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數說凱迪拉克ATS-L:外觀和動力受歡迎

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  [汽車之家 新聞]  在凱迪拉克ATS進口國內9個月之后,,上海通用國產凱迪拉克ATS-L正式上市。新車與進口版最大的變化是軸距增加了85mm,,相比進口版,,國產ATS-L擁有更加充裕的后排空間。這個明顯的變化是否為它吸引了更多潛在消費者,,而消費者又是如何看待這款新車的呢,?請跟隨我們一起來看看汽車之家研究中心對凱迪拉克ATS-L的數據調研。

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調查數據來源樣本說明

  汽車之家研究中心在新車上市文章中以問卷投放形式,,面向汽車之家用戶進行調研,,通過回收有效樣本,做數據分析,。本次報告樣本取自2014年8月15日20:00至8月18日13:00期間投放并回收的《通用凱迪拉克ATS-L上市用戶調研》,,有效樣本數為456。


新車介紹

  如果您對凱迪拉克ATS-L還不了解,,您可以點擊以下圖片閱讀凱迪拉克ATS-L上市文章和試駕文章,。

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對于凱迪拉克ATS-L的售價,,大家怎么看?

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凱迪拉克ATS-L官方指導售價
車型售價(萬元)
25T 舒適型28.88
25T 時尚型30.88
28T 精英型33.88
28T 精英型 D3運動設計版35.38
28T 豪華型37.88
28T 領先型44.88
28T 領先型 D3運動設計版46.38

  雖然凱迪拉克ATS-L的售價為28.88-46.38萬,,相比進口版的ATS在起售價有所降低(ATS售價:30.80-43.80萬),,但仍有82%的網友認為ATS-L的價格偏高。究其原因我們認為,,大多數消費者希望國產后的車型售價能夠大幅低于進口車型,,但是國產ATS-L 28T車型的起售價甚至相比進口版ATS 28T車型價格有所上升,使得一部分消費者對它有些失望,。

對于凱迪拉克ATS-L的配置,,大家滿意嗎?

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  從我們統(tǒng)計結果上看,,有50%的受訪者認為凱迪拉克ATS-L的配置適中,,僅有百分之40%的受訪者認為配置偏低。從車型配置滿意度統(tǒng)計中我們看出,,大部分受訪者認為ATS-L的25T車型的配置偏低,。的確ATS-L 25T車型缺少了消費者喜愛的氙氣大燈、中控彩屏等消費者喜愛的配置,,對于一款豪華中型車來說缺少這些配置不容易讓消費者接受,。

考慮或不考慮購買凱迪拉克ATS-L的比例是多少?

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  接下來我們看一看究竟有多少受訪者考慮購買凱迪拉克ATS-L,。通過汽車之家研究中心統(tǒng)計,,有39%的受訪者考慮購買ATS-L,而61%的受訪者并不考慮購買ATS-L,�,?紤]到凱迪拉克品牌因素的影響和同級別產品競爭力強等因素,考慮購買新車的人數不是很多也在意料之中,。

不考慮購買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些,?

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  從我們的調查數據中看出,85%的受訪者認為凱迪拉克ATS-L的價格是他們放棄購買的最大因素,,對于一款國產車,,它部分車型的售價過高讓很多網友表示很難接受。此外,,燃油經濟性也是受訪者放棄選擇的因素之一,消費者心中傳統(tǒng)美系車型高油耗的固有印象,,在短時間內很難改變,。

考慮購買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些?

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  通過我們的調查,,考慮購買ATS-L的受訪者分別有66%和61%喜歡新車運動,、大氣的外觀造型和不俗的動力,。的確,凱迪拉克ATS-L的外觀造型使用鉆石切割設計理念,,視覺效果非常運動,。此外,全新的2.0T發(fā)動機提供兩種動力調校,,其中28T車型的最大功率更是達到了279馬力,,扭矩達到400牛·米(相比進口版提升47�,!っ祝�,,在同級別車型當中這個數據可謂非常傲人。

大家優(yōu)先考慮購買哪款配置車型,?

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  通過調查有29%的受訪者會優(yōu)先考慮最低配的25T舒適型,,雖然這款車型在配置方面并不太如人意,不過28.88萬的售價確實有著不小的誘惑力,。此外,,還有25%的受訪者會優(yōu)先購買28T精英型,這款車是搭載2.0T高功率發(fā)動機的最低配車型,,雖然配置并不高,,但279馬力的動力輸出讓不少喜愛運動的消費者為之心動。結合我們編輯撰寫的《凱迪拉克ATS-L購車手冊》我們發(fā)現,,ATS-L 25T舒適型和28T精英型名列推薦車型的第二名和第一名,,與消費者優(yōu)先考慮車型基本保持一致。

哪種車身顏色更討消費者喜歡,?

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  顏色選擇方面,,考慮購買凱迪拉克ATS-L的受訪者選擇白色車漆的人數最多,這些消費者可能是考慮到在日常的使用當中,,白色車身比較耐臟,,又能夠給人一種大氣的視覺效果。除此之外,,凱迪拉克ATS-L主打的紅色也是消費者主要考慮的顏色之一,,不過還有24%的受訪人群表示并不確定究竟會選擇哪種顏色。

在考慮凱迪拉克ATS-L時,,大家還關注哪款車,?

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  通過調查我們發(fā)現,受訪者在考慮凱迪拉克ATS-L的同時還在考慮寶馬3系,。的確,,從凱迪拉克ATS誕生之時,廠家就把寶馬3系視為新車的最大競爭對手,,兩款車型都是主打運動性的豪華中型車,。此外奔馳C級,、奧迪A4L以及英菲尼迪Q50也是較多消費者可能會考慮的車型。

總結:

  通過我們的調查發(fā)現,,凱迪拉克ATS-L還是受到了不少消費者的關注,,作為凱迪拉克主打運動的車型之一,ATS-L憑借運動的造型和澎湃的動力獲得了不少消費者的芳心,。此外,,軸距的加長也為新車內部空間增色不少。未來新車的最大競爭者將是同樣主打運動的寶馬3系Li,,不過隨著奔馳國產C級長軸距版和Q50L即將上市,,凱迪拉克ATS-L的競爭對手將越來越多,它究竟能否在豪華中型車市場站穩(wěn)腳跟,,我們還要等待市場的檢驗,。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  售28.88-46.38萬元 凱迪拉克ATS-L上市
  //zphnet8.com/news/201408/833426.html

  依然注重運動感 試駕凱迪拉克ATS-L 28T
  //zphnet8.com/drive/201408/833915.html

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    評測編輯-時睦華:

    比性能確實比不過,,那就劍走偏鋒,玩玩科技,,玩玩設計,,這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠,。我特別喜歡座椅振動提示的設計,,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由,。其實性能、燃油經濟和變速箱平順度較主流水平的差距并沒有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度、認可度太低了,。

    評測編輯-:

    新款ATS-L最大的變化就是換上了8AT,,在日常駕駛時,變速箱非常樂于升擋,,能一直把發(fā)動機保持在較低轉速,,從而提升了一些燃油經濟性,但當急加速時,,它的降擋速度依然不是很快,,深踩油門踏板后,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,,但和寶馬3系等競爭對手還是有差距,不過底盤的表現依舊是一如既往的扎實和穩(wěn)健,,對于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點。況且它的內飾用料非常厚道,,科技裝備也多,,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現,還是值得推薦的,。

    評測編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),,凱迪拉克一向很擅長在科技感上面玩得出彩,總是能給我們帶來很炫的東西,,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了,。至于新的8AT,我感覺它更多的是為了改善油耗表現,,運動感反而不那么明顯了,,這也是有點可惜的地方,我寧愿它表現得“倔強”一些,,因為這才是大家心目中的ATS-L該有的樣子,。

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    ATS-L雖然加長了軸距,,增加了車身重量,,但是整體運動性表現仍然非常出色,并且從懸架硬度,、轉向手感及精準度來看甚至都要比標準軸距版更運動,,再加上空間上的提升,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評測編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對中國市場的理解能力正在飆升,,ATS引入沒多久便帶來了ATS-L,這款車跑得快,,操控好,,運動能力同級別一流,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國市場的結果,。

    評測編輯-張子儀:

    原本以為加長后的ATS-L會弱化它的運動風格,但試駕之后我發(fā)現它的操控性絲毫不遜色于ATS,,甚至轉向助力變得更沉,,底盤依然很扎實,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對手都要更加運動,。加長的軸距對于后排乘客來說也無疑是個好消息。整體來說,,我對ATS-L的表現很滿意,,如果變速箱未來能夠升級為7AT或者8AT就完美了。

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凱迪拉克ATS-L

指導價:27.38-42.88萬
級別:中型車
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