[汽車之家 新車上市] 2014年7月29日,,寶馬正式宣布旗下全新SUV——寶馬X4在中國正式上市。寶馬X4量產版曾于2014年4月的紐約車展全球首發(fā),,隨后很快便于同期的北京車展正式亮相國內,。據悉,新車將分為四款配置車型,,分別為:xDrive20i X設計套裝,、xDrive28i 領先型、xDrive28i M運動型以及xDrive35i M運動型,,其售價區(qū)間為55.2萬元-77.4萬元,。詳細售價請見下表:
寶馬X4 指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
xDrive20i X設計套裝 | 55.20 |
xDrive28i 領先型 | 61.00 |
xDrive28i M運動型 | 64.80 |
xDrive35i M運動型 | 77.40 |
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「寶馬X4產品介紹」
① 酷似“小號X6”的Coupe SUV新成員
寶馬X4的內部代號為F26,,新車整體造型酷似“縮小版X6”,,Coupe SUV的風格特點在寶馬X4上盡顯,。據悉,,此次上市的X4將提供11種車身顏色可選,包括兩種普通漆以及九種金屬漆,,普通漆為雪山白與黑色,,金屬漆為星光棕、礦石銀,、寶石青,、深海藍、碳黑色,、墨爾本紅,、礦石白、冰河銀以及神秘灰,。另外,,新車還提供四種不同樣式的輪圈可供選擇,,圖中第一款輪圈大小為19英寸,其余三款大小均為18英寸,。
外觀方面,,寶馬X4的前臉造型依舊運用家族式雙腎格柵設計,開眼角式前大燈同樣運用在新車上,,與前進氣格柵呼應,,兩者再與前保險杠兩側碩大的進氣格柵相組合,這使得寶馬X4前臉的整體視覺效果非常出眾,。另外,,寶馬X4尾部線條層次十足,整體造型非常飽滿,,全系單邊兩出的排氣布局顯然是一大遺憾,,許多消費者更希望在X4上看到雙邊共兩出這樣更偏向運動的排氣造型。不過好在M運動型版本上配備了個性的后擴散器設計,,可以彌補一些視覺效果上的不足,。
最新配置單中顯示,車身尺寸方面,,寶馬X4的長寬高尺寸分別為4683/1890/1636mm,,軸距為2810mm,相比寶馬新款X3(4652/1881/1686mm)的車身尺寸長度增加了31mm,,寬度增加9mm,,高度降低了50mm。由于兩車采用相同平臺打造,,因此軸距均為2810mm,。
② 與寶馬X3內飾設計大同小異
寶馬X4的內飾設計并沒有什么太大的心意,這與此前寶馬3系與寶馬4系兩款車型的關系類似,。寶馬X4主要是在內飾配色上下了一些文章,,以便突顯出不同車型的設計風格。xDrive35i M運動型內飾以黑白配色為主色調,,諸多細節(jié)部位加入金屬拉絲質感的裝飾板,,新車依舊配備了三輻式多功能方向盤以及液晶屏儀表盤,,中控臺則配備了8.8英寸液晶顯示屏并帶有第三代iDrive系統(tǒng),,換擋桿右側還配有手寫板,以便駕駛員操作,。
③ 共四款配置車型/配置豐富
配置方面,,寶馬X4將全系標配多功能方向盤,、電動尾門、前后部駐車報警,、倒車影像,、前排電動座椅,、大燈清洗、氙氣大燈,、雙區(qū)自動空調,、LED霧燈、BMW互聯駕駛系統(tǒng),、可變運動型轉向系統(tǒng),、自動大燈以及自動雨刷等配置。頂配的xDrive35i M運動型車型還將額外配備隨動控制LED前大燈,、遠光輔助系統(tǒng),、全景攝像機以及抬頭顯示系統(tǒng)等配置。
另外,,除了xDrive28i 領先型車型之外,,其余三款配置車型均配備了自動防眩目內/外后視鏡、前排座椅加熱功能以及前排座椅電動腰部支撐等配置,。
PS:寶馬針對X4車型依舊提供BMW專屬定制服務,,詳細選裝配件與價格可參考下表:
『點擊可查看大圖』
④ 與寶馬X3相比稍遜/空間表現基本滿意
關于X4的乘坐空間,其Coupe造型設計并未過多的影響車內的乘坐空間,,原因在于較低的座墊和車頂內部的凹陷設計起到了至關重要的作用,。身高181cm的體驗著前排頭部空間一拳多一點,與寶馬X3前排空間基本一致,;后排腿部空間兩車均為一拳四指,,而寶馬X4的頭部空間為四指,相比X3略小一些,。
⑤ 三種動力配備/全系標配四驅系統(tǒng)
『寶馬X4 xDrive35i M運動型配備的3.0T發(fā)動機』
動力系統(tǒng)方面,,寶馬X4將搭載2.0T高低功率兩款不同調校的渦輪增壓發(fā)動機以及3.0T渦輪增壓發(fā)動機,其中2.0T低功率版本最大輸出功率為184馬力,,峰值扭矩為270�,!っ祝�2.0T高功率版本最大輸出功率為245馬力,,峰值扭矩為350�,!っ祝�3.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為306馬力,,峰值扭矩為400牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,與這三種不同發(fā)動機匹配的均是8速自動變速箱。
根據我們之前的測試,,寶馬X4 xDrive35i M運動型的平均油耗為12.2L/100km,,這樣的油耗表現對于中型SUV而言中規(guī)中矩,。
「寶馬X4試駕/體驗回顧」
在7月18日我們發(fā)布的《玩酷分子 寶馬X4 xDrive35i性能測試》文章中,我們對寶馬X4 xDrive35i M運動型車型進行了全方位的試駕體驗,。
寶馬X4在動力輸出的表現堪稱驚艷,,代號N55B30的3.0L直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機,我們已經在許多車上見識到這臺發(fā)動機的能力,。動力儲備豐富,,與8速手自一體變速箱非常默契的配合著,在線性輸出動力的同時,,極力滿足著駕駛者對于動力的渴望,。
作為Coupe型SUV,寶馬X4并不會像舒適性妥協(xié),,其表現融合了運動型轎車以及SUV兩款不同類別車型的特點,。駕駛它低速通過坑洼路面時,懸架的過濾顯得略有些生硬,,類似一輛調校運動化的轎車,。如果速度起來了,懸架過濾沖擊的能力會變好,。另外,,高速行駛時車身的穩(wěn)定性當然也不必懷疑。
在實測過程中,,寶馬X4 xDrive35i M運動型在“Launch Control (起跑控制)”系統(tǒng)的幫助下,其0-100km/h加速時間達到5.84秒,,起步瞬間加速度達到0.85G,。而起100-0km/h的剎車距離為38.40米,表現非常穩(wěn)健,。如果您想了解更多內容,,可點擊下圖更多閱讀鏈接。
「寶馬X4歷史回顧」
「寶馬X4競爭對手」
『左圖:保時捷Macan 右圖:路虎攬勝極光』
實話實說,,如果現在要明確指出寶馬X4的直接競爭對手,,那么在奧迪、奔馳品牌目前的產品序列中還真沒有一款車型可以和寶馬X4直接對位,,未來奔馳的GLC(GLK Coupe)以及奧迪Q4(基于新Q5平臺打造)兩款Coupe SUV才是寶馬X4真正的對手,,只可惜這兩款車型距離發(fā)布還有很長的時間要走,因此寶馬X4并沒有直接競爭對手,。不過我們通過X4的對比數據分析,,保時捷Macan、路虎攬勝極光等車型均成為購買X4時所會考慮到的車型,而寶馬X3作為X4的“拜把子兄弟”,,同樣也進入到了一個消費者購買X4前所列舉的備選清單當中,。但保時捷Macan的品牌定位凌駕于寶馬之上,路虎攬勝極光顯然與X3競爭更加合適,,因此寶馬X4在這場Coupe SUV的競賽中,,真正的對手就是自己,一個合適的售價才能夠成為寶馬X4成功與否的關鍵,。
「寶馬X4市場行情以及訂車信息」
經銷商端,,通過我們查看,寶馬X4目前并沒有到車以及訂車信息提供,。而通過寶馬X4論壇里討論的情況來看,,寶馬X4目前有部分地區(qū)已經有xDrive35i M運動型車型到店,而在絕大部分4S店目前已經有展車可供消費者查看,。因此關于寶馬X4的預定情況如何,,如果您考慮在當地經銷商訂車的話,還需要針對您經銷商具體情況來決定,。
「全文總結」
寶馬再次巧妙的利用了細分市場的優(yōu)勢,,成功推出了第二款Coupe SUV——寶馬X4。作為“小號版寶馬X6”的它,,融入了諸多X6整體造型的設計元素,,而細節(jié)部分,X4又將自己的特點淋漓盡致的發(fā)揮出來,。這樣做的目的也很顯而易見,,借助“老大哥”X6的名氣以及成功經驗,再次打造出一個更親民,、體積更小的縮小版X6出來,,寶馬希望X4可以復制X6的套路,而他們也確實成功了,。目前這個細分市場上,,“BBA”的奧迪與奔馳還沒有針對該市場推出任何產品,甚至連概念車都沒有發(fā)布過,,寶馬X4面對的競爭壓力將更多取決于自身,,而其也有足夠的理由去與保時捷Macan這樣的車型去叫板一下。但從消費者角度出發(fā),,顯然現實終究殘酷一些,,寶馬X4的定價正如最初預測并不親民,至于你會不會選擇它,,相信真正喜歡它的人并不會介意那些問題吧,。(文/圖 汽車之家 周宇軒)
汽車之家社區(qū)還將對寶馬X4的上市全程進行在線,,您可以點擊以下鏈接查看:
車型圖片 | ||||
基本參數 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
廠商指導價 | 48.98萬 | 54.98萬 | 57.98萬 | 77.40萬 |
廠商 | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
上市時間 | 2014.07 | 2014.07 | 2014.07 | 2014.07 |
最大功率(kW) | 135 | 180 | 180 | 225 |
最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 350 | 400 |
發(fā)動機 | 2.0T 184馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 3.0T 306馬力 L6 |
變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 | 4683*1890*1636 |
車身結構 | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 | 5門5座SUV跨界車 |
最高車速(km/h) | 212 | 232 | 232 | 247 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.1 | 6.4 | 6.4 | 5.5 |
實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 5.84 |
實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 38.4 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.7 |
實測油耗(L/100km) | - | - | - | 12.2 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
長度(mm) | 4683 | 4683 | 4683 | 4683 |
寬度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
高度(mm) | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
軸距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
前輪距(mm) | 1616 | 1616 | 1616 | 1616 |
后輪距(mm) | 1632 | 1632 | 1632 | 1632 |
車身結構 | SUV跨界車 | SUV跨界車 | SUV跨界車 | SUV跨界車 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
后備廂容積(L) | 500-1400 | 500-1400 | 500-1400 | 500-1400 |
整備質量(kg) | 1850 | 1880 | 1880 | 1920 |
發(fā)動機 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
發(fā)動機型號 | N20B20 | N20B20 | N20B20 | N55B30 |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 2979 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發(fā)動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 6 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10 | 10 | 10 | 10.2 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 84 | 84 | 84 | 84 |
行程(mm) | 90.1 | 90.1 | 90.1 | 89.6 |
最大馬力(Ps) | 184 | 245 | 245 | 306 |
最大功率(kW) | 135 | 180 | 180 | 225 |
最大功率轉速(rpm) | 5000-6250 | 5000-6500 | 5000-6500 | 5800-6400 |
最大扭矩(N·m) | 270 | 350 | 350 | 400 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1250-4500 | 1250-4800 | 1250-4800 | 1200-5000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發(fā)動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
變速箱 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
擋位個數 | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉向 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 | 五連桿后懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 寶馬X4 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i 領先型 | 寶馬X4 2014款 xDrive28i M運動型 | 寶馬X4 2014款 xDrive35i M運動型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 275/40 R19 |
備胎規(guī)格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
好評理由:
差評理由: