[汽車之家 新聞]  最近一段時間來,，捷豹路虎,、奧迪、奔馳,、克萊斯勒,、寶馬等廠商紛紛出臺調價政策，對旗下整車售價或者零部件售價進行了較大幅度的調整,。極具巧合性的是,，這幾家車企針對此番行為都給出了相同的解釋：配合發(fā)改委正進行的反壟斷調查。一時間,，汽車行業(yè)反壟斷調查成為行業(yè)里最受關注的話題,。而這些企業(yè)到底如何進行壟斷，壟斷對我們消費者造成了什么損害,，整改之后對消費者買車,、用車有什么影響，以后買車會不會便宜些等等,。我想這些都是作為一個消費者來說迫切想弄明白的事情,，那么我們今天就聊聊這些事。

　　什么是壟斷,？反壟斷又是什么,？

　　對于壟斷的定義，用《反壟斷法》的表述共有三點：經營者達成壟斷協(xié)議,，經營者濫用市場支配地位,，具有或者可能具有排除,、限制競爭效果的幾個經營者之間的合并行為。

　　反壟斷是國家在一個公司營銷出現(xiàn)壟斷或者壟斷趨勢時,，對其采取的干預手段,。我國《反壟斷法》規(guī)定，對于涉嫌壟斷的經營者,，反壟斷機構可以根據(jù)其具體的違法行為采用不同的處罰措施，最高可給予經營者上一年度消費額10%的罰款,。（點擊這里了解《反壟斷法》具體信息）

　　這些廠商的壟斷行為對消費者的影響有哪些,？

　　2005年，我國開始實施《汽車品牌銷售管理實施辦法》,，部分廠商便利用“辦法”中給予其負責對下游經銷商網絡進行規(guī)劃的權利變相對下游經銷商進行約束甚至是控制,，進而完全掌握了該品牌車型的整個銷售、售后的渠道,。在巨大利潤的驅使下,，部分廠家對消費者的合法權益進行了侵犯。

 『該表中的車為路虎攬勝5.0L加長版最低配車型，由于中美兩國該車的配置會有些許差異,，所以該表僅供參考』

　　對于進口豪華車,，由于總經銷商壟斷了車輛的唯一正規(guī)進口渠道，所以總經銷商在價格限定上具有絕對的控制能力,。我們可以做這樣一筆計算,，一輛路虎攬勝5.0L加長版最低配車型在美國售價合人民幣65.43萬元，忽略倉儲費以及運費之后,，這款車進口到中國的完稅價格為159.48萬,，而捷豹路虎官方此前給出的指導價格為288.8萬元，比完稅價格高出129.32萬元（需要注意的是：車輛出廠價格可能比美國售價更低,，所以上交的稅費也更低,，僅供參考），其利潤可想而知,�,？偨涗N商具有任意提高價格的權力，這極大傷害了消費者的利益,。

　　對于某些汽車廠商,，由于零部件的流通渠道被其長期壟斷，消費者為了獲得高質量的零部件只能在該品牌的4S店購買,，這也讓這些廠商在零部件價格的制定上可以隨心所欲,。在今年早些時候，18輛常見車型的整車零整比（市場上該商品全部零配件的價格之和與完整商品銷售價格的比值）被曝光，奔馳某車型的零整比高達1273%,，這個數(shù)字表示如果更換這款車的全部配件所花的費用可以購買12輛整車,。國際通行的整車零整比標準為300%左右，那么我們可以發(fā)現(xiàn)這18種常見車型中無論是自主還是合資,、進口車型,，都存在零整比過高的現(xiàn)象。在此,，高昂的零配件費用以及廠商巨大的利潤我們可見一斑,。

　　另外，汽車廠商與4S店還存在限定區(qū)域最低售價和限定區(qū)域銷售的行為,。在一定程度上阻礙的市場對汽車價格的調控行為,，也侵害了消費者的選擇權利。

　　國家為什么要開展這次反壟斷調查,？

　　價格畸高背后,，是對消費者權益的肆意侵害，但是壟斷的危害不止于此,。部分車企的壟斷行為,，可以使其獲得巨大的利益，造成資源分配的不公,，會阻礙我國汽車產業(yè)高速健康發(fā)展,。發(fā)改委秘書長李樸民在接受對話時說到，發(fā)改委對嚴重違反《反壟斷法》的一些汽車整車,、零配件生產企業(yè)和經銷商進行了調查,，并將根據(jù)違法的情況依法作出處理，目的就是維護汽車市場的競爭秩序,，保護消費者的合法權益,。

　　相關部門對汽車廠商都做了什么？將來可能會做什么,？

　　從目前來看,，發(fā)改委針對豪華品牌和銷售高價進口車企業(yè)的反壟斷調查已接近尾聲，捷豹路虎,、奧迪,、奔馳、寶馬等廠商都被約談,。在約談過程中,，發(fā)改委還可能對這些廠家提出了相應的整改要求。（關于反壟斷調查的最新進展,，請點擊這里）

　　對于接下來的行動,，發(fā)改委已明確表示將對涉案廠商進行處罰,。而怎樣處罰，我們可以參考近年來發(fā)改委針對奶粉,、液晶面板等行業(yè)存在的壟斷現(xiàn)象做出的處罰行為,。在這些違法企業(yè)的處罰中，不乏爆出天價的罰單,，奶粉案罰款達到了6.7億元,。而汽車產業(yè)作為高價消費產業(yè)，要是真的懲罰起來,，必定更加慘烈,。若是按照銷售額的10%進行懲處的話，沒有幾個企業(yè)能夠隨隨便便交得起罰單,。

　　當然,，我們還要注意的是,，國家相關部門對企業(yè)壟斷行為采取的處罰措施是有“差異化”和“地域化”的特點,。所謂處罰的差異化，比如在奶粉案中,，積極響應,、做出整改的企業(yè)被處于上一年度銷售額3%以下的罰款，甚至免去罰款,。而不積極響應的企業(yè)則被處以上一年度銷售額6%的罰款,。因此我們對近期捷豹路虎、奧迪,、奔馳,、克萊斯勒、寶馬（點擊車企名稱閱讀相關降價新聞）等廠商主動降價的行為便有一個合理的理解：爭取寬大處理,。

　　對于處罰的地域化,，我們從發(fā)改委最新的消息可以發(fā)現(xiàn)，未來其對奔馳,、克萊斯勒的懲罰很有可能會限制在湖北等被揭露的“案發(fā)地區(qū)”,，也就是說罰款的金額是按照相關地區(qū)分公司的銷售額來計算的，而非全國總公司的銷售額,，如此一來,，所謂的天價罰單便很可能不復存在。