(jù)分析,保時(shí)捷Macan,、路虎攬勝極光等車型均成為購買X4時(shí)所會(huì)考慮到的車型,,而寶馬X3作為X4的“拜把子兄弟”,同樣也進(jìn)入到了一個(gè)消費(fèi)者購買X4前所列舉的備選清單當(dāng)中,。但保時(shí)捷Macan的品牌定位凌駕于寶馬之上,,路虎攬勝極光顯然與X3競爭更加合適,因此寶馬X4在這場Coupe SUV的競賽中,,真正的對手就是自己,,一個(gè)合適的售價(jià)才能夠成為寶馬X4成功與否的關(guān)鍵。
「寶馬X4市場行情以及訂車信息」
經(jīng)銷商端,,通過我們查看,,寶馬X4目前并沒有到車以及訂車信息提供。而通過寶馬X4論壇里討論的情況來看,,寶馬X4目前有部分地區(qū)已經(jīng)有xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型車型到店,,而在絕大部分4S店目前已經(jīng)有展車可供消費(fèi)者查看。因此關(guān)于寶馬X4的預(yù)定情況如何,,如果您考慮在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂車的話,,還需要針對您經(jīng)銷商具體情況來決定。
「全文總結(jié)」
寶馬再次巧妙的利用了細(xì)分市場的優(yōu)勢,,成功推出了第二款Coupe SUV——寶馬X4,。作為“小號版寶馬X6”的它,融入了諸多X6整體造型的設(shè)計(jì)元素,,而細(xì)節(jié)部分,,X4又將自己的特點(diǎn)淋漓盡致的發(fā)揮出來。這樣做的目的也很顯而易見,,借助“老大哥”X6的名氣以及成功經(jīng)驗(yàn),再次打造出一個(gè)更親民,、體積更小的縮小版X6出來,,寶馬希望X4可以復(fù)制X6的套路,而他們也確實(shí)成功了,。目前這個(gè)細(xì)分市場上,,“BBA”的奧迪與奔馳還沒有針對該市場推出任何產(chǎn)品,甚至連概念車都沒有發(fā)布過,寶馬X4面對的競爭壓力將更多取決于自身,,而其也有足夠的理由去與保時(shí)捷Macan這樣的車型去叫板一下,。但從消費(fèi)者角度出發(fā),顯然現(xiàn)實(shí)終究殘酷一些,,寶馬X4的定價(jià)正如最初預(yù)測并不親民,,至于你會(huì)不會(huì)選擇它,相信真正喜歡它的人并不會(huì)介意那些問題吧,。(文/圖 汽車之家 周宇軒)
汽車之家社區(qū)還將對寶馬X4的上市全程進(jìn)行在線,,您可以點(diǎn)擊以下鏈接查看:
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 48.98萬 | 54.98萬 | 57.98萬 | 77.40萬 |
廠商 | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) | 寶馬(進(jìn)口) |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
上市時(shí)間 | 2014.07 | 2014.07 | 2014.07 | 2014.07 |
最大功率(kW) | 135 | 180 | 180 | 225 |
最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 350 | 400 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 3.0T 306馬力 L6 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 |
最高車速(km/h) | 212 | 232 | 232 | 247 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 6.4 | 6.4 | 5.5 |
實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 5.84 |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - | 38.4 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
實(shí)測油耗(L/100km) | - | - | - | 12.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
車身 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
長度(mm) | 4683 | 4683 | 4683 | 4683 |
寬度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
高度(mm) | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
軸距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
前輪距(mm) | 1616 | 1616 | 1616 | 1616 |
后輪距(mm) | 1632 | 1632 | 1632 | 1632 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV跨界車 | SUV跨界車 | SUV跨界車 | SUV跨界車 |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
后備廂容積(L) | 500-1400 | 500-1400 | 500-1400 | 500-1400 |
整備質(zhì)量(kg) | 1850 | 1880 | 1880 | 1920 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | N20B20 | N20B20 | N20B20 | N55B30 |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 2979 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.0 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 6 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10 | 10 | 10 | 10.2 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 84 | 84 | 84 | 84 |
行程(mm) | 90.1 | 90.1 | 90.1 | 89.6 |
最大馬力(Ps) | 184 | 245 | 245 | 306 |
最大功率(kW) | 135 | 180 | 180 | 225 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6250 | 5000-6500 | 5000-6500 | 5800-6400 |
最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 350 | 400 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1250-4800 | 1200-5000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
變速箱 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 275/40 R19 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
好評理由:
差評理由: