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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

數(shù)說(shuō)凱迪拉克ATS-L:外觀和動(dòng)力受歡迎

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  [汽車之家 新聞]  在凱迪拉克ATS進(jìn)口國(guó)內(nèi)9個(gè)月之后,,上海通用國(guó)產(chǎn)凱迪拉克ATS-L正式上市,。新車與進(jìn)口版最大的變化是軸距增加了85mm,相比進(jìn)口版,,國(guó)產(chǎn)ATS-L擁有更加充裕的后排空間,。這個(gè)明顯的變化是否為它吸引了更多潛在消費(fèi)者,而消費(fèi)者又是如何看待這款新車的呢,?請(qǐng)跟隨我們一起來(lái)看看汽車之家研究中心對(duì)凱迪拉克ATS-L的數(shù)據(jù)調(diào)研,。

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調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)源樣本說(shuō)明

  汽車之家研究中心在新車上市文章中以問(wèn)卷投放形式,面向汽車之家用戶進(jìn)行調(diào)研,,通過(guò)回收有效樣本,,做數(shù)據(jù)分析。本次報(bào)告樣本取自2014年8月15日20:00至8月18日13:00期間投放并回收的《通用凱迪拉克ATS-L上市用戶調(diào)研》,,有效樣本數(shù)為456,。


新車介紹

  如果您對(duì)凱迪拉克ATS-L還不了解,,您可以點(diǎn)擊以下圖片閱讀凱迪拉克ATS-L上市文章和試駕文章,。

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對(duì)于凱迪拉克ATS-L的售價(jià),大家怎么看,?

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凱迪拉克ATS-L官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
25T 舒適型28.88
25T 時(shí)尚型30.88
28T 精英型33.88
28T 精英型 D3運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)版35.38
28T 豪華型37.88
28T 領(lǐng)先型44.88
28T 領(lǐng)先型 D3運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)版46.38

  雖然凱迪拉克ATS-L的售價(jià)為28.88-46.38萬(wàn),,相比進(jìn)口版的ATS在起售價(jià)有所降低(ATS售價(jià):30.80-43.80萬(wàn)),但仍有82%的網(wǎng)友認(rèn)為ATS-L的價(jià)格偏高,。究其原因我們認(rèn)為,,大多數(shù)消費(fèi)者希望國(guó)產(chǎn)后的車型售價(jià)能夠大幅低于進(jìn)口車型,,但是國(guó)產(chǎn)ATS-L 28T車型的起售價(jià)甚至相比進(jìn)口版ATS 28T車型價(jià)格有所上升,使得一部分消費(fèi)者對(duì)它有些失望,。

對(duì)于凱迪拉克ATS-L的配置,,大家滿意嗎?

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  從我們統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看,,有50%的受訪者認(rèn)為凱迪拉克ATS-L的配置適中,,僅有百分之40%的受訪者認(rèn)為配置偏低。從車型配置滿意度統(tǒng)計(jì)中我們看出,,大部分受訪者認(rèn)為ATS-L的25T車型的配置偏低,。的確ATS-L 25T車型缺少了消費(fèi)者喜愛(ài)的氙氣大燈、中控彩屏等消費(fèi)者喜愛(ài)的配置,,對(duì)于一款豪華中型車來(lái)說(shuō)缺少這些配置不容易讓消費(fèi)者接受,。

考慮或不考慮購(gòu)買凱迪拉克ATS-L的比例是多少?

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  接下來(lái)我們看一看究竟有多少受訪者考慮購(gòu)買凱迪拉克ATS-L,。通過(guò)汽車之家研究中心統(tǒng)計(jì),,有39%的受訪者考慮購(gòu)買ATS-L,而61%的受訪者并不考慮購(gòu)買ATS-L,�,?紤]到凱迪拉克品牌因素的影響和同級(jí)別產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等因素,考慮購(gòu)買新車的人數(shù)不是很多也在意料之中,。

不考慮購(gòu)買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些,?

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  從我們的調(diào)查數(shù)據(jù)中看出,85%的受訪者認(rèn)為凱迪拉克ATS-L的價(jià)格是他們放棄購(gòu)買的最大因素,,對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)車,,它部分車型的售價(jià)過(guò)高讓很多網(wǎng)友表示很難接受。此外,,燃油經(jīng)濟(jì)性也是受訪者放棄選擇的因素之一,,消費(fèi)者心中傳統(tǒng)美系車型高油耗的固有印象,在短時(shí)間內(nèi)很難改變,。

考慮購(gòu)買凱迪拉克ATS-L的主要原因有哪些,?

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  通過(guò)我們的調(diào)查,考慮購(gòu)買ATS-L的受訪者分別有66%和61%喜歡新車運(yùn)動(dòng),、大氣的外觀造型和不俗的動(dòng)力,。的確,,凱迪拉克ATS-L的外觀造型使用鉆石切割設(shè)計(jì)理念,,視覺(jué)效果非常運(yùn)動(dòng)。此外,全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供兩種動(dòng)力調(diào)校,,其中28T車型的最大功率更是達(dá)到了279馬力,,扭矩達(dá)到400�,!っ祝ㄏ啾冗M(jìn)口版提升47�,!っ祝谕�(jí)別車型當(dāng)中這個(gè)數(shù)據(jù)可謂非常傲人,。

大家優(yōu)先考慮購(gòu)買哪款配置車型,?

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  通過(guò)調(diào)查有29%的受訪者會(huì)優(yōu)先考慮最低配的25T舒適型,,雖然這款車型在配置方面并不太如人意,,不過(guò)28.88萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)有著不小的誘惑力。此外,,還有25%的受訪者會(huì)優(yōu)先購(gòu)買28T精英型,這款車是搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最低配車型,,雖然配置并不高,,但279馬力的動(dòng)力輸出讓不少喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者為之心動(dòng)。結(jié)合我們編輯撰寫的《凱迪拉克ATS-L購(gòu)車手冊(cè)》我們發(fā)現(xiàn),,ATS-L 25T舒適型和28T精英型名列推薦車型的第二名和第一名,,與消費(fèi)者優(yōu)先考慮車型基本保持一致。

哪種車身顏色更討消費(fèi)者喜歡,?

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  顏色選擇方面,,考慮購(gòu)買凱迪拉克ATS-L的受訪者選擇白色車漆的人數(shù)最多,這些消費(fèi)者可能是考慮到在日常的使用當(dāng)中,,白色車身比較耐臟,,又能夠給人一種大氣的視覺(jué)效果。除此之外,,凱迪拉克ATS-L主打的紅色也是消費(fèi)者主要考慮的顏色之一,,不過(guò)還有24%的受訪人群表示并不確定究竟會(huì)選擇哪種顏色。

在考慮凱迪拉克ATS-L時(shí),,大家還關(guān)注哪款車,?

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  通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),受訪者在考慮凱迪拉克ATS-L的同時(shí)還在考慮寶馬3系,。的確,,從凱迪拉克ATS誕生之時(shí),廠家就把寶馬3系視為新車的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,兩款車型都是主打運(yùn)動(dòng)性的豪華中型車。此外奔馳C級(jí)奧迪A4L以及英菲尼迪Q50也是較多消費(fèi)者可能會(huì)考慮的車型,。

總結(jié):

  通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn),,凱迪拉克ATS-L還是受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注,作為凱迪拉克主打運(yùn)動(dòng)的車型之一,,ATS-L憑借運(yùn)動(dòng)的造型和澎湃的動(dòng)力獲得了不少消費(fèi)者的芳心,。此外,軸距的加長(zhǎng)也為新車內(nèi)部空間增色不少,。未來(lái)新車的最大競(jìng)爭(zhēng)者將是同樣主打運(yùn)動(dòng)的寶馬3系Li,,不過(guò)隨著奔馳國(guó)產(chǎn)C級(jí)長(zhǎng)軸距版和Q50L即將上市,凱迪拉克ATS-L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將越來(lái)越多,,它究竟能否在豪華中型車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,,我們還要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。(文/汽車之家 耿源)

  更多閱讀:

  售28.88-46.38萬(wàn)元 凱迪拉克ATS-L上市
  //zphnet8.com/news/201408/833426.html

  依然注重運(yùn)動(dòng)感 試駕凱迪拉克ATS-L 28T
  //zphnet8.com/drive/201408/833915.html

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    比性能確實(shí)比不過(guò),那就劍走偏鋒,,玩玩科技,,玩玩設(shè)計(jì),這思路很好,并且凱迪拉克走得很遠(yuǎn),。我特別喜歡座椅振動(dòng)提示的設(shè)計(jì),,還有信息承載量超大的儀表盤液晶屏什么的,這些東西別的車給不了,,這便是人們喜歡它的理由,。其實(shí)性能、燃油經(jīng)濟(jì)和變速箱平順度較主流水平的差距并沒(méi)有那么多人在乎,,ATS-L的銷量落后的主要原因,,還是品牌知名度,、認(rèn)可度太低了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)TS-L最大的變化就是換上了8AT,在日常駕駛時(shí),,變速箱非常樂(lè)于升擋,,能一直把發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速,從而提升了一些燃油經(jīng)濟(jì)性,,但當(dāng)急加速時(shí),,它的降擋速度依然不是很快,深踩油門踏板后,,降擋還是有一定的延遲,,雖然比之前的6AT有所提升,但和寶馬3系等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有差距,,不過(guò)底盤的表現(xiàn)依舊是一如既往的扎實(shí)和穩(wěn)健,,對(duì)于ATS-L最吸引我的還是它的外觀,高顏值也讓我忽略了一些它的缺點(diǎn),。況且它的內(nèi)飾用料非常厚道,,科技裝備也多,喜歡它的朋友如果能接受變速箱的表現(xiàn),,還是值得推薦的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    改款的ATS-L我更重視的是它加入了蘋果的CarPlay系統(tǒng),凱迪拉克一向很擅長(zhǎng)在科技感上面玩得出彩,,總是能給我們帶來(lái)很炫的東西,,加上CarPlay以后它“潮”得更純粹了。至于新的8AT,,我感覺(jué)它更多的是為了改善油耗表現(xiàn),,運(yùn)動(dòng)感反而不那么明顯了,這也是有點(diǎn)可惜的地方,,我寧愿它表現(xiàn)得“倔強(qiáng)”一些,,因?yàn)檫@才是大家心目中的ATS-L該有的樣子。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    ATS-L雖然加長(zhǎng)了軸距,,增加了車身重量,但是整體運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)仍然非常出色,,并且從懸架硬度,、轉(zhuǎn)向手感及精準(zhǔn)度來(lái)看甚至都要比標(biāo)準(zhǔn)軸距版更運(yùn)動(dòng),再加上空間上的提升,,ATS-L可以抓住更多用戶的眼球了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    凱迪拉克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能力正在飆升,ATS引入沒(méi)多久便帶來(lái)了ATS-L,,這款車跑得快,,操控好,運(yùn)動(dòng)能力同級(jí)別一流,,后排空間還加大了,,真是花心思研究中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)果。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    原本以為加長(zhǎng)后的ATS-L會(huì)弱化它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,但試駕之后我發(fā)現(xiàn)它的操控性絲毫不遜色于ATS,,甚至轉(zhuǎn)向助力變得更沉,底盤依然很扎實(shí),,再加上電磁懸架的幫助,,ATS-L的確比其它對(duì)手都要更加運(yùn)動(dòng)。加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是個(gè)好消息,。整體來(lái)說(shuō),,我對(duì)ATS-L的表現(xiàn)很滿意,如果變速箱未來(lái)能夠升級(jí)為7AT或者8AT就完美了,。

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指導(dǎo)價(jià):27.38-42.88萬(wàn)
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